Voir la version intégrale : quel numero de course aviez vs a merignac ?
dans le but de vous faire un compte rendu "run" du 16e vw nat's ,nous vous demandons donc de nous fournir vos numero de course et config moteur.
car ns avons pu avoir la liste des meilleurs temps mais uniquement avec les numeros de courses.
plus vite ns aurons ces reseignements plus vite vs aurez le compte rendu. ;-)
mci d'avance a+
ps:ns pourrons donc vous fournir un classement de TOUS les runners !!!
ElFlammeur
01/06/2003, 21h48
Hum, hum,
N° 20 pour Binjamin du club Hotlow's, comme il n'est pas sur le net, voici les renseignements:
fausse split avec flip front, grise
moteur 1835 turbo.( oups érreur, c'est un 1915)
et un temps de 8.2 je crois (pour ne pas dire plus de conneries)
MERCI.
cox qui marchait tres fort ;-)
a+
Hello,
Moi j'avais le n°50 et un 2110cm3 avec un 8X33 mais j'ai fait seulement 4 run's à cause d'un petit problème de courroie j'en est tué 2 sur les 2 premier run's du coup le samedi j'ai tourné sans courroie avec un 8,698 comme meilleur temps avec la caisse à outil et tout le binz dans la voiture :-( pas de mécano ou de stand comme vous les gars
Et en seulemnt 4 passage j'ai tué la boite qui ronfle très fort maintenant alors je crois bien que je vais jeter l'éponge ça commence à devenir un loisir plutot couteux la VW :-D
j'suis pas sur qu'ils vont se connecter prochainement donc voila
fraddk...numero 77, 2275cm
p.o....numero 79, 1835cm
en gros les deux ovales noires toulousaines avec les tetes de morts albator sur le capot!!! ;-)
julien
fraddk...numero 77, 2275cm
p.o....numero 79, 1835cm
Il serait à mon sens, plus interessant de donner des renseignements ou nom un peu plus significatifs, car il sera relativement difficile d'etablir une liste correcte avec juste 2 ou 3 lettres de l'alphabet.
Amicalement
Daniel
peanutsbutter
02/06/2003, 09h49
Nico 662
Salut,n 37 cox62 bleue avec erco 2110cc boite origine 8:35 et pneus de route en rodage (-100 km)a 6500 tours meilleur temps 8.74 :-D .A+
Salut a tous, N°54 cox turbot 1600cc, et N°74 cox 1600cc 32/36, Venant de Tarbes.
erwan914
02/06/2003, 13h12
slt
moi n°26 mais mon auto n est pas du tout fait pour faire des runs
aucune motricité en 1er donc 9.221
6 cyls 2L4 d origine :-( :-( :-( :-(
Je vais essayé d'être plus précis dans la demande, nous avons récupéré la feuille avec tous les temps et numeros.
Ce qui nous manque, ce sont les noms ou pseudo, et un petit détail de votre conf moteur histoire d'avoir un ordre d'idées/de comparaison et de susciter peut-être des vocations ( sans aller dans l'essai - ex : 1600 turbo / carbu etc ...)pour faire un résumé avec les temps de chacun des participants.
Merci
DrMartens2
02/06/2003, 13h22
salut !!
moi, numéro 82, avec un 1776cm3, kit carbus kadron 40, AAC Engle 100 (3 runs : dont un à 11,6s).. et je me suis auto-limité à 4000 trs/mn, à cause de la chaleur. Je pense que j'aurais pu descendre en dessous des 11s en donnant tout, mais c'est mon véhicule de tous les jours, et j'avais pas envie d'y laisser le moteur vu la chaleur...
salut
j'aidé sa ovale verte kaki !!
