alors je vais essayer de vous donner le plus de renseignement possible...
c'est sur un bw de 1977 moteur 1600 AS
quand je l'ai acheter il n'avait pas rouler depuis deux ans et il a fait 350 km sans aucun problème
ensuite le moteur à été déposé pour lui changer l'alternateur et on lui a mis un nouveaux pot tout neuf
et c'est depuis que les problèmes ont commencé
les symptômes etaient une impression que le moteur s'étouffait à bas régime et en charge
il n'avançait plus au dessus de 8Okm/h alors qu'avant je montais à 120 sans prob
la consommation à flambée
avec un copain on a donc regardé l'allumage changé le filtre à essence et nettoyé le carbu
résultat :rien de changé :-o
ensuite lors d'un plein d'essence (où d'ailleurs je ne met que 30 L :-? :-? ) il ne voulais pas démarrer, comme s'il était noyé, donc j'ai attendu et vroumm il est reparti mais en fumant noir pendant 2 min et ensuite plus de prob ... j'avais retrouvé mon combi comme à l'achat... :-? :-?
simplement maintenant, à chaque fois que je charge le réservoir de plus de trente litres il me fait le coup de "s'étouffer" pendant environ 5 km et ensuite ça disparait
pour info j'ai changé le bouchon de reservoir
alors si quelqu'un comprend quelque chose????
merci aux spécialistes
guyome
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mon combimonami, n\'est pas un véhicule mais un art de vivre...
tchuss!!!
oui vérifie la mise à l'air, les dis "petits tuyaux" arrivent dans le compartiment moteur et son,t reliés à la "boite à air" , tu débranche , tu enlève le bouchon de réservoir et tu souffle dans le ptit tuyau......
si c pas bouché ça pourrai être le réservoir lui même qui est encrassé, avec des bout de merde qui se baladent....
sinon t'as controlé ton jeu aux soupapes?
je pensais bien à ses prises d'air, mais je ne comprends pourquoi il ne me le faisait pas avant... et cette histoire de capacité du reservoir vous trouvez ça normal???
pour le jeu des soupapes, je dépose le moteur ce week end normalement pour tout le refaire, et je vous tiendrais au courant ...
merci en tout cas
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tchuss!!!
pour la capacité du reservoir, ta goulotte de remplissage doit etre plier, bloquant peu etre la mise a l'air par je ne sais quelle stratageme se qui pourrais expliqué aussi qu'il avance pas apres avoir fait le plein
Pour les 30 litres regarde cette petite histoire
voci mon vieux post : http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=30328&forum=18#223123
Pour la perte de puissance, mise à l'air ou prise d'air
Ou As tu un filtre en sortie de reservoir, si oui il est dans quel état Si non en as tu un en entrée de carbu et idem dans quel état.
APrés avoir mis un resevoir d'occasion, j'ai du changer 3 foix mon filtre en sortie car encrassé par des particules de rouilles d'ou étouffement, ratté voire calage.
Bon courage
Ps si meme histoire que moi garde le on fera des road tip a 2 au maroc (Humour on bien sur)
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On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
Piste à vérifier aussi...
Es-tu sûr que ta jauge est ok !?? Es-tu sûr que ton réservoir est VIDE lorsque tu remets 30l !??? Perso, j'ai déjà vu des jauges foirer complètement et m'indiquer la panne sèche après avoir roulé 200 km !
ma jauge est complètement morte, mais quand le combi n'avance plus ... et qu'après lui redonner à boire il repart :-D :-D
non franchement je suis tombé en panne sèche une ou deux fois(juste pour voir ce que ça faisait :-P :-P ), et j'ai pas mis plus de 32 L dans le reservoir... en plus je crois que la piste de la prise d'air ou du coude quelque part se confirme, puisque si je le rempli de trop, j'ai de l'essence dans le bloc moteur :-x :-x ;-) ...
en tout cas merci à tous, en clair, je dépose le moteur, je souffle dans les "p'tits tuyaux" et je nettoye mon reservoir... bah juste des bricole quoi :-D :-D :-D
guyome
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tchuss!!!
......en plus je crois que la piste de la prise d'air ou du coude quelque part se confirme, puisque si je le rempli de trop, j'ai de l'essence dans le bloc moteur :-x :-x ;-) ...
Are you fouting my gueule !???? :-o :-D :-D :-D :-D
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