Nous sommes tres heureux d'avoir trouve votre site...parcequ'on est un peu paume ! Nous voudrions acheter un combi (camper van) mais on se pose pleins de questions...Pourriez-vous nous aider ?
- Nous ne savons pas comment s'appelle le modele que nous recherchons ?? mais il a le toit qui se leve, et on peut alors se tenir debout. Des annees 75-80, avec les formes arrondies d'un combi classique. Vous l'avez reconnu ?
- Y-a-t-il des combi diesel ?
- NOus avons trouve une annonce sur internet, mais c'est a 2500 km de chez nous... alors avant d'organiser une visite, on se demande quels genres de points on peut verifier par telephone ?
- Ce modele trouve sur internet s'utilise normalement avec de l'essence avec plomb... mais eux l'utilisent avec de l'essence sans plomb depuis plusieurs annees, sans consequence disent-ils ? Est-ce vrai ?
- Quel niveau de rouille peut-on accepter ?
- Lorsqu'on visite le combi ,que doit-on verifier ?
- Combien coute un moteur neuf ? Ca se trouve encore ?
- Quelle compagnie d'assurance propose le meilleur rapport qualite/prix ?
Véhicule avec le toit qui se lève : en tant que passionné, je ne peux que vous orienter vers un Combi/transporter. Les plus courants ont été aménagés ainsi par Westfalia, mais il existe d'autres marques (Devon...). Par contre, ça ne date pas de 75/80, puisque l'histoire remonte à la fin des années 50, jusqu'à 1989 (je crois). Bon, OK, les derniers (79-89) sont un peu carré!!
Diesel : ben si tu veux carburer au gasoil, faut trouver un transporter diesel, ou turboD, qui a été produit à partir de 82 (là je suis pas sûr de l'année, mais c'est dans ces eaux-là). Mais ce ne sont plus de "vrais" combis (pour les passionnés (ceci dit ya 10 ans, un combi d'après 67 n'était pas non plus un vrai combi, tout est relatif!).
Le Combi aménagé en camping car n'est pas encore une denrée rare. Pour en trouver dans ta région, regarde les annonces du site, ou achète Super VW Mag (là je crains la censure!! Aïe!). 2500km pour acheter un combi, il faut vraiment qu'il soit exceptionnel!! Le mieux c'est de remplir un peu ton profil, et y'aura peut-être des propositions qui vont venir toutes seules à toi!!
Les moteurs VW sont conçus pour rouler au sans-plomb depuis la fin des années 70 (78, je crois, à confirmer). Tu peux aussi rouler au SP avec additif spécial (en vente dans tous les centres-auto).
Rouille : surveiller les passages de roue avant, les bas de caisse, en priorité. Ce sont les points sensibles. Plus généralement, penche-toi bien dessous pour regarder à quoi ça ressemble, et dans le doute, emmène un copain qui connaît un peu avec toi. Le niveau acceptable est difficile à définir ici, mais il faut garder à l'esprit que ces véhicules ne sont pas neufs, et que bien perforés, il vont te couter cher en réparation (si jamais tu veux réparer!!).
Un moteur de combi n'est pas très cher, en échange standard. Enfin, comparé aux véhicules modernes, c'est abordable (de 1000 à 1500 euros, selon le modèle et la provenance).
Question assurance, je donne ma langue au chat. No lo sabe!!
Voilà. Je roule dans un tel véhicule, et c'est le pied. Bonne chance dans ta chasse au trésor!!
- Nous ne savons pas comment s'appelle le modele que nous recherchons ?? mais il a le toit qui se leve, et on peut alors se tenir debout. Des annees 75-80, avec les formes arrondies d'un combi classique. Vous l'avez reconnu ?
Westfalia ?
Citation:
- Y-a-t-il des combi diesel ?
Oui, à partir de 1982. Flat4ever.com ne couvre pas ces modèles
Citation:
- NOus avons trouve une annonce sur internet, mais c'est a 2500 km de chez nous... alors avant d'organiser une visite, on se demande quels genres de points on peut verifier par telephone ?
