différences entres les attelages

[coxman35]

salut

selon un dealeur de pièces bien connu pour combi, il existe 3 types d'attelage pour bay
(1 pour67/71, 1 pour 71/72, 1 pour72:79)

J'aimerai savoir les différences entre ces attelages et si on peut les intervertir car mon objectif étant d'en trouver un d'occa; et trouvé un modèle spécifique pour un bay de 71/72 , c'est pas gagné

Kénavo
Olivier

[cyyp]

Si ça peut t'aider:
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=34796&forum=18#235569

[madphil]

a priori ce sont les points d ancrage qui sont differents mais cela reste a confirmer par contre tu peux modifier..pour ma part j ai monte une attele de golf 2 donc ca me laisse la place pour un carter d huile supplementaire que je prevois et un 4 en 1

[coxman35]

salut

pour l'attelage de golf 2: tu n'as pas fait de modif
c'est pour un bay de quelle année

Merci
Olivier

[stif]

salut
certains attelages ne passe pas avec les type 4,fais attention....j'ai eu le probleme.je vais essaye de prendre des tofs des attelages que j'ai dans la semaine..

[madphil]

j ai monte l attele de golf sur un 1600 de 76 les modifs:meuler le L de l attele le positionner sur le pare chocs(les ferures)decouper legerement le pare chocs sur 10 cms de long sur 3 de haut pour laisser passer le crochet et souder le tout ensemble ce qu il fait une fois remonte la ferraille de l attele est pris en sandwich entre les ferrures du pare chocs et la caisse ce sont les memes largeurs...et tout ton dessous est libre et ca passe meme avec un t4 et crois moi soude en dessous et au dessus ca risque pas de bouger et tu le demontes en 2 mns si tu veux tu n as qu a devisser ton pare chocs et sortir le tout...pour te dire tu n est meme pas oblige de demonter pour tomber le moteur!!

[BRM]

salut !

entretenps depuis l'ancien post de recencement des attelage de bay j'ai reussi a adapter le mien qui est totalement diferents des 3 modelle presenté

les photos sont sur mon blog en signature

amicalement

[coxman35]

salut

pour madphil:

tu as des photos de ton montage?
Si j'ai bien compris, il est fixé uniquement sur les ferrures de par chocs et non sur les tubes de barres de torsion

étant donné que j'ai un par choc premiere géneration (donc moin haut), je n'ai peut etre pas besoin de découper

ça m'interesse ton montage :-o :-o (car un attelage de golf, il doit bien y en avoir dans les casse pour pas chere)

Kénavo
Olivier

[madphil]

salut j ai pas de tofs de mon montage car j ai pas de numerique ni scanner tu soudes l attele sur le dessus des ferrures et le crochet viens par en dessous du pare chocs mais si tu as un petit pare chocs ca doit passer nickel et a la casse mon pote en a chope un pour 60 euros et soudes l attele le plus pres possible du pare chocs car ca frole la caisse a 6 mms voila :-D :-D :-D

[Shrek]

Si ça peut vous aider voici des tofs d'un attelage léger monté sur un bay de 79. On monte d'abord l'attelage: avec les deux vis horizontales de chaque côté et en suite on monte le parechocs "sur" l'attelage avec les vis de fixation du parechocs. le parechoc est donc pris en sandwitch entre les ferrures de parechocs et les extrémités de longeron et par deux vis supplémentaires de chaque côté.
Pour info le simple Tbird passe dessous: pas de problème de montage.
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[BRM]

salut !
voila le liens de ce que j'ai fait sur mon bus
avec le pot double silencieux empi je n'avais pas trop de choix et surtout je voulais que ce soit discret

http://bienvenuechezmoi.over-blog.org/article-1540718-6.html#anchorComment

amicalement

[coxman35]

salut

je viens de monter un attelage modele lourd sur mon combi donc je reponds à ma question

le modèle en 2 partie: fixations sur les ferrures de pare choc, une barre derrière le pare choc et une fixation sur le tube de barre de torsion

cela passe au 1/4 de mm avec mon 4 en 1 (simple t-bird de marque empi spécial type 2)http://www.flat4ever.com/attachment.php?attachmentid=523&stc=1&d=1141236646

http://www.flat4ever.com/attachment.php?attachmentid=524&stc=1&d=1141236677

http://www.flat4ever.com/attachment.php?attachmentid=525&stc=1&d=1141236709

il me reste à monter une boule et la prise electrique

kénavo
Olivier

PS: c'est ma terrot de 1951 qui se réjouit de bientot pouvoir suivre le combi; il me reste à trouver une vieille remorque bagagère, de la transformer en porte moto super lèger et de la peindre au couleur du combi pour avoir un bel attelage

[madphil]

c est une attelle de quoi que t as monte!!!!RENAULT MASTER?????

