Ha ben visiblement il a refait son annonce après notre dernière conversation
Elle est sympa mais avec les défauts il devrait descendre le prix entre 5500 et 6000
Je lui ai d'ailleurs suggérer de refaire un CT pour éliminer les deux trois choses à faire. Ca le fait pas un prix ferme alors qu'il y a des défaut, du moi à partir de ma conception.
Enfin "Infrastructure, soubassement : Corrosion perforante multiple" pour une voiture qui a été restauré il y a 5 ans et qui ne sort que par beau temps...il faut une explication que le vendeur doit te donner là Ou alors le contrôleur du CT à vraiment exagéré.
Car vu les photos, elle a l'air bien chouette.
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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/
Pour lui son prix est justifier avec tous les frais engendré, mais pour un acheteur ...
la recette est simple...
tu achètes une épave de 1302 qui sort d'un bois 32€, il n'y a plus d'intérieur, plus de boite et de moteur, les freins sont morts, les vitres cassées par des gamins qui en plus ont fait du tobogan sur la voiture.
tout ce qui n'est pas cabossé est pourri par la rouille.
tu l'amène chez un pro parce que tu ne sais pas faire ou tu n'as pas le temps.
tu la récupère 6 mois plus tard toute neuve et rutilante contre un chèque de 30000€ coût des pièce et de la main d’œuvre vu le boulot réalisé.
mais vaut elle pour autant les 30032€ justifiés par les frais engendrés ?
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
En plus s'il aditionne les frais qu'il a eu pendant 10 ans !!!! La note peut être salée !!
Mais une moquette neuve c'est 150€, deux marche pieds repro 30€, le poste clarion pas d'époque, les jantes moches en 14 pouces, les paupières de phares vilaines...
Tout à fait d'accord avec vous ...
Pas grave je ne suis pas pressé de toute façon, j'en ai repéré une autre dans le 59.
Mais bon elle me parait pas trop chère, enfin une personne résonnée ???
Ou alors le contrôleur du CT à vraiment exagéré.
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