best echappement 1600...

cedreec · 27/06/2003, 13h59

bon je C, C pas la 1er fois mais je voulais savoir ce qui se fait
de mieux en echappement pour 1 1600 qui risque de se transformer en 1835...
ps donner moi la shop ou on peut le trouver

thanksferdinand · 27/06/2003, 14h07

Cédric, je vois que tu es plein d'enthousiasme et tu te poses plein de questions! Pour ton info, la plupart ont déjà leurs réponses sur le site, dans le forum ou les articles techniques.

Pour les trouver, il te suffit de faire une recherche grâce au performant moteur, accessible en cliquant sur l'invite "chercher des infos", tout en haut.

En ce qui concerne les échappements adaptables, y'a pas vraiment de "meilleur", mais selon tes critères, tu choisiras plutôt un double T-Bird, ou peut être un origine. Pour retrouver l'article de esimon à ce sujet clique ici.

Bonne recherche :-)

cedreec · 27/06/2003, 14h47

merci pour l' infos je V essayer de me calmer
sur toute mes questions :-D

thomas83 · 27/06/2003, 16h07

ben te calmer..si tu veux..mais essaie d'en savoir plus sur ton moteur car l'échappement ne se choisi pas sur les étagères comme un sac de patattes! :-D
c'est un 1600 future 1835 comment? quasi stock ou culbu 1/5, Scat C89 et 48 IDA?
Les ch ne se trouvent pas sur les étagères de nototo ou autre...tout doit correspondre pour obtenir une prépa cohérante.

Donne nous ta future config et ton souhait+budget et apres on verra! ;-)

cedreec · 27/06/2003, 20h43

mon souhait ressemble à player3
G 1 1600 avec 1 carbu progressif(weber)
1 echappement motorsport
le reste C de l' origine...
maintenant j' aimerais dépasser les 75 ch de mon 1303
pour m' approcher de 90 ch et pour cela je pensais mettre
-1835
-echappement "hadendhorp"
-1 boite de viteese longue 8X33(au fait concraitement ca apporte quoi vraimment...)
quand au budget j' y vais par etape
le tout doit me permettre d' avoir 1 cox suffisament sympas(vitesse) tous en restant fiable(je C, C se qu' on recherche tous... ou pratiquement tous)

playeur3 · 27/06/2003, 20h54

ouaip tu veut comme moi
sauf que je pense que 8*33 sa doit etre dure a trouvé et que avec 90ch tu peut passé a 8*31
moi je pense que je vais pasé dans l'avenir en 8*31 avec mes pneu en 205/40/17
moi aussi je veut environ 90cv mais en 1600 cm3
l'echappement hanendorp est un bas je croit donc c'est du bon
apparement tu as les meme souait que moi sur toute la ligne car moi aussi je suis en plein german

cedreec · 27/06/2003, 21h07

quel est la fourchette de prix d' un BAS :-D

thomas83 · 27/06/2003, 21h30

attendais les mecs! woooooh! vous voulez 90 bourins avec une tres petite prépa!!! z'avez looké l'article d'Esimon sur la prépa 1776 F4E?
c'est autre qu'un progressif et autre!!!
ou faut revoir le gain a la baisse ou faut revoir la config!!!

je ne veux surtout pas laisser croire que je suis un emmerdeur mais mais c'est pas possible là!

cedreec · 27/06/2003, 22h05

dis moi alors quelle est la meilleur solution pour avoir 90 pur sang
avec 1 1835 ou un 1776...

thomas83 · 27/06/2003, 22h14

ben déjà les sous! :-D
regarde l'article d'Esimon, la première partie et tu auras une config pour 90cv environ!
ceci dit pour un 1835 Kadron avec un bon 4en1 et engle 110, le tout assemblé et bas moteur équilibré etc...tout dépend aussi de comment tu vas taper dans tes culasses...75ch c'est ce que je donne...pour quand même un moteur coupleux avec de bonnes montés en régime...