A moins d'être spécialiste, il est risqué d'acheter un tel véhicule sans se déplacer
Citation:
- Ce modele trouve sur internet s'utilise normalement avec de l'essence avec plomb... mais eux l'utilisent avec de l'essence sans plomb depuis plusieurs annees, sans consequence disent-ils ? Est-ce vrai ?
C'est vraisemblable. Tout dépend du niveau d'usure du moteur.
Citation:
- Quel niveau de rouille peut-on accepter ?
C'est vous qui fixez la limite à ce niveau, en fonction du prix demandé. On ne peut exiger la même chose selon que le véhicule est vendu 1.000 Euros ou 10.000 Euros.
Citation:
- Lorsqu'on visite le combi ,que doit-on verifier ?
Tout
Citation:
- Combien coute un moteur neuf ? Ca se trouve encore ?
Quel moteur ? Il y en en a de plusieurs type. Echange standard 1600 CT Essence Typ 4 => env. 1500 € hors pose.
Citation:
- Quelle compagnie d'assurance propose le meilleur rapport qualite/prix ?
Cela dépend des prestations souhaitées. Voyez notre Annonceur Rétro Assurances
Bonne acquisition !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Pour le sans plomb, on a repeté plusieur fois sur ce meme site que ça ne posait aucun probleme de rouler SP... article et divers post traitent de ce sujet, tu les retrouveras sans mal a l'aide du moteur de recherche.
Sinon, comme la tres bien dit ferdinant, prends avec toi un gars qui s'y connait bien !! S'y tu n'en connais pas, telephones au club VW COX le plus proche de chez toi (tu trouveras les adresses sur ce site), ils t'aideront surement avec le sourire d'un soleil naissant.
Bonne route sur le chemin de la vw aircooled camarade, et surtout, ne te laisse pas eblouir par le premier combi que tu verras...faut garder la tete froide, meme si c'est dur !
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En cours de Restauration de ma 77
Pour t'aider dans ton choix, jette un oeil sur le post "bw westfalia comment choisir le bon". Tu y trouveras certaines de tes réponses.
Et tiens nous au courant, STP, de tes recherches! On aime bien savoir! (ah les concierges!!)
Pour illustrer la réponse de pleviez : assuré à cette compagnie, je paie moins de 1500 euros par an, assistance comprise. Par contre, tu dois justifier d'un autre véhicule assuré à ton nom (collection oblige).
Ca faisait des semaines que nous cherchions ces infos... Merci vraiment. Le plus dur maintenant ca va etre de garder la tete froide... mais j'crois qu'on va acheter le premier... sans meme le voir nous meme ! En fait, il se trouve a Nuits Saint Georges... y-aurait-il un combiphile de la region connecte qui accepterait d'y jeter un coup d'oeil ? Nous habitons dans le sud de l'Espagne...d'ou les 2500 km !
QUelqu'un saurait-il comment se passe l'achat pour importation a l'interieur de la CEE ?
Hasta luego,
Il doit vraiment vous plaire ce bus?
Y'a pas de bay en espagne?essaye d'en voir pres de chez toi pour te faire une idée!Ensuite si c'est vraiment ce que tu cherches via la France cherche plutot coté sud tu gagneras déja 1000km :-D
Sinon bon courage et bon trip :-)
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Membre actif du platocox!!
Ormesson le 4 Novembre!!!!!!!!!!!!!!!McDo N4 94
UPDATE 1 an
[url]http://original-bus.blogspot.com/[/url]
QUelqu'un saurait-il comment se passe l'achat pour importation a l'interieur de la CEE ?
Pour les véhicules antérieurs à 1993, les réglementations intérieures des pays importateurs s'appliquent. Soyez vigilants sur les papiers que va vous remettre le vendeur. Les numéros doivent correspondre, le nom également, etc ... pour éviter tout probleme d'immatriculation ultérieur. Faites vous envoyer des scans ou photocopies AVANT le voyage...
A vérifier localement en Espagne auprès des autorités de tutelle
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
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