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Voir la version intégrale : Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions

  1. Fuite sortie sup du bloc
  2. 1600 JUST FOR FUN
  3. vilo 69 - kit longue cousre
  4. 36 dcnf
  5. Sens de montage des segments
  6. DLRA 40
  7. Octane 112 quel Rv ??
  8. Besoin d'un peut d'aide pour mon projet Type 4
  9. Allumage pour 2275
  10. RV effectif et AAC tres ouverts....
  11. conduite d'un moteur perfo
  12. besoin d'aide ,proget moteur subaru dans kg 14
  13. reglages carbus de 36
  14. coupelle acier /double ressort Berg
  15. carbus idf : à quoi sert ce tube?
  16. "retour de flamme"
  17. Diffrence entre 40 Kadron et 40 IDF
  18. Comment fixer les carters pour usinage type 4 ?
  19. problème d'allumage ???
  20. Comment determiner le RV en fonction AàC
  21. Piston super squish
  22. Composition du Kit Sauer & Sohn
  23. nettoyage filtres à air sur carbus dellorto
  24. ça passe pas
  25. Injection
  26. choix culasses perf
  27. question mécanique
  28. performance accrue sur le 1600 mais en simple admition !
  29. info carbu
  30. 041 et ressorts de soupapes
  31. culasse 043
  32. Probleme conso et reglage weber 36idf central
  33. question pour des carbus
  34. 45 IDf ?????
  35. T4 pour COMBI
  36. où faire faire une pipe d'admission sur mesure ?
  37. Manos...
  38. Consommation
  39. configue moteur pour objectif légal !
  40. vis de ralenti et rodage soupapes
  41. calage aac
  42. montage turbo
  43. Réglage moteur
  44. carbu tousseur
  45. Tringlerie Deano Dyno Soar... A l'aide...
  46. weber 40
  47. Config...avec ou sans Engle???
  48. CARBU 040
  49. pipe simple admission IDF
  50. reglage synchonisation des carbus
  51. Rapport Volumetrique et chevaux
  52. PRESSION D' HUILE PROBLEME OU PAS?
  53. regulation pression d'huile
  54. kit 1779
  55. tubes d'emulsion
  56. Quel carbu pour un 1641cc?
  57. plus de refroidissement
  58. embrayage qui decroche
  59. allumage et fumee
  60. QUEL TAUX DE COMPRESSION ?
  61. Turbo = forte consomation ?
  62. Augmentation cylindree type 1
  63. Montage Pompe à huile
  64. nyl stop et couples de serrages.
  65. msd ignition 6a
  66. Pb a l'accélération
  67. Vaut-il mieux augmenter la cylindrée par la course ou l'alésage???
  68. qustion circuit d'huile pour un 1698
  69. turbine porsche
  70. 20.6 kW aux roues
  71. regalge 36 dcnf
  72. pompe a huile T4
  73. carbu IDF : supprimer le starter
  74. Traitement sur l'ext des cylindres
  75. petit fuite d'huile t4
  76. Tolérance de hauteur de cylindres ?
  77. petite poulie ----)hiver
  78. Lachs caps lequel choisir??
  79. préparation culasse type 4.
  80. souci de démarreur...
  81. Ici aussi, ca lève !
  82. installation d'un full flow
  83. connexion pour radaiteur huile ???
  84. Réglages régulateur de pression KING
  85. cale sous rampe de culbus
  86. surconsomation!!j'ai plus d'idées
  87. Fonctionnement d'une pompe electrique
  88. regler mes 42 DCNF et vis de reglages
  89. Choix Merged
  90. Config - 1915 - RV
  91. que faire pour un petit prix?
  92. projet 1900/2000!?
  93. differentiel Detroit Locker
  94. projet sub killer
  95. Alésage pour vis de fixation des cornets sur carbu DRLA
  96. Culasse 040 soupape 42*37
  97. 1.25:1 pour 043 possible ou pas ?
  98. Quel arbre à cames pour un T4
  99. passage de 1300 en 1600
  100. RV le meiux adapte
  101. allumage
  102. carbus 36 d'alfa
  103. radiateur d'huile
  104. Système glissement courroie pour turbine porsche
  105. Perte de puissance anormale et toussotements
  106. Boitier reniflard et tuyau flexible de plomberie
  107. compatibilite MSD/mallory,urgent!!
  108. variations du deckheight selon les kits
  109. refroidissement type4 par turbine type1
  110. moteur 1647cc:=64 x 90.5mm => première impression
  111. Piston de régulation d'huile
  112. Evolution du flux.
  113. Problème de démarage
  114. dellorto 36
  115. ca claque toujours!!!
  116. 64mmx85.5mm=1470cc
  117. MARTEAUX DE CULBUS STYLE PORSCHE..
  118. AAC 120
  119. problème long bloc et pompe a huile
  120. Ceinture de boite
  121. améliorer un 1200
  122. Sonde thermocouple d'echappement
  123. questions pour un carbu central pour un 1300ccm double admission
  124. Pose d'un kit 34 ICT pour Type 3
  125. pipes courtes types 4
  126. moteur type 4 CB en 2 litres...
