en faisant du rangement dans mon garage je suis tombè sur une bobine d'alumage du type marchal
la bobine est de couleur marron clair avec la tete du loup en vert
elle etait montèe a l'epoque sur ma turbine d'origine de mon 1500 dans le bay qui etait en echange standart
il y a peu j'ai eu l'occase de discuter avec un ancien d'une 40 ene d'annèe qui viend de se metre a son compte avec un palmares impressionnant de vielle voiture ancienne des plus prestigieuse les unes que les autres
enfin bref
il m'a mis sur la voie de cette bobine
qui d'apres ses dires est tres bien :-o
etant donnè que je l'avait je l'ai montè et surprise sans rien faire d'autre je me suis apercus que ses dires s'etait avèrè exact en plusieurs points :-o
:-? je metrai une photos demain de la dite bobine
j'aurai voulus en savoir un peu plus car :
- j'ai remarquè une baisse de la temperature de fonctionnement de mon type 4
- une meilleur combustion au niveaux des bougies
- une regulation du regime moteur au ralenti assez impresionnante
- un affolement de mon comptour bon c'est chi§§§ ça
- des reprises tres nette et bien franche meme dans les tres bas regime
- des aillettes de refroidissement sont visible
et finalement un look original car tres different :-D
y a t'il un regulateur un module transistore ou quoi que ce soit d'autre qui ferait que cela ameliore autant ou change de façon aussi significative le comportement routier de mon moteur
une photo vaudra mieux qu'un long discourt donc a demain
si vous avec des infos n'esitez pas
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Salut,
La vie est bizarrement faite ....
Mon pere m'a donné avant hier la meme bobine dont tu parles... toutes neuves dans sa boite d'origine meme pas ouverte. Le nom de cette bobine est "Cognac".
Donc avant hier soir j'ai fouiner un peu sur le net, car il est marqué sur la boite (pour tout allumage traditionnel) et je ne sait donc pas si ca va pas flamber quelque chose avec mon Ignitor.
La question est donc, as tu un allumage électronique ?
Mais envoie la photo pour voir si on parle bien de la même.
Vu le pakaging de la boite, c'est pas du tout recent..
Allez, bon courage....
Filip'
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Dans la vie faut pas s\'en faire.
[url]www.shaperoom.net[/url]
J'ai passé la matinèe à chercher une trace de cette bobine dans les 40 ans de docs électriques ( Marschal et autres ) que j'ai pu récupéré dans un vieux garage : sur une centaine de kilo de docs, pas une info. Ou presque.
Le garage ayant fermé en 1974 et ne trouvant pas de doc, c'est que cette bobine est été commercialisé après 74.
Seul info : une note de 74 ( destinée au distributeur ) de chez Marcshal évoque le développement d'un système d'allumage assisté de transistor. Et que ce système pourrait se monter sur n'importe quel véhicule en 12V et permettrait de garder l'allumeur d'origine.
A priori, c'est le début de l'allumage transistorisé
Si ça peut t'aider !
@+, Grég
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La théorie, c\'est quand on sait tout, mais que rien ne fonctionne. La pratique, c\'est quand tout fonctionne, mais on sait pas pourquoi. Si les 2 sont réunies : rien ne fonctionne et personne ne sait p
celle qui est en ma possession était montée sur un 1600 que j'avais acheté à un garagiste VW il y a une dizaine d'année.
ce moteur était monté sur son combi de service.
il m'a expliqué que c'est une bobine haut rendement (certainement transistorisée) qui permet un meilleur démarrage à froid.
elle est toujours montée sur ma VW, elle marche à merveille :-)
ps: je confirme, c'est bien une tête de chat (Marchal oblige...)
Mode linéaire
