t-boo
04/03/2007, 02h14
Bonjour à tous,
Je pense bien être atteint par le virus combi (un de plus :)). Le truc maintenant c'est de trouver le bon.
C'est le westy qui me correspond le mieux, première génération de t2 tant qu'à faire lol.
J'ai contacté mon ancien maître de stage qui en possédait un à l'époque (+ 2ans) et comme par hasard il le vend.. (serait-ce un signe ?)
Bon pour entrer dans le vif du sujet je vous décris la bête, histoire que vous me dites ce dont je suis censé attendre d'un westfalia 68 à 4000€.
Moteur 1600 : après 1 an d'immobilisation, recharge des batteries et démarrage assez facile. Tourne comme une horloge, sans fumée, mélodique :o.
Le démarreur serait à rénover ou à changer, d'après ce que j'ai lu dans vos pages c'est un peu la maladie des combis à chaud.
Meca : le chgt de vitesse pédale dans la choucroute : en coincant une mèche de foreuse dans la tringlerie on pouvait à nouveau passer les vitesses, ce serait apparement une betise à changer. Son fils aurait brutalisé le levier en voulant partir avec.
Je n'ai pas encore pu tester les organes vitaux (freins qui étaient bloqués, direction). Embrayage ok selon le type qui l'a remis en route. Pendant le petit tour de test, j'avais l'impression que les amortos "tapaient" dans les bosses mais c'était aussi ma première balade en combi.
Carrosserie : Blanc nacré qui change de couleur au soleil, tuning quand tu nous tiens... Franchement bof mais bon les gouts et les couleurs. Cette peinture date de l'ancien proprio. Comparé à certaines occasions je trouve qu'elle a assez bien vieilli en 8 ans mis à part la corniche, le coffre et capot moteur boursoufflés de rouille. Pour info il vient de passer un an sous un abre dehors. Je prévois de faire un toutour avec un aimant de frigo.
Chassis : de ce que j'ai pu voir, rouille 'superficielle' au niveau des longerons mais rien de perforant. Passages de roues ok.
Intérieur : moquette bleu roy à virer de suite, clic-clac, penderie OK. Gazinière-évier bricolé. Toile du pop-up à changer.
D'après vous est-ce que cette petite description pourrait justifier les 4000€ ?
J'envisagerait immédiatement une refection des freins et de la tringlerie du levier de vitesses + vérif de la direction et vidanges en tout genre. L'année prochaine j'irais vers une peinture qui me plait.
J'ai en tout cas hâte de m'en offrir un, et d'apprendre à le connaitre. J'y connais pas grand chose en méca mais ça finira bien par rentrer lol.
Si possible j'amenerai un ami mécano sur place pour éviter de ne pas faire une trop mauvaise affaire.
Merci pour vos avis,
Thibault
Je pense bien être atteint par le virus combi (un de plus :)). Le truc maintenant c'est de trouver le bon.
C'est le westy qui me correspond le mieux, première génération de t2 tant qu'à faire lol.
J'ai contacté mon ancien maître de stage qui en possédait un à l'époque (+ 2ans) et comme par hasard il le vend.. (serait-ce un signe ?)
Bon pour entrer dans le vif du sujet je vous décris la bête, histoire que vous me dites ce dont je suis censé attendre d'un westfalia 68 à 4000€.
Moteur 1600 : après 1 an d'immobilisation, recharge des batteries et démarrage assez facile. Tourne comme une horloge, sans fumée, mélodique :o.
Le démarreur serait à rénover ou à changer, d'après ce que j'ai lu dans vos pages c'est un peu la maladie des combis à chaud.
Meca : le chgt de vitesse pédale dans la choucroute : en coincant une mèche de foreuse dans la tringlerie on pouvait à nouveau passer les vitesses, ce serait apparement une betise à changer. Son fils aurait brutalisé le levier en voulant partir avec.
Je n'ai pas encore pu tester les organes vitaux (freins qui étaient bloqués, direction). Embrayage ok selon le type qui l'a remis en route. Pendant le petit tour de test, j'avais l'impression que les amortos "tapaient" dans les bosses mais c'était aussi ma première balade en combi.
Carrosserie : Blanc nacré qui change de couleur au soleil, tuning quand tu nous tiens... Franchement bof mais bon les gouts et les couleurs. Cette peinture date de l'ancien proprio. Comparé à certaines occasions je trouve qu'elle a assez bien vieilli en 8 ans mis à part la corniche, le coffre et capot moteur boursoufflés de rouille. Pour info il vient de passer un an sous un abre dehors. Je prévois de faire un toutour avec un aimant de frigo.
Chassis : de ce que j'ai pu voir, rouille 'superficielle' au niveau des longerons mais rien de perforant. Passages de roues ok.
Intérieur : moquette bleu roy à virer de suite, clic-clac, penderie OK. Gazinière-évier bricolé. Toile du pop-up à changer.
D'après vous est-ce que cette petite description pourrait justifier les 4000€ ?
J'envisagerait immédiatement une refection des freins et de la tringlerie du levier de vitesses + vérif de la direction et vidanges en tout genre. L'année prochaine j'irais vers une peinture qui me plait.
J'ai en tout cas hâte de m'en offrir un, et d'apprendre à le connaitre. J'y connais pas grand chose en méca mais ça finira bien par rentrer lol.
Si possible j'amenerai un ami mécano sur place pour éviter de ne pas faire une trop mauvaise affaire.
Merci pour vos avis,
Thibault