  127. 63 semi-auto
  128. poussoir type 4 ??
  129. durites d essence ?
  130. temp ideal
  131. mano pression essence
  132. compatibilité 1776....48IDF? quelle config?
  133. SOS. CONTENACE HUILE T4
  134. scat 38
  135. Equilibrage turbine Porsche
  136. vilo d'origine à 6500: conclusions
  137. couple de sérrage type 4
  138. Pistons "A"/"B"
  139. Echappement de série
  140. meilleur rapport prix perfo
  141. Grille de reference de temps sur 400
  142. 1600 injection: plus de perf 2
  143. passage de 1300 en 1600 faut il changer l'embrayage
  144. TAILLE GICLEUR
  145. OKRASA : questions sur les pipes !
  146. sur un 1776...poulie de vilo qui fuit ?
  147. Tôles moteurs avec vilo de 74
  148. carbu de r18
  149. taux de compression
  150. jeu axial vilo type 4
  151. Matière des goujons M8 pour liaison cylindre et culasse
  152. segmentation sur piston 103mm
  153. Type4et combi splits
  154. BATTERIE ET MOTEUR PERF.
  155. quel essence avec un R.V de 10 ?
  156. cornets 36 IDF
  157. quelle Prépa sur bloc AD ?????
  158. quelle diametre de durite d'éssence et pression???
  159. montage dcnf
  160. taux de compression
  161. jeu vilo type1
  162. kit 103 mm
  163. Appel à témoins: utilisateurs de BV réétagées ou autres.
  164. changement de carbus
  165. pipe d'admission pour weber 36 idf
  166. 1600 neuf qui veut pas démarrer
  167. décrochage sur t4
  168. disque d embrayage 4 patins
  169. gicleurs dellorto
  170. base 1600CT pour moteur perfo différent...
  171. 1300 DANS 1200
  172. carbu de 36 drla
  173. probleme passage durite de full flow
  174. Fuite d'essence a mon carbu, HELP,,,
  175. difference entre carbu 36 dcnf et 32/36 prog
  176. turbine porsche et chauffage
  177. rodage de soupapes
  178. ressort GENE BERG
  179. Carter alu longue course
  180. fuite au carbu
  181. Mon ab coince...
  182. culasse grosses soupapes TYPE 4
  183. MTBE
  184. montage culbuteur 1,1:1 sur 1200
  185. Bosch 050 / 1600 Kadrons
  186. entretien 4/1 ceramic
  187. bougies ?
  188. calamine
  189. pompe essence electrique en 6 volts
  190. Volant moteur
  191. choix d'arbres à cames pour un type 1
  192. Moteur Porsche
  193. Rapport volum trop bas
  194. 1956 cm3 au lieu du 2007 cm3 prévu
  195. t1 avec avantages du t4
  196. manque cylindre n°2
  197. Carters de boite a vitesse
  198. enfin çà roule, mais la boite craque
  199. pb d'embrayage... ça patine...
  200. Pourquoi 2 bobines ??
  201. 36 dcnf bruyants
  202. couple conique HS
  203. Remmele motorsport
  204. montage kit kadron
  205. d'ou sort l'huile sur le T4?
  206. wedgemating
  207. Boite Porsche
  208. difference moteur
  209. organes mécaniques d'ocasion
  210. soucis dipstick berg
  211. dimension de levier de vitesse
  212. niveau de cuve 48 IDA
  213. écartement électrodes bougies
  214. 2180 TURBO! ...GOT BOOST!!!
  215. réglage moteur
  216. Culbu décalés
  217. calcul carbus Weber
  218. choix de l'huile bis
  219. Usinage culbus Scat 1,25
  220. 36 IDF EN MONTAGE CENTRAL .
  221. culbus 1.25
  222. Montage toles type 3
  223. Pot échappement nuisances sonores
  224. Re: Odeur de caoutchouc
  225. pression d'huile
  226. Renseignements sur moteur type 4
  227. est il possible de monter un 1700 T3 dans une Cox ?
  228. Kit allumage electronique ? avantages/inconveients ?
  229. Régime d'accord de l'arbre à cames
  230. Plage d'utilisation
  231. radiateur d'huile pour 1600
  232. Weber 36 d'alfa : manque t'il une pièce ?
  233. boite 5 sur combi avec T4
  234. fabriquation d'un filtre air double carbus
  235. montage de deux carbu 28 pict sur un 1200
  236. c quoi un moteur rincé??
  237. turbo de camionnette ?
  238. 1600CT habillé en T1... déjà fait?
  239. compte tour/allumage COMPUFIRE
  240. type de boite ?
  241. 2110 (76x94 ou 82x90,5)
  242. Injection, source de probleme ?
  243. Boite 5 Berg
  244. Contrôle de la boite de vitesse avant achat
  245. Moteur de Fou !!!!!!!!!!!!!
  246. prépa coupleuse sur base 1200??
  247. Problème de démarrage à chaud
  248. Pistons de régulation d'huile???
  249. allumage electronic sur T4
  250. Bobine basse impédance ou bleue ?