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Vieux 21/05/2003, 10h24   #1
cagi
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Besoin d'aide pour la synchro de carbu

Salut à tous,

Quelqu'un pourrai me détailler la marche à suivre pour une bonne synchro de carbu ?

A savoir que les carbus consernés sont des Kadron 40.

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.
cagi est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 21/05/2003, 16h07   #2
thomas83
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Messages: 1 653
Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

va voir là...et lit TOUT l'article..c'est pas que pour les doubles...

http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=161
__________________
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thomas83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 21/05/2003, 20h07   #3
fabricox
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Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

J ai toujours pensé que les kadrons n avaient pas besoin de synchro car les pipes sont reliées entre elles par une ptite duriit. J me trompe??? :-?
fabricox est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 21/05/2003, 20h12   #4
1200RSR
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Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

Citation:
fabricox a écrit*:
J ai toujours pensé que les kadrons n avaient pas besoin de synchro car les pipes sont reliées entre elles par une ptite duriit. J me trompe??? :-?



[size=xx-large]OUI[/size]
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1200RSR
13.532 @ 160km
1200 de 74 full metal
PS : j'aime pas les vilos chinois
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Vieux 21/05/2003, 22h32   #5
charlie
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Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

tu synchronises les papillons.

a+
__________________
DeLuXe racing team.

http://charlie48ida.skynetblogs.be.

Ben mon pig !!
charlie est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/05/2003, 09h49   #6
fabricox
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Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

Donc faut synchroniser avec les vis de reglage de ralenti....

Pour info, alors , a quoi elle sert cette durit entre les pipes??? J ai jamais eu de kadrons, j voudrais savoir....... :roll:
fabricox est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/05/2003, 19h36   #7
 
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Re: Besoin d'aide pour la synchro de carbu

Il faut syncroniser le ralenti et la pleine ouverture, donc jouer sur les vis de ralenti pour avoir une base et sur les biellettes pour avoir une geometrie qui permette aussi d'avoir simultanement la pleine ouverture.
Pour le tube, il sert à equilibrer les depressions.
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