Je me présente Sylvain, 26ans, je me lance enfin je veux m'acheter une Cox.
J'en ai trouvé une qui me plait bien mais j'aurai voulu l'avis de personnes plus avertit que moi, car je n'ai pas les moyens et le temps pour restaurer un Cox, je part donc sur une Cox en très bon état.
Il s'agit à l'origine d'une 1302 de 71. En 1984 elle a été reconstruite (donc carte grise de 84).
En 1999 l'acheteur actuel l'achète et la fait rénover entièrement.
Il y a quelques années il a refait le moteur (complet, embrayage, carbu) en l'adaptant au SP95 plus kit 1300 cc -> 1600 cc
depuis la rénovation moteur elle a fait 6000 kms
Les points de faiblesse, charnière basse du conducteur qui aurait besoin d'être refaite, cela date visiblement de la rénovation de 99 ou le point a été négligé.
sur le dernier CT (de deux ans)
- défaut plaque contructeur
- défaut frappe à froid chassis
- roulement de roue (qui est présent sur les 3 derniers CT)
- frein de service
- défaut chassis (le tout à été blaxonné et visiblement le fait de ne pas pouvoir controlé les points possible de rouille engendre ce défaut)
- leger jeux sur train avant
- défaut étanchéité moteur
J'avoue que la personne m'a entièrement donné une impression de confiance, connait bien sa voiture. Il a tous l'historique depuis 1984 et toutes les photos de renovation carrosserie et moteur. Ce qui est déjà un bon point je trouve.
Par contre est ce que ces possibles défaut du CT vous semble normal ?
Depuis le dernier CT (2 ans) la voiture aurait fait 300kms.
Je vous demande cela car la voiture est à 550kms de chez moi, je compte donc y aller avec un plateau. pour une somme de 6500 euros.
Voiture qui fera avec moi 2000 kms par an grand max.
Par avance un grand merci à tous les conseils que vous pourrez me donner.
Salut
Déjà le châssis et la carte grise ne correspondent pas. Ensuite la charnière ou le pied de porte? Un roulement de roue sur 2ct c'est à dire 4 ans! Personne n'a trouvé le moyen de résoudre le soucis???
Tous les défauts sont surement réels et les contrôleurs ne mentionnent que ce qu'ils constatent donc le Blackson a du interloquer le dit contrôleur.
La reconstruction avec l'histoire de date ... Bof.
Regarde dans les dossiers techniques les conseils pour premier achat. Ou ici
Perso je passe mon chemin.
P.S mets ton profil de localisation à jour des fois que, pour te faire aider.
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Un jour un crew cab ;-D
Dernière modification par cox1zou 15/12/2011 à 20h20.
3 fois la même remarque sur les roulements: le proprio est capable de déposer et de refaire le moteur, et incapable de changer les roulements du train avant?
Non-concordance n° de châssis/documents; la France doit être le dernier pays d'Europe qui tolère encore ça.
Adaptation au SP: c'est bidon, car les moteur VW d'origine roulent au SP sans modif.
Pour 6500 €, tu doit pouvoir acheter une coccinelle avec CT Vierge.
Et la somme me semble encore exagérée, sauf pour un exemplaire à la vie limpide, peu kilométrée, avec factures (ou photos) d'entretien à l'appui.
Personnellement je n'achèterais pas.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
6500 euros avec un historique pareil... je ne décroche même pas le téléphone... et je me marre en voyant l'annonce :-)
mais chacun voit midi à sa porte!
Pleins de trucs zarb ,..adaptation au sp95 >> c'est n'importe quoi, le moteur d'origine va au moins aussi bien mais çà ce n'est pas bien grave, défaut plaque constructeur et de frappe à froid >> rien qu'avec çà j'en donne 1000 euros pour les pièces mais pas plus. Le travail de tolerie doit être salopé au vu des quelques ééments donnés...
Tu fais en ton âme et conscience mais si c'était pour moi une petite voix me dirait:
"Ne perd pas ton temps avec cette croute"
Désolé d'être aussi incisif mais quand je vois ce genre de descriptif çà me fait bondir!! faut pas avoir honte de mettre une voiture dans cet état avec CG falsifiée à 6500 euros...... c'est vraiment trouver le bon pigeon... même à 1000 euros ce genre d'auto ne présente qu'à peine d'intérêt pour les pièces détachées.. donc même si c'est à 500mètres de chez toi passe ton chemin...
EDIT: Lucas m'a devancé en étant plus soft, mais avec, je pense, le même sentiment quand à cette auto.....
Si la loi impose un CT de moins de 6 mois pour la vente d'un véhicule ce n'est pas pour rien, mais plutôt pour éviter les arnaques dans un premier lieu.
Même si "elle aurait fait que 300 Km" la liste peut se rallonger.
A 6500€ la voiture, elle part par la route avec un CT vierge ou à la limite une ou deux bricole de rien du tout, mais sûrement pas sur un plateau.
Afin c'est mon avis, mais qui à l'air partagé.
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La cox est basse, mais mes basses ne sont pas cox...
bonjour,meme avis que tous le monde ,pour 6500 euro tu peut vraiment avoir une belle cox avec ct vierge en tres bon etat et pas maquille,pense que si u la revend un jour tu risque d'avoir es difficulte rien qu'avec ca,prend ton temps car tu risuqe de le regretter
Il s'agit à l'origine d'une 1302 de 71. En 1984 elle a été reconstruite (donc carte grise de 84).
j'ai quasiment reconstruit mon combi en 2010 et la carte grise est toujours de 64.
avec en plus le défaut de frappe à froid ça sent vraiment l'embrouille.
en 6000 km, les freins sont HS, il y a du jeu dans la direction, une portière se fait la malle...
alors qu'elle a été déjà restaurée deux fois entièrement...
si le boulot était fait correctement elle devrait être comme neuve ou presque.
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
6.500€, j'aurai déjà du mal à demander ce prix de ma 77 qui a été entièrement restaurée dans les règles de l'art!!!!
Sérieux...
...Pour ce prix, tu dois pouvoir te trouver une post 68 restaurée de A à Z. parfaitement restaurée... (mécanique 100% neuve, carrosserie impec, chassis pas camouflé )...
Mon chassis, je peux te montrer l'intérieur qui a été métalisé (par exemple...)
Enfin, bref...
VA VOIR AILLEUR, STP
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En cours de Restauration de ma 77
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