la ovale verte kaki à ingrid sa copine de JR N°21 avec jantes ERCO et sa moteur de 2074 cc avec 48 IDA, FK10, CULASSES 041 ressoudés, le carter en ALU et la boite 8X33 cardan avec superdiff
Le moteur est plus fiable sans souci ni fuite de l'huile c'est genial !! :-o
le temps meilleur pour elle : 9.110 sec !! c'est bapteme pour elle :-o
La fille fait un run sur le piste !! bravo !!:-o
N'oublie pas sa ovale est propriete à ingrid !! ;-)
pics/ovaleingrid6p.jpg
@+ liou
La 62 de Laurent N°37 pics/laurent1.jpg voir page 1
et la 60 de Sly N°44pics/sly1.jpg 2180 Fk10 48DRLA 044 Trés travaillées.
laurent et sly sont les pseudos sur F4E
Moi j'avais le n°50 et un 2110cm3 avec un 8X33 mais j'ai fait seulement 4 run's à cause d'un petit problème de courroie j'en est tué 2 sur les 2 premier run's du coup le samedi j'ai tourné sans courroie avec un 8,698 comme meilleur temps avec la caisse à outil et tout le binz dans la voiture pas de mécano ou de stand comme vous les gars
Petit aparté ( sans aucune matière à débat )
Dommage Kaelcox, il ne faut pas être timide, et note au passage que l'ami Charlie ( j'espère qu'il ne rougira pas au passage )n'est pas quelqu'un avare en :
conseil
volonté
et en coup de main, car la mécanique et la relation publique** sont vraiment SES moteurs
Et il se serait vraiment fait une joie de t'aider, la prochaine fois n'ai aucune hésitation.
** QUi a parlé de démarreur et de tubes d'emulsion :-D
"4x4" au volant de sa jeans (motorisée par un terrifiant 1200 cm3) arborait fièrement le numéro 117 :-D
pics/runs_117_4x4.jpg
deano-max a écrit :
il me semble que P.O c'est pour pierre olivier une ovale noire de toulouse avec un moteur qui avait tout juste 300kms
oui c est ca l ovale noir de pierre olivier avait tout juste 500 et celle de fraddk (francois du club ddk) en avait 300......en photo ici (http://www.flat4ever.com/galerie.php?currDir=./Meetings/2003_16eme_Super_VW_National_%282%29&pageType=image&image=Image_0518.jpg&startFrom=4)
julien
Eric_Bertrand
02/06/2003, 18h30
J ai pris le 13 parce que personne ne le voulait, et moi j etais pas supersticieux jusqu a ce week end... ;-)
...et son meilleur temps fût de 14.4 secondes...
Je suis très heureux de ce 1er essai en run !!!
:-) :-) :-)
bonjour,moi je suis du club hotlows n 35 avec une cox noire mat qui donne 9.129
binbin c'est un1915 pas un1835.
sylvain90
02/06/2003, 20h05
Et 13.39 pour moi !!! Sans commentaires.!!!
Mais quel pied de faire un run avec l 'arbre de Noel.
Config moteur : 1600 stock de l'age du T3 .( 71)
J'avais le N° 86 .
t3sg.jpg
La Pfecox , N° 80 . Meilleur temps 9.4 ( il confirmera )
1776 cc ,preparation soigné , et comme moi 900 km pour venir.
59pfe.jpg
sylvain
salut, donc fraddk c'est bien françois du ddk comme l'explique julien, un 2275 qui a 300 km (toulouse bordeaux quoi!) et un allumage pas adapté (il coupe , le cochon!) mais le moteur révele pas mal de potentiel, merci Richard (road service) qui s'est couché a 6h du mat pour le finir!
tech: culasses 044 42*37.5/fk87/48 ida/bloc alu/culbus scat 1.4/boite 8*33 stock qui a explosé au 3e run, prévisible, mais j'aurais préféré la casser le samedi et tester un peu plus le moulin, donc meilleur temps 8.89, faut reconnaitre que question temps de reaction j'ai pas fait trop fort pour mon premier contact avec l'arbre de noel:0.9 prchain coup je prendrai 4 guronsan pour me reveiller...
gasburner
02/06/2003, 20h51
Salut,
ben moi j'avais le 18 sur mon 181 kustom mais je suis decu de mes perfs environ 10.5, avec un 1776 48idf, engle 125 et 044, le tout monté vite fait mal fait puisque sa durée de vie n'aura ete que d'environ 300km (chevauchement de cousinets de bielle)
Encore merci a Flyin tub pour le pret de son plateau, a Tony et a tous les membres du hotlows, pour leur aide dans cette galére, preuve d'une veritable amitié entre nous!
si quelqu'un a des photos du 181 en train de burner, je suis preneur!
