Voilà, j'ai bien réfléchi et je vais placer de la bande thermique sur mon 4/1 merget ... le seul "hic" c'est que j'ignore de quelle longueur j'ai besoin ... quelqu'un pourrait-il me donner une réponse à ce sujet ? je sais que c'est de la bande de 5cm de large mais pour la longueur ???
sur certains sites ils vendent des colliers avec la bande (genre des cerflex). celui que j'ai vu en vendait des 15m de long sur laquelle on pouvait appliquer une peinture thermoresistante.
lien en MP.
Dernière modification par protofuria57 26/10/2006 à 03h54.
oui 15m c'est largement suffisant puisque c'est même possible avec de la bande en 25mm de large(plus facile pour metter en place près de de la partie" merged")
des collier style Serflex inox sont ok.
Je n'ai plus les prix exact en tête mais on trouve des bandes en 25mmx15m pour environ 30 euros. Par contre çà fait rouiller les 4/1 beaucoup plus vite :-(
Je m'ens ert pour les évnetuelles fuites sur les merged en fait juste 2 tour bien serré et 2 colliers inox
pas d'effet insonorisant => c'est pas fait pour çà, sauf si c'est pour colmater des fuites ;-)
A noter un produit que j'utilise plus régulièrement c'est de la bande thermique autocollante (prévu pour tenir dans une température ambiante de 800°C !!) je m'en sert pour isoler les tôles entre la partie chaude (au dessus échappement) et le compartiment moteur.
A priori je pense que n'importe quel revendeur français qui s'intéresse un peu aux moteurs performance doit pouvoir proposer ce type de produit / contacte ton dealer habituel => plusieurs marques proposent ce type de produit à titre perso j'utilise un produit de marque DEI
je m'en sert également pour:
éviter le vapor lock sur les durites carburant.
améliorer le préchauffage des pipes d'admission centrale
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Dernière modification par Loic 27/10/2006 à 05h36.
Je suis allé faire un tour sur le site u.s. de DEI...
J'ai vu qu'il existe de la bande thermique en 2 pouces de large et 15mètre de long pour 50$ hors frais de port, est-ce celle qui convient?
Mon intention première est de protéger la jupe arrière de ma cox de la chaleur du 4/1 car elle chauffe fort (il est impossible de laisser la main dessus) ajouter à celà un meilleur écoulement des gaz c'est pourquoi je comptais placer de la bande sur l'échappement, ceci dit, s'il y a une autre solution qui convienne je suis totalement ouvert au changement à condition que le résultat final soit nickel, c'est pour placer sur une ancienne complètement restaurée...
Vrai pour la rouille et c'est pas une moindre remarque, le 4en1 voit ça durée de vie presque divisée par 2 !! Et cela même sans rouler par tous temps.
Quand je l'ai retirée sur mon ex 1600 de piste + daily, fallait voir des couches de rouille qui se sont détachées !!
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