Beaucoup mais alors vraiment beaucoup de COUPLE.

madman4 · 19/01/2004, 11h20

Alors voila, hier en montant à Orange pour la bourse, le combi ralagueuele de pieces, j'avancais pas du tout, comparé a vide.

Ceci dit c'est peut etre un peu normal puisque j'ai monté un Engle 120 avec des culasses stocks et 2x36.

Alors m'a question c'est :

Quel configuration apporterait le maximum de couple ??

Course longue, grosses gamelles, petites soupapes, petit conduit, 40DRLA busé en 28.

OU

1915 Turbo ???

Je passe sur le fait du budget, faisabilité etc ...

Merci

thomas83 · 19/01/2004, 11h23

Salut ma caille ;-)

Pour un combi coupleux avec un budget interressant pompe la config d'Alf!!!
74x85.5...miam :-D
C'est vrai que le W120...

laurent · 19/01/2004, 11h23

je pense a un 2110 cc + comp elim +48 ida + fk 98 +rv 12.1 ... avec ça tu devrais avancer! Non? :-D

madman4 · 19/01/2004, 11h29

Citation:

je pense a un 2110 cc + comp elim +48 ida + fk 98 +rv 12.1 ... avec ça tu devrais avancer! Non?

Arrete euhhhhhh c'est pas rigolo !!!

Citation:

74x85.5...miam

'lut ma poule

Pourquoi pas, a voir

notch64 · 19/01/2004, 11h59

Et un T4.....un WBX....un Alfa....un flat6..... ;-)

Canthoine · 19/01/2004, 12h16

Citation:

Quel configuration apporterait le maximum de couple ??

Pour le couple rien de tel que de la cylindrée: 94x82 sur base type 4 ou 96x82voir du 103x82...

Sinon en suralimenté: type 1 90.5x82 (ou 84 et même 86) avec 0.5 bar de sural, culasses en 40x37.5...

Voilà juste pour des bases.

L'idéal pour un "tracteur" :-D :-P reste le type 4 avec de la cylindrée (103x82) en version atmosphérique ou alors suralimenté mais basse pression 0.5 bars maxi alimenté par un T03 trim 60 ou super 60.

19/01/2004, 14h13

à mon avis, une config genre 82*90.5, en T1, avec des 40*37.5 et un vz14, voir un 15, et des 40 ou plus dessus.
Pour ceux qui voudraient essayer le 82 dans le T4, bon courage, il faut retoucher les chapeaux de bielles des bielles Pauter ou Carillo, avec du tourillon chevy. Y'a du taf, et ce n'est pas à la portée de tout le monde.
Une question qui me chatouille à chaque fois:
combien en France de moteur de ce type ont ete montés? Je sais que certains des intervenants sur F4E savent le faire, mais conbien l'on fait???

**Loic** · 19/01/2004, 15h10

j'ai récemment monté un 78x90.5 avec un web218/109/ 105° lobe center pour un memebre de F4E et il y a un peu plus de temps un 84x94: culasses origine modifié/ engle110/ 2x40 DRLA pour un essai personnel.
Pour le TIV mieux vaut rester à 78mm de course pour faciliter les choses avec des manetons en T1/ bielles T1 => nous sommes d'ailleur en pliene discussion avec un autre membre de F4E qui se tate entre un moteur turbo, un T1 atmo et un gos T4 atmo en 78x103=> si c'est ce choix qui est fait peut être sera il intéressant de mettre l'évolution/photos en ligne.

L.C.

madman4 · 19/01/2004, 15h48

Citation:

et il y a un peu plus de temps un 84x94: culasses origine modifié/ engle110/ 2x40 DRLA pour un essai personnel

Et alors ?? ca a donné quoi au niveau couple/sensation ???

Citation:

si c'est ce choix qui est fait peut être sera il intéressant de mettre l'évolution/photos en ligne.

Ce le sera dans les 2 cas, je pense.

666devilfr · 19/01/2004, 16h12

pour avoir beaucoup de couple cela commence par mettre un AAC pas pointu du type engle 100 ou 110 avec une grosse cylindré + bielle courte , soupapes de taille moderé