Effectivement mon but est somplement de ne pas détruire mes bord d'aile en montant des All Terrain TA en 185 ou 195, maxi 205.
Je pense que 6cm me suffirons.
Pour ce qui est du pont arriére a cardan ou trompette, je n'ai pris aucune decision pour l'instant. D'ici quelque année se sera a cardan, c'est sur, mais tout de suite, je ne sais pas encore, car sela repousserai encore la mise en marche, et augmenterai le budget. Je vais donc privilégier la sécurité (Arceau en tube étiré a froid sur body lift pour une bonne rigidité) plustôt que le train arriére a cardant, ce qui viendra soit tout de suite si le budget, ou une oportunité de chassi se présente, soit dans quelque années.
Calaghan, ton body lift est de combien, et quelle taille de pneu as-tu ? Ta config me parrait assez homogéne estetiquement, tout en restant fonctionnel. Sachant bien sur que ton buggy est un ni court ni long bien sur.
A+
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Ce qui compte, c'est que le moteur soit au bon endroit !!!
AUTO : 1300 de 1966 et LM1C de 1972
MOTO : BMW R75/6 café racer
des cremailleres t'en trouve n'importe ou (cb ou empi) et c'est tres facile d'istallation mais c'est plus cher ou encore casse sur une panda mais faut adapter un poil plus
pour notre part (le projet body lifté ) dont je parles on va mettre un cardans.
guillaume
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TAGGLE vw air cooled club
www.taggle.forumactif.com
Winch8, je t'ai MP pour un chassis court TT.....
Pour la crémaillère, après des mois de retard, je vous met des photos de mon ancien montage ( le prochain sera quasi identique......
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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .
Sur un buggy pas trop de soucis.
Mais avec une cox, si on désire conserver les comodos au volant, comment peut on fixer la direction? Est ce que ça peut aller si on est fixé qu'en un point sous le tableau de bord (fixation d'origine)?
Le "tube" ou vient se fixer le volant est une colonne de 1302 ainsi qu'une partie du cardan....
Moi, j'ai choisi de mettre des paliers, mais on peut très bien garder une colonne entière de 1302/03... voir même une 1200 recoupée......
Cela se fait très bien..........
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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .
Avec un seul point de fixation, au niveau du volant, j'avais peur que ça branlouille.
C'est à voir. Faut dire que tout est démonté et éparpillé un peu partout...
Avec un seul point de fixation, au niveau du volant, j'avais peur que ça branlouille.
C'est à voir. Faut dire que tout est démonté et éparpillé un peu partout...
hello
les gars moi j'ai fais comme ça !
pour garder la colonne d'origine 1303 ( en plus j'avais de la pièce !!!)
et en plus m'as permis de mettre le volant au bon endroit (pour moi, bien sur)
dis donc Protocox !
ta crémaillère c'est quoi ?
une polo, une golf quelle modèle ?
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du beau, du bon, dune buggy ! lol :-)
sur ma base, j'ai monté un cardant de direction d'audi TT, avantage, il est réglable en longueur, donc pas découpes et simplicitée de montage, les canelures sont les mêmes que les colonnes de direction de pré 61 et le coté opposé s'adapte très facilement au boitier de direction.
a noté que le cardant d'audi TT, c'est le même que New bidulle, golf 4, audi A3
Z
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my other ride s.......your Mother & sister s
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