En tous cas je me suis eclaté!!
pour Lebref :
Le problème de Kaelcox, c'est qu'avec le "Team Bielles Engourdies", il est pas aidé, ben vui on est pas doué..... Mais promis on va y venir, ça nous chatouille aussi avec l'ami Raterce !!!!! :-D
Salut à tous,
Moi,j'avais le n°36,ma voiture c'est le drag CNR.
J'aurais du rouler avec mon 2l de 190Ch,mais j'ai un coussinet qui a serré sur le vilo le dimanche avant le nat's. Ayant bossé sur la voiture comme un fou depuis 4 mois pour l'emmener à Merignac,il fallait que je trouve une solution.Le lundi soir,j'ai déposé le moteur de ma 1303 daily driver (Type4 1832 125ch,40000km depuis prepa)et le mercredi soir il était installé dans le drag.C'était donc une solution de dépannage,mais cela m'a permis de faire mes premiers tours de roues en course et après quelques mises au point,de faire un 8,927 le samedi matin. Je pense qu'avec le 2l ca va bien marcher.
A bientôt sur la piste.
t'as raison lebref ,je rougis devant mon pc.
meme ce soir j'ai pas pu m'empecher de passer voir le haut moteur depose de peanutbutter (nico guenneteau).
resultat :coupelles de soupapes (2) bien fatigees. donc comme mes culasses ne sont pas pretent je lui passe mes ressorts et coupelles neuves de chez berg.
tres bien les photos ,vs pourrez les envoyer par mail a lebref pour animer le compte rendu....
allez au suivant
mci :-)
Plus d'infos sur le N20 , Benjamin des Hotlows , pour se rendre mieux compte de sa performance .
Il a donc fait le 5ème temps avec son 1915 turbo ( et non pas 1835 ElFlammeur ) avec des pneus route , une 8x35 d'origine ( sauf le super diff ) et seulement 0.8 de pression de turbo . Il faut aussi savoir que la voiture n'avait fait que quelques essais pas très concluants avant le nats et qu'il a réussi à la faire marcher correctement seulement le deuxième jour du nats . S’ il y avait un prix au nats pour le meilleur rapport prix/performance , il l'aurait remporté sans problème .
ACME
PS : en plus , sa cox a son CT , elle est assurée et roule sur la route .Pas trop mal , vous ne trouvez pas ?
flyingtub
03/06/2003, 10h21
Remise en selle avec un 1835 stock + AAC 284 + turbo T03 trim 50 + Holley 600CFM, boite 8X35, Diff auto bloquant, 3 et 4 rapprochés.
Pour les puristes des Euros coût de la reconstruction moins de 1500E.
Juste 4 runs, pour la prise en mains de la voiture, elle descendait juste des chandelles. Beaucoup de travail à faire pour regler la voiture et le moteur
Ca faisait 8 ans que je ne m'etait pas assis dans le bacquet. Super !!.
Mon numero : 121.
Coucou,
ben, moi après avoir fait mes 800kms pour descendre pour une semaine de vacances, j ai fais les runs avec un cab 1303 2.4 , numéro 29. meilleur temps 9.267sec (à confirmer).
(Dany,si tu peux me fournir le temps de tous mes runs je suis preneur !!!)
puis retour hier Lundi dans ma picardie natale.... soit au total 2500 kms sur la semaine.
ca roule
:-)
oliveDDK
03/06/2003, 11h33
n°7 richard (road service) avec un 1600cc culasses de combi kadron engle 130
et n°8 philippe jeantet avec la même configue sauf la cylindré 1641...
