Pourqoi pas un 1915 car les performances ne sront pas aussi interresantes qu'un 1776 deja les pistons en 94 sont plus lourd, le carter moteur est afaiblie au niveau de l'usinage des chemises.
Soit au total un moteur plus fragile et avec des performances similaires
des 044 CNC ported + un K10 donnera un moteur dont la plage de régime sera comprise entre 5000 et 7000 tr/mn et dont la durée de vie sera de toute façon extrèmement limité => boite réétagée OBLIGATOIRE
pour le même budget passe directement à un 78mm de course avec un engle 125 et des culasses 041 + carbus de 44 => autant de puissance, plus de couple, et une longévité multiplié par 10, même performance avec une boite 8x33 d'origine qu'avec le 1776cc
Je mettrai plutôt un fk8, voir un V26.
De tout façon, avec un 8, on prends deja 8000, et avec un V26, 7500.
Le V26 est excellent pour tout, je suis meme persuadé que c'est l'un des meilleurs AC produits par Engle, pour peu qu'on ait des culbus decalés.
Mode linéaire
