Ecoutez les bons conseils : la clé à choc, il n'y a que ça de vrai.
imaginez mon écrou de 46 bloqué depuis des années (moyeu arrière) ; même du dégrippant et une barre de 3 mètre avec moi dessus (98kgs) cela n'a rien fait. Avc la clé à choc, j'ai appuyé sur le bouton et j'ai attendu. Cela a mis quelque minutes mis c'est venu. Rien ne lui résiste
Trouvez un garagiste sympa qui vous les débloquera si vous n'aves pas de clé à choc (donnez lui la pièce) et le tour est joué;
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J'ai vendu mon troisième LM à contre-coeur !!! En pleine restauration de mon BW Pick Up de \'73
moi sa m'ais arrivé l'écrou était vraimen très bloquer
je croi que le plus éffiace est de chauffer au chalumeau jusqu'au "bleu",refroidir a l'eau re chauffer a bleu, laisser refroidir puis prendre une clef a gaz la mienne avait des ralonges de 2 mètres et la alors peu etre que sa marchera
sinon coupé le tambour...
moi sa m'ais arrivé l'écrou était vraimen très bloquer
je croi que le plus éffiace est de chauffer au chalumeau jusqu'au "bleu",refroidir a l'eau re chauffer a bleu, laisser refroidir puis prendre une clef a gaz la mienne avait des ralonges de 2 mètres et la alors peu etre que sa marchera
sinon coupé le tambour...
le problème de chauffer et de refroidir assez brusquement, c'est que tu fais des trempe et donc que tu diminue la résistance de ton arbre et de ton écrous (car il y a moin de centre germination lors d'un refroidissement repide donc "grain" de l'acier plus gros.) c'est comme faire un pater de sable et un pater de cailloux... tu sais deja le quel tiendra le mieu.
donc oui ça marche mais attention au tempèrature de chauffe. A mon avis la clé à chocs (même exeptionelement chez un garagiste) et la plus appropriée.
la douille/barre Facom gamme poids lourd (avec un carré 3/4 ou 1")
la rallonge de 2+m costaud placée le plus horizontale possible.
un pote qui appui sur la barre.
une bonne masse pour taper sur la rallonge (pas sur le tube çà ammorti trop). => gaffe à la carrosserie quand même.
Celà fait une "méga" clé à choc.
Dernière extrémité le meulage de l'écrou à la meuleuse d'angle (à raz des filets) puis reprendre la clé pour terminer le travail
Maintenant c'est sûr qu'une "pétoire" de poids lourd c'est bien mais on en a pas forcément une dans son garage.
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Dernière modification par Loic 05/09/2006 à 04h24.
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