salut sylv, il sera pret !
sinon, c'est vrai quoi, je me demande comment le montage d'origine peut faire pour arreter le recul de la colonne et permettre à l'accordéon de se froisser en cas de choc frontal ???
dans le front ?
heureusement qu'ils avaient été homologués
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le split : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=7768&st=225
Chouette montage Calaghan, mais, coté boitiers de direction, c'est pas trop dur a passer ? Coté caisse, il faut repercer beaucoup plus bas ? si tu avais des photos se serai super.
L'avantage du montage avec un cardan, c'est qu'en cas de choc, l'articulation vas jouer beaucoup plus facilement que l'acaordéon de sécurité.
L'inconvénient, c'est qu'il faut trouver les piéces, les acheter et donc augmenter le budget (si on trouve un audi TT a la casse, ce qui n'est pas gagné). Je vais faire le tour des casses, on verra aprés pour le choix.
A+
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Ce qui compte, c'est que le moteur soit au bon endroit !!!
AUTO : 1300 de 1966 et LM1C de 1972
MOTO : BMW R75/6 café racer
salut winch, franchement, pourquoi se compliquer la vie, un montage en cardan imposera des modifs chiantes et hasardeuses, un palier suplémentaire, une obliguation de garder le petit accordéon sous le volant, le prob du cardan (en + il est cher), etc, etc...
et si tu montes en cardan, il faudra faire des paliers "fusibles" et / ou désaxer en cas de recul de la colonne (peut etre voir comme sur les 1302-1303) je ne sais pas
mon montage, avec un lift de 6 cm n'a imposé qu'une nouvelle fixation de la colonne (+ solide) et de déplacer un peu le trou de passage de cette dernière dans la fibre, genre un demi du diamètre du trou plus bas
et grace au cache en poly qui sert aussi de palier, tu n'as meme pas besoin de reboucher le dessus du trou de la caisse alors devenu oblong
je n'ai pas de photos mais la modif est super simple
bon courage
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Dernière modification par calaghan 22/01/2006 à 10h55.
salut, j'ai fais comme ça : (pas de cardan, je conserve l'accordéon de sécurité)
ça a en plus le mérite de ne pas etre me...que comme à l'origine, avec le pauvre tube de 20mm et les deux pa-pattes ridicules
a+
Salut,
Je lis tout ça avec beaucoup d'intérêt mais j'ai pas tout pigé.
En fait, je cherche à raccourcir un peu la colonne d'origine 1200 de mon LM, mais je voudrais conserver l'acordéon entier. Je suis hors sujet ???
PS : J'ai placé le boitier de direction pour avoir la colonne dans la position la + basse et le comodo du cligno me gène pour me glisser dans le bolide.
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche."
JC Vandamme
Dernière modification par barbouille31 23/01/2006 à 00h25.
???
plus c'est proche de ce que tu as comme pièces ou de l'origine et mieux c'est !!!!
Raccourcir la colonne
Je suis hors sujet ???
Mode linéaire
