si je dis pas de bétises c'est l'année charniere pour les freins à disque à l'avant !!
Il a l'air tres bien
Le toit en plexiglass doit etre une modif perso ...a voir si c'est bien fait .
Il faut aller le voir pour etre sur !
regarde le jeux dans la direction car il me semble que le boitier de direction n'est pas le meme que les autres combi et il est tres cher ...
De mont coté j'aime bien les combi de cette période là(68-72), je les trouve plus beau que ceux aprés 1972 ... petit feux deriere, jupe arriere démontable ( un régal pour bosser sur le moulin) , les marches pieds sur le pare choc ....
si je dis pas de bétises c'est l'année charniere pour les freins à disque à l'avant !!
Oui mais par contre le mastervac n'est arrivé de série qu'en 1972. C'est surtout la combinaison disque+mastervac qui est très sécurisante plutôt que les disques seuls.
Vérifie bien qu'il s'agit d'un vrai westfalia avec CG VTSU et pas un fourgon avec CG 2 places, il n'a pas de réhausse donc la question peut se poser. Si c'est un 2 places ça fait un argument pour discuter le prix.
si je dis pas de bétises c'est l'année charniere pour les freins à disque à l'avant !!
Il a l'air tres bien
Le toit en plexiglass doit etre une modif perso ...a voir si c'est bien fait .
Selon le vendeur, l'étanchéité est excellente : A vérifier
Il faut aller le voir pour etre sur !
regarde le jeux dans la direction car il me semble que le boitier de direction n'est pas le meme que les autres combi et il est tres cher ... Comment je peux vérifier, je ne suis pas un spécialiste
CG 6 places, VTSU
Sinon, le moteur est de 86 et à 80 000 KM tjs entretenu chez VW (factures à l'appui). Avez vous un avis sur ce type de moulin et les points à vérifier ?
Aucun avis sur ce moteur. Pour les points à vérifier le moteur a rien de spécial, c'est un Type 1 comme sur les cox équipées d'un 1600, donc tous les conseils les concernant marchent aussi.
Juste un conseil, teste le freinage, sans assistance ça va te faire un choc si t'es pas habitué.
Par contre un vrai Westy sans réhausse ça me titille, quelqu'un a déjà vu ça ?
un westy sans rehausse, ça a existé puisque westfalia a équipé de nombreux bus en "aftermarket"
pour celui de l'annonce, au vu des photos, il y a de grandes chances pour que le "top pop" ait été enlevé et remplacé par ce plexiglas...
donc remonter un toit westy ne devrait pas poser de problèmes...
Le jeux dans la direction c'est facile, tu tournes le volant à l'arret et tu regarde si il y a un gros débattement entre le moment ou tu tournes et la reaction sur les roues ...
Sinon tu testes sur la route c'est encore mieux ....
Personnelement c'est un point crucial pour moi avec le freinage, aprés chaucuns ces gouts ...
Sinon il y a un VW tech numéro je sais plus combien qui décrit pas à pas avec photos , les points de controle avant achat d'une cox mais c'est identique pour un combi ...
Je ne l'ai pas sous les yeux mais en vrac, pour le moteur pas de grosse fuite (meme si nos moteur sont tjrs un peu emboucané d'huile dessous ), présence de tout les joints (surtout celui qui fait le tour) , présence de toutes les taules.
Pour la caisse, le coup de l'aimant (avec un chiffon autour pour pas rayer la carrosserie) passer l'aimant et si il ne colle pas c'est qu'il y a de la " choucroute" derriere la peinture, vérifier que les portes ferment bien (si ça ferme pas bien, ça peut etre un signe que la caisse a bougé) .... bref si tu as un pote qui a tout les VW TECH demande lui , ça doit etre le numéro 11 ou 12 ...
En général pour un BAY il y a l'eternel BAC de baterie à vérifier, les boites de chauffages qui se percent vite( normal vu comme elles sont exposées) , la fermeture de la porte coulissante ( si elle coulisse mal ou pas )
pour avoir vue le combi y pas trés longtemps
je peus vous dire qu'il est en super état
couleur sympa , caisse trés propre
le top y mettre un toit de westy facilement trouvable
ou un decouvrable type ( twingo ils se montent super bien )
__________________
new club dans la drôme
LE GENERATION VW
venez nous rejoindre dep 26/38
http://generation-vw.skynetblogs.be/
...
) est prévu pour... (ou un coulissant de deluxe à la rigueur (même trou)
Mode linéaire