Pour les temps certains ont annoncé en dessous de 9... mais pas de ticket pour valider...
ElFlammeur
03/06/2003, 11h39
Hum, hum,
A l'attention de CRE et Acmé
Désolé, je pensais qu'avec le poids de notre ami BINBIN ainsi que le poids de sa cox, un 1835 suffirait et que pour moi un 1915 pourrait faire l'affaire histoire de combler le quintal supplémentaire.
Hors comme je fais du gras en ce moment, il va falloir que je songe plutot à un 2.3 l version T.Chop.... Ho putain il va vraiment falloir que je me mette au régime.
Bon désolé BINBIN, mon empressement pour annoncer que j'avais raison (c;f Ils sont tous partis) m'a induit en érreur...
Il n'empeche que malgré le nombre de rat's du club (contrairement à ceux qui sortent des voitures rutilantes et fiable)....HOTLOW'S MANIA.... HOTLOW'S VAINCRA!
BINBIN s'est permis de lever en seconde tout de même, comme dirais Phiphi, pourvu qu'ça léve lol.
Le dernier run Newberry/ Nico est tout de même mémorable , je crois que Bernard a eu chaud aux fesses avec sa conduite à droite et que Nico (décidement j'étais cuit par le soleil moi) est prét pour la glisse à la Dechavanne...
le dernier run,n'était pas Bernie/E.Bertrand,mais bernie/Nico G(1303 orange turbo) comme l'a annoncé le super speaker mais bon cela valait le coup d'oeil et heureusement qu'il n'y a pas eu touchette parce que sinon au niveau secu c'était pas terrible!
Dommage que le run annoncé n'est pas eu lieu ou alors je devais dormir :-D je crois que Newburry était pressé de partir,des regrets..... :-(
@+
s-perf - n ° 101 temps 8,47.. et des poussières
s-perf 2 - n° 102 temps 8,41.
Eric S. n°60, temps : 8.93.. et ... un kit CSP à poser d'urgence, avec une traction bar et un renfort de boite rigide ...
Je vois que la liste se complète bien, mais il me semble bien avoir vu d'autres membres de F4E sur la piste : ( Il manque certains des U-Dogs, il y avait également une autre 914 ( non non pas celle de Phil ), dans les tons verts de mémoire, 2332Nos n'est pas la non plus**, etc etc.
Pas de miracle en matière de date, mais je fais mon possible pour rendre une copie propre avec les meilleurs temps de tous( découpés en demie-journée ).
** Je cherche également le numero d'une ovale ( Corail red ) Type 4 / 2700cc
esimon a écrit :
Eric S. n°60, temps : 8.93.. et ... un kit CSP à poser d'urgence, avec une traction bar et un renfort de boite rigide ...
Hé hé !! Alors on s'est fait peur ? Les freins c'est pas pour les laches tu vois bien...
En tout cas , je regarde ce soir sur les video si j'apercois le numéro de l'Ovale Corail Red et celui de 2332NOS (a propos Jérôme, j'ai bien ton run contre la baignoire orange... Somptueux !!).
A+
OKRASA le kit dont esimon parle c'est le kit traction bar comme sur ma caisse et la tienne !!. ;-)
Le KG Underdog portait le n° 59.
La cox Bugs are Us jaune orangée avec flamming noir portait le n° 12.
cox cal look vert qui péte,1973, 1835 cm3 ,n°53 (et ouai comme choupette !!) et 10.979s en meilleur temps avec des vieux départs pourri. Premier run, pas l'habitude des departs mais bien sympa quand meme.
