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Re: Body-lift...je ne pige pas tout !
J'ai le même problème sur le mien de 97, avec des 235 all terrain.
Comme j'ai viré les flancs, il reste ensuite une espèce d'écope juste au dessus des barres de torsions. Je les ai découpé aussi. J'ai ensuite découpé les ajouts fibre qui couvrent sur les côtés entre le pneu et la pipe d'admission. L'idéal serait de pouvoir virer aussi la cloison de l'ajout fibre entre la turbine et la partie extérieure du coffre.La seule partie à conserver je pense est la cloison derrière les feux arrières, qui sert de double fond et qui protège assez bien les connections. En résumé, tout découper de façon à ne laisser que les ailes et le bac de l'habitacle, le reste est absolument inutile, laid, et en plus ça frotte partout.
Avec toutes ces découpes j'ai encore un problème. Tout le faisceau électrique passe par là, sur le côté gauche, et en plus une partie du faisceau va sur la centrale électronique de l'injection. Donc petit à petit je ronge mes fils.
Mon idée est de repasser tous les fils par l'intérieur (ils tapent sur la coque en TT si ils sont sous l'aile gauche), séparer le faisceau normal de celui de la centrale, et repositionner la centrale de façon à ce qu'elle ne soit plus exposée à l'eau. Et oui, avec autant de découpes, le trou ou passe la connection de la centrale est énorme et pas évident à isoler, comme j'ai pu le constater l'année dernière au raid d'Andorre.
Enfin, bientôt l'hiver donc le bricolage va bientôt pouvoir commencer.
Emmanuel - Manuspain
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Mode linéaire
