Argus 1200 en Allemagne...

**Amo** · 01/01/2011, 07h10

je vous livre ce tableau qui fait état de la cote actuelle des Coccinelles 1200 en Allemagne... à prendre pour ce qu'il vaut, une cote reste une cote!

Je vous laisse le soin de la traduction...

**lucas** · 01/01/2011, 10h19

Ces chiffres ont l'air assez réalistes, pour des voitures strictement d'origine.

Je retrouve la valeur estimée pour ma voiture (en valeur de remplacement) par l'expert.

**Amo** · 01/01/2011, 10h23

Citation:

Posté par lucas

Ces chiffres ont l'air assez réalistes, pour des voitures strictement d'origine.

Je retrouve la valeur estimée pour ma voiture (en valeur de remplacement) par l'expert.

Le site web qui publie ce tableau insiste effectivement sur le caractère 100% d'origine des voitures dont la valeur est évoquée dans ce tableau...

On constate également que la valeur d'une 1200 Mexico est quasi similaire aux 1200 seventies européennes...

**kads** · 01/01/2011, 10h41

Il y a quand même 1000 euros de différence pour une "état concours" alors qu'une 78-85 est à 90% identique à une 75-77...

**Amo** · 01/01/2011, 15h24

Citation:

Posté par kads

Il y a quand même 1000 euros de différence pour une "état concours" alors qu'une 78-85 est à 90% identique à une 75-77...

Il est vrai que vu sous cet angle 12,5% d'écart entre deux véhicules similaires c'est déjà pas si mal... raison de + pour acheter la Mexicaine

dreads · 04/01/2011, 18h08

bonjour ,
n'y avait il pas non plus une subtilité concernant l'immatriculation des mexicaines, une histoire d'année ??

**Amo** · 04/01/2011, 18h24

Citation:

Posté par dreads

bonjour ,
n'y avait il pas non plus une subtilité concernant l'immatriculation des mexicaines, une histoire d'année ??

Le 19/01/1978, la production de la coccinelle s'arrête en Allemagne.

Néanmoins, la demande reste bien présente et VW décide dès la même année d’importer la « Käfer » depuis son usine Mexicaine de Puebla et de continuer à la proposer à la vente dans certains pays d’Europe. (Allemagne, Autriche , Pays-Bas, Suisse, Italie et Hongrie)

Cette commercialisation se poursuivit jusque fin 1985...

La seule subtilité réside dans les formalités a remplir pour l'obtention des papiers...

En Belgique on obtient facilement une CGN pour autant que la voiture soit dans son strict état d'origine!

Depuis peu l'administration française rechignerait à délivrer les CGN pour ces voitures obligeant les acheteurs a se replier sur la CGC... seul problème toutes les mexicaines n'ont par encore atteint l'age de 30 ans!

Certaines d'entre elles seraient dons impossibles a immatriculer pour l'instant!

Voir mon post anterieur: A LIRE avant d'importer une 1200 Mexico en France...