jerome nos 2332 avait le numero 15
daniel j'ai de bonne photo de lolo et raf tu les veut et de charlie qui montre qu'il n'a pas ete avar de conseil et de cout de main j'usqu'a netoyer les pneus de bon nombre avec une curieuse bouteille :-D :-D
par contre je me rapelle pas du numéro de frank avec son LM
@+ julius :-D :-D :-D
Radicalvw
04/06/2003, 11h53
Mika (un pote a moi) cox 1200 german grise n°68
Avec un 1600, engle 110, culasses origine, 2 dell 40, 009, boite 8x35 origine, venu et repartit par la route! ;-) http://www.flat4ever.com/mig/albums/Meetings/2003_16eme_Super_VW_National_%282%29/Image_0382.jpg
julius ça nettoye pas les pneus ,ça les ramollis :-D :-D
roby est reste scotche :-D :-D
salut salut , je suis eric z des underdog cox 67 europe grise moteur 1776 n° 89
fk 10 ; culbus 1.25 ; culasse 041 "hyper light"; 40 dellorto ; vilo et bielles d'origine ; boite origine ; pneus route
mon meilleur temps 9.675 et tout ca en rodage avec meme pas 100 kms au compteur
:-P
bonjour,
ma 1303 LS 75 rouge portait le numéro 72
pour l'occasion,j'avais enlevé le type1 2074cc
pour y mettre le type 4 2366cc de ma cup qui dormait depuis 2 ans.
et une boite 4 vitesses avec 3eme 1.48
et 4eme 1.125.
mon seul problème fut le poids 940kg!
salut.
Fabrice LEFEBVRE
flyingtub
04/06/2003, 21h58
Salut Fabrice bienvenue sur le site.
Viens avec le buggy l'année prochaine.
A+
Pascal.
Fabrice,quel temps as-tu fais?
@+
Salut les runners!
J'avais le n°80 sur ma 59 avec moteur 1776 avec AAC 125, Cul.041,DRLA 40 et boite 8x35.
Mon meilleur temps est de 9,699 et 10,130 pour ma copine mais on a ménagé la boite pour rentrer car on avait 800kms a faire.
La boite n'a pas bronché mais on s'est pris un orage de grêle a Montluçon la cox est donc chez le carrossier :-( !!!
Moralité, on aurait mieux fait d'essayer d'améliorer nos perfs tant pis ce sera pour SPA.
A+
Bon, ben puisque tout le monde s'y met...
Dav N°23 - Cox68 avec un 1600Turbo qui ma foi tourne fort mal avec un DCNF 42 et tout de suite mieux avec un DCNF 36...Problème de pompe à essence trop petite.
Si mon temps au 200m est pas terrible 9.7s (manque de pression... à peine 400gr, mon temps de réaction lui est de...0.411s (je m'y fais bien moi aux arbre de noël, merci papa noël !) viva el Flash gordon !
Encore et toujours "Respect et Robustesse" à Binbin pour son 1915 magique et un énorme coup de chapeau à Laurent pour son 1600turbo pour ses premiers tours de roue.
Ps : Gasburner ! Mets y une turbine à ton moulin...si tu veux j'ai des plans !
Moi, mon numero etait le 00, j'etais à la maison.... :-(
frank avec son lm avait le N° 3
charlie je t'ai envoyer les tof :-D
peanutsbutter
06/06/2003, 10h01
Bonjours Fabrice le poids est l'enemi avec le plastique un peut partout ma 1303 doit arriver a peut pret
à 580 KG
peanutsbutter
06/06/2003, 10h23
Bonjours a tous les turbos enfin depuis environ 10 ans je commencais à me sentir seul en suralimenté je n'est pas faute de précher dans ma parroisse et de dire à tous que le turbo c'est magique
Puissanec à la carte avec le réglage de la préssion de sural
bravo a tous et longue vie aux cox turbo !!! :-D
Erreur dans le message de OliveDDK. Mon Ovale orange style Inch Pincher avec un rond blanc sur les portes (1961, fausse Ovale, 1641cc, Kadron, Engle 130) portait le numéro 6 (et non le 8 comme dit précedemment).
A priori, mon meilleur temps est 9,950 (à vérifier sur les feuilles de temps)
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