besoin aide pour regler 2332

benoist · 22/12/2008, 19h32

bonjour j aurai besoin d aide pour regler des carbu idf 44 et allumage msd sur 2332 t1 je galere
car la derniere fois il c est couper pas de plus a la bobine rester en rideau

apres 10 minute elle est reparti

je suis sur region parisienne
merci de vos reponse et conseil

**Loic** · 22/12/2008, 20h14

Citation:

Posté par benoist

bonjour j aurai besoin d aide pour regler des carbu idf 44 et allumage msd sur 2332 t1 je galere

avec quelle configuration moteur?
avec les buses de 36mm d'origine des kits 44IDF ?
les gicleurs ont'ils été changés?

Citation:

Posté par benoist

car la derniere fois il c est couper pas de plus a la bobine rester en rideau

Désolé mais je ne comprend pas ce que tu as voulu exprimer.

benoist · 22/12/2008, 22h15

car la derniere fois il c est couper 2 ou 3fois et pas de + a la bobine rester en rideau

apres 10 minute ca repart
je pense que ca vien de l allumage on ma dit le modul msd 6al qui merde
merci de votre aide

jbvw · 23/12/2008, 05h28

commence par éliminer des problemes, pour régler tes carbu tu à qu'a mettre une allumage d'origine. Une ta carburation réglé tu chercheras se qui ce passe au niveau de l'allumage.

**Loic** · 23/12/2008, 05h39

Essais d'être précis:
Il s'agit d'un boitier cdi MSD il est normal que le + bobine ne soit pas alimenté quand le moteur est éteint et le contact mis.

il faut tester ton allumage mais comme tu n'apportes pas beaucoup de précision celà ne vas pas être simple/

*coupe le contact
*déconnecte le fil haute tension de la bobine et positionne le à 5mm d'une masse moteur
*déconnecte le fil du boitier qui vient normalement du rupteur/allumeur
*met le contact sans actionner le démarreur
*en mettant le fil que tu viens de déconnecter à la masse, une étincelle doit éclater du fil HT lorsque tu vas retirer ce fil de commande de la masse (pas dangereux au niveau de ce fil ce qu'il faut éviter c'est de toucher le fil HT de la bobine).

tu as quoi comme bobine HT (marque et référence)? une msd blaster? une Mallory? autre?

benoist · 23/12/2008, 06h05

merci de vos reponse
alors c est un msd complet avec modul 6al et bobine blaster 2
oui j avait mis le contacte et pas de + a la bobine

effet je roulai normalement et la voiture ce coupe j etait a 70.80 environ
et plus rien j ai remis un coup de 2eme pour la redemarer quand j etait sur mon elant
et ca a fait paf a l echapement et elle reparti et c est recouper 2 km plus loin et plus rien apres j ai attendu 10minute et elle est repartit

sinon ou je peu faire regler mes carbus en region parisienne 93
merci de votre aide c est gentil

**Loic** · 23/12/2008, 07h31

vu la description effectivement celà semble bien que ce soit l'allumage qui pose soucis.
Maintenant difficile de dire si celà vient de l'allumeur du boitier ou de la bobine sans un diagnostic complet.

**Loic** · 25/12/2008, 17h42

MSD complet c'est à dire avec l'allumeur également en plus du boitier 6al et de la bobine blaster?
si c'est un allumeur conventionnel style 009 ou équivalent regarde également du côté du rotor d'allumeur.

ballage toi avec une bombe refroidissante: quand le problème survient pulvérise seulement sur la bobine et essais de redémarrer aussitôt.
si çà démarre forte chance que ce soit la bobine, sinon pulvérise du "refroidisseur" sur le boitier 6-al et essais de redémarrer sans trop perdre de temps.

refais le test plusieurs fois pour bien isoler la partie défaillante.

Loic