je pense changer mes pipes d'admissions cet hiver, car j'ai en ce moment des CB perf' de base,
les big beef ont l'air de donner de bons résultats,
mais leur entrée est + proche des 50mm que de 40 ! sachant que je suis en 40IDF,
il y a aussi le choix des CSP avec un modèle en entrée 40mm, mais je ne sais pas ce que valent ces pipes...
Pour les big beef, il faut modifier les toles couvres cylindres, plus précisément le déflecteur à l'intérieur, pour pouvoir passer les pipes, mais au banc de flux meilleur que les CSP.
Les CSP en 40, ce que je devais monter mais du mal à les avoir il y a quelque temps, seront surement plus du "plug and play", à voir.
Berg, ça reste bien sur me must, mais territoire inconnu pour moi et pas la même bourse.
;-)
Au plaisir...
Chris/67.
__________________
Que la vie est amére quand on la boit sans sucre.
#### 67\' for ever.####
les CB Big beeg ou leur équivalent chez Bugpack donneront de meilleurs résultats que les CSP (malgré la "marche" avec des carbus de 40mm sur l'entrée des pipes). Il faut par contre modifier les pipes d'admission sérieusement pour ne pas découper les tôles couvre-cylindres (Si j'ai le temps je ferai une photo).
Les CSP ont une bonne qualité générale, mais je préfère les Berg.
Il faudra également changer la tringlerie/support de filtre si c'est une CB "cross-bar" qui est monté actuellement.
Les cb "classiques" sont très bien (moins performantes que les précédentes cependant)et je ne pense pas que ce soit la première chose à changer: monte plutôt des soupapes en 41mm et refait un 3 angles correct avant + montage de culbus 1.25:1 si ce n'est pas encore fait ou carrément changement de ton webcam 110 par un 122/125 avec des culbus 1.1:1 ou un Engle K8/Webcam 86B + culbus 1.4:1)
Les cb "classiques" sont très bien (moins performantes que les précédentes cependant)et je ne pense pas que ce soit la première chose à changer: monte plutôt des soupapes en 41mm et refait un 3 angles correct avant + montage de culbus 1.25:1 si ce n'est pas encore fait ou carrément changement de ton webcam 110 par un 122/125 avec des culbus 1.1:1 ou un Engle K8/Webcam 86B + culbus 1.4:1)
Loic
en fait, je voulais profiter de la dépose moteur de cet hiver (montage de la boite), pour refaire 2-3 "bricoles" sur le 1915....montage de culbus 1.25, revoir mes culasses (3 angles, un petit chouilla de RV en +....) et changer mes pipes (d'aprés vw tech, les 041 donnent de trés bons résultats avec des big beef, mais l'entrée en 50mm me gênait un peu d'ou l'idée des csp...)
pour les soupapes, j'y avais pensé, changer mes 39 acier pour du 40 inox, mais la petite carburation que j'ai me faisait douter du gain futur !! (40 busés en 34)
mais bon, tant que tout est déposé, pourquoi pas !! sachant que ça ne me coutera qu'un jeu de soupapes (usinage 0€ !)
Loïc, tu me parle de 41mm ??? manley ?
et une modif pour passer mes 041 en 40*37.5 ?? valable ou pas ?
Les cb "classiques" sont très bien (moins performantes que les précédentes cependant)et je ne pense pas que ce soit la première chose à changer: monte plutôt des soupapes en 41mm et refait un 3 angles correct avant + montage de culbus 1.25:1 si ce n'est pas encore fait ou carrément changement de ton webcam 110 par un 122/125 avec des culbus 1.1:1 ou un Engle K8/Webcam 86B + culbus 1.4:1)
Loic
en fait, je voulais profiter de la dépose moteur de cet hiver (montage de la boite), pour refaire 2-3 "bricoles" sur le 1915....montage de culbus 1.25, revoir mes culasses (3 angles, un petit chouilla de RV en +....) et changer mes pipes (d'aprés vw tech, les 041 donnent de trés bons résultats avec des big beef, mais l'entrée en 50mm me gênait un peu d'ou l'idée des csp...)
pour les soupapes, j'y avais pensé, changer mes 39 acier pour du 40 inox, mais la petite carburation que j'ai me faisait douter du gain futur !! (40 busés en 34)
mais bon, tant que tout est déposé, pourquoi pas !! sachant que ça ne me coutera qu'un jeu de soupapes (usinage 0€ !)
Loïc, tu me parle de 41mm ??? manley ?
>>> 42mm usinées
et une modif pour passer mes 041 en 40*37.5 ?? valable ou pas ?
>>> des 41x37.5mm avec les culbus 1.25:1 peuvent être inétressante, alors que du 41x35.5mm sera préférable en restant avec des culbus 1.1:1
86B lobe 100° + rampes 1.4
soupapes 41*37.5 ou 40*37.5 avec le bon 3 angles
conduits d'admission agrandis derrière le guide sur le coté
13 de taux
big beef
carbus 40 sans buses
merged 1 5/8
caisse dépouillée flip front erco...
vas-y benoit assure!!! :-D
Mode linéaire
