je suis allé jetter un coup d'oeil sur le site du vendeur.
D'abord, les 2000 Km, c'est depuis la restauration.
Ensuite, si ce vendeur n'est pas un professionnel, c'est bien imité .
C'est vrai que les prix flambent, et que les cotes d'Autorétro, Rétroviseur ect ne correspondent plus à la réalité du marché.
Il faut dire aussi que reévaluer la cote A, B et C de millier de voitures n'est pas facile.
Certains facteurs poussent la valeur des véhicules d'origine et en bon état vers le haut.
La rareté (certainement dans le monde des cox).
Le prix de la restauration.
Le manque de connaissance des mécanos modernes.
La voiture ancienne devient une valeur refuge, et un placement financier qui permet de méler sécurité et plaisir. Comme les belles Italiennes, Allemandes et Anglaises deviennent hors de prix, on se rabat vers des voitures négligées il y a 15 ans: les Cox, BMW 700, Fiat 500 etc, en parfait état.
__________________
Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
n empeche qu'une split de 52 avec 2000km (s il sont justifié), ça reste introuvable à la vente.
Y a peut etre un gars qui attend ça depuis des années et qui est prèt à y mettre le prix.....
Pas simple de définir le prix idéal, chacun en a sa définition
Je suis assez d'accord avec ce que tu dis et Philippe, ce qui est très rare est très cher.
PS je me suis aussi posé la question en voyant les photos de moteur
__________________
Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/
ah ben oui! pis à 50.000 € je fais déplacer ce filtre à essence ailleurs qu'au dessus de l'allumeur.
J'y met encore quelques milliers d'Euro et je la scotche au sol avec des Radar en 17" et un gros moulin. Sinon j'achète une vieille Porsche, carrément! Bonne vente quand même.
__________________
temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
c'qui est interressant justement c'est qu'elle ne soit pas droppé avec des jantes "à la mode" et un moteur loin du pied moulé, en gros elle ne vaudrait plus sa place de vintage mais de x ou y style de tuning...un peu dommage quand on sait la rareté de l'auto...
c'qui est interressant justement c'est qu'elle ne soit pas droppé avec des jantes "à la mode" et un moteur loin du pied moulé, en gros elle ne vaudrait plus sa place de vintage mais de x ou y style de tuning...un peu dommage quand on sait la rareté de l'auto...
Et elle vaudrait trois fois moins...
__________________
Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
malgré tout, 50 000€ pour une cox, même avec tout l'amour qu'on peut avoir pour ces auto, c'est complètement insensé.
regardez les annonces d'anciennes et ce que l'on peut toucher à 50 000€...
on ne parle plus de Cox ou Fiat 500 là, on parle d'un autre monde de l'auto déjà, beaucoup plus prestigieux, et qui de plus, si on souhaite faire du placement (ce qui est le cas de beaucoup de gens par les temps qui cours...) se révélera bien plus interessant.
Quelques exemples:
de toutes les façons, quelqu'un qui est pret à mettre 50 000€ dans une cox, a les moyens de rouler avec un jaguar ou autre... ce n'est même plus une question de prix d'entretien.
__________________
Cox '71, en début de restauration.
2CV Enac '64, en fin de restauration.
Dernière modification par cmar 02/09/2010 à 10h22.
j'osais pas le dire...
Concernant le "c'qu'on peut avoir avec 50000€", là c'est comparer une exception d'une passion à celle d'une autre passion, le gars qui est passionné des R5Turbo se fout royal d'un Karman ou d'un Barn ou d'un Ferrari Mondial T, le kéké de marseille lui se fout de la Targa il achetera un Cayenne d'occaz (le kéké n'a vraiment pas de gout )...
.
)...
Mode linéaire
