possesseur d'une 912 de 69 dont je viens de refaire le moteur avec 2 idf 40 et un allumeur 061 neuf de chez bosch
sur la rta l'avance est donné pour 5°
mon garagiste, qui est un specilialiste porsche me dis qu'il faut le laisser à 0°, que c'est beaucoup mieux comme ca.
je l'ecoute c lui le pro mais moi qui est tjrs pense que si les ingenieurs de l'epoque avaient pris la peine d'etablir des RTA c'etait pour une bonne raison.
alors vos avis eclaires m'interessent ainsi que vos experiences
L'avance statique n'a pas un intérêt démeusuré, il vaut mieux lui préférer la vérification de l'avance maxi à 3.500 trs.
Le 061 est l'allumeur 912 offrant le plus d'avance (40° au total) donc je vais dans le sens de ton mécano : autant ne pas en mettre du tout au ralenti ... ça ferai probablement trop en régime.
PS: c'est ballot, je vendais un 061 quasi neuf il y a quelques jours .... probablement bien cher que chez Bosch
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
d'accord avec pleviez sur le réglage dynamique en avance max.
Ceci dit un calage à 0° au régime de ralenti n'est JAMAIS performant sauf en matière de rejets polluants mais celà peut être une obligation lorsque l'on a un allumeur à très forte avance interne comme c'est le cas ici ou un moteur à très forte pression de combustion dès les bas régime.
2100cc un peu poussée, mais l'orsque mon soit disant spécialiste me disait de règler l'avance 0° à 3400 rpm s'était la merde !! mauvaise reprise descente de vitesse pour reprndre ma puissance ect !!
et puis un préparateur m'a mis sur le voie !!
car règler l'avance à 3400 tours dans son premier démarrage s''est pour foutre le moteur en l'air
le bon règlage 10° à 850tours et depuis s'est un charme à en 4émé même à faible vitesse elle reprend sans tousser je ne sais pas le n0 de l'allumeur en normal !! pour carbu bien sur
Mode linéaire
