Je voudrais savoir qu'elles sont les possibilité de passage en boîte 5. Je possède actuellement en châssis à trompettes, mais je pense le passer à cardans. Donc pas de soucis à se niveau! Ce sera pour un usage mitiger. Seulement quand il fait bô... Je compte instaler un moteur qui développe 100 chevaux. La configutartion des routes ici est plutôt montagnes que lignes droites (mais il y en a un peu lol). Mais je compte quand même prendre des autoroutes! Il est claire que je ne veux pas d'une boîte qui me lachera au bout de 25 000 kms!!!!
Boîte Réétagée, Porsche, Transporter essence, Berg ou autre?
sujet recurant de mombreux fois traiter
regarde avec le moteur de recherche
voila des exemples de discusion sur le sujet
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=21260&forum=6#118092
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=18933&forum=8#134513
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=23972&forum=6#141202
@+ julius :-D
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le temps passe plus vite a l\'ombre....
J'ai la possibilité de monter une BV 4 de Porsche 356 '64 (trompettes). On part du principe qu'elle est en bonne état, ça vaut le cout de l'installer? Y a t il une difféence? Mon LEGO (Cox) est de '63.
PS: Je me fous de la conotation Old School ou Cal Look...
pour ne citer que 2 solutions, les plus connues...
la boite berg 5 est assez chère, mais ne demande pas trop de modifications sur ton chassis, la modification est connue et reconnue, la boite reste une VW, avec une fixation sous le chassis, ça fonctionne.
La boite porsche est un peu meilleure marché (je parle de la 901), la modification est nettement moins facile, il faut "bidouiller" pas mal de choses (tuyaux de chauffage dans la poutre du chassis à plier par exemple), bref ça demande un peu de connaissances et la dépose de la coque.
A ma connaissance, il n'y a que des BV 4 chez les 356, non? C'est juste pour préciser car l'intitulé est "Boîte5". Peut être qu'elles sont différentes au niveau de l'étagement. Mais quoiqu'il en soit, je ne veux pas de soucis avec ma futur tuture! Et ma boîte donne des signes de faiblesse! No Souci quand je vais prendre la route je veux!
La coque est démontée (complétement!). Je m'occupe du châssis car une foix fini, c'est fini! Pour la 901, c'est à Cardans, non? Ca vaut le coût de monter la 356? Ca ce chiffre à combien la réfection de telles Boîtes (356/901)? La Berg est elle fiable?
Une boite de 356 ne se monte pas comme ça... la fixation avant n'est pas du tout la même. Comme kads l'a souligné, la boite 4 d'origine est très bien (!)
En effet, la boite porsche se monte avec des cardans, alors que la berg peut se monter avec les 2 types: cardans ou trompettes.
Pour info générale, le prix d'une berg tourne aux alentours de 4000€ et une porsche 901/914 révisée avec kit de montage (sans les cardans) 2000€.
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