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Vieux 13/09/2006, 13h00   #1
helishwa-heishu
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Avance au ralenti: 30° !?

Voilà, en voulant règler l'avance de mon allumage avec une lampe strobo, je m'aperçois que l'avance reste de 30°...au max comme au ralenti!! mon allumeur est d'origine avec sa capsule dépression branchée. Si je retire la dépression, jme retrouve au TDC..donc plus rien.

Je ne m'inquiète pas trop dans la mesure où je ne dépasse pas 30° au max, mais qq'1 pourrait-il m'éclairer sur ce point ?
Merci
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Vieux 13/09/2006, 13h34   #2
le-alain
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et ton carbu + pipe origine ?
__________________
Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
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Vieux 13/09/2006, 13h39   #3
helishwa-heishu
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J'ai actuellement un pipe 'perfo' avec un 34. On a fait les réglages de la richesse et du ralenti. De ce point de vue là, tout est ok.
Est-ce qu'un allumage électronique pourrait changer la donne ?
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Vieux 13/09/2006, 13h57   #4
Phiphi78
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Ton avance est bloquée en position maxi.
Les ressorts qui retiennent le smasselotes sont-ils toujours en place?
__________________
"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
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Vieux 13/09/2006, 15h36   #5
68KG
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Messages: 384
Exclamation Quel est ton allumeur ?

Citation:
Ton avance est bloquée en position maxi.
Les ressorts qui retiennent le smasselotes sont-ils toujours en place?

Oui mais...est-ce un allumeur double effets (kiss cool ) centrifuge+depression ou un allumeur simple effet à pression/depression ?
__________________
THE BIGGER THE ENGINE,THE SMALLER THE EQUIPEMENT !
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Vieux 13/09/2006, 15h45   #6
Phiphi78
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Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 3 814


Euuuuuuuuuu....de quoi tu parles, là?
__________________
"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Phiphi78 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 13/09/2006, 17h52   #7
Fab64
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Messages: 294
Pit'être un allumeur pneumatique?
__________________
Tout commence là ou la route s'arrête..
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Vieux 14/09/2006, 04h43   #8
Loic
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Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 15 572
je dirais que ce sont les symptômes
*d'un allumeur à avance à dépression (provenance moteur simple admission) monté sur un moteur qui ne correspond pas.

sinon effectivement si c'est le bon allumeur il ya grippage du système centrifuge.


Avec plus de précision dans la question de départ ce serait plus simple de répondre sans jouer aux devinettes. Quel moteur exactement. quel réf/type allumeur ?
__________________
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