[RadarKiller]

Non c'est pas du Renault c'est du combi, il est plus beau monté sur ton combi que dans mon abri de jardin. Hein! COXMAN, en touts cas félicitations pour le montage reste plus qu'a trouvé la remorque pour la TERROT.

[coxman35]

salut radarkiller, il est surtout plus utile sur mon combi que dans ton abrit ; il a suivi une petite cure de jeunesse (décapage, 2 couche d'après, 2 couche de noire)

kénavo (et encore merci)
olivier

[offroad181]

j ai monte l attele de golf sur un 1600 de 76 les modifs:meuler le L de l attele le positionner sur le pare chocs(les ferures)decouper legerement le pare chocs sur 10 cms de long sur 3 de haut pour laisser passer le crochet et souder le tout ensemble ce qu il fait une fois remonte la ferraille de l attele est pris en sandwich entre les ferrures du pare chocs et la caisse ce sont les memes largeurs...et tout ton dessous est libre et ca passe meme avec un t4 et crois moi soude en dessous et au dessus ca risque pas de bouger et tu le demontes en 2 mns si tu veux tu n as qu a devisser ton pare chocs et sortir le tout...pour te dire tu n est meme pas oblige de demonter pour tomber le moteur!!

bonsoir à tous
Désolé mais je vais faire le rabat-joie!!!
Toutes vos modifs ont l' air très sérieuses, mais que dit la législation là-dessus?
1/ il n' éxiste plus aujourd'hui qu' un seul type d' attelage fabriqué: le LOURD. Les attelages "légers" ont disparu car trop d' accidents avec des grosses remorques alors qu'on ne devait tracter QUE des remorques"bagagères"!!!
2/ chaque attelage est fabriqué pour 1 SEUL type de véhicule, et reçoit donc une homologation spécifique au véhicule. C'est marqué sur la plaque rivetée de l' attelage.
3/ Par conséquent, on ne peut pas et on ne doit pas modifier les points d' ancrage d' un attelage afin de l' adapter à un véhicule autre que celui pour lequel il a été homologué.

Vous allez me dire: c' est bien gentil tout ça, mais les attelages de combi, faut trouver de l' occase, il n' y a plus de neuf!!!...l' occase est rare en plus, et tout le monde se jette dessus...
Certes...c' est vrai que c' est dur à trouver, mais il faut penser au pire: en tant que propriétaire de combi vous êtes pour la plupart des pères de famille. Allez-vous risquer la vie de vos enfants dans un véhicule dont l' attelage sera peut-être la cause d' un accident?
Quel comportement auriez-vous si êtes victime d' un accident grave à cause d' un mec qui vous a jeté sa remorque en pleine figure à cause d' un attelage "modifié" qui n' a pas tenu?
Votre assureur sera-t-il prêt à payer des dégâts corporels à autrui à la suite d' un accident dans lequel vous êtes impliqué, non responsable avant expertise, puis responsable après expertise qui aura décelé la non-conformité de votre attelage?
Je ne vous parle pas non plus des contrôles routiers où simplement parce que vous tractez une remorque, on vous contrôle le PTRA de votre grise, et...la plaque de conformité de l' attelage.....

Vraiment ce soir je suis "pessimiste" sur ce sujet. Mais est-ce que le jeu en vaut la chandelle?

Oui on prend déjà tous des risques à rouler avec des moteurs préparés, des jantes grand diamètre, des trains rabaissés,etc,etc....mais là, on touche de près à la sécurité de monsieur tout-le-monde, et la politique actuelle, c' est tolérance zéro!!! quant aux assureurs, c' est payer le moins possible.

Désolé d' avoir tiré un peu fort sur la tirette d' alarme....

[coxman35]

salut

OK, c'est pour cela que pour moi l'attelage c'est d'origine

pour info, les attelages existent en neuf chez un dealeur bien connu pour combi (pour 5 fois plus cher que celui que j'ai trouvé d'occas:D :D )

kénavo

[madphil]

je veux pas etre pessimiste moi non plus mais je sais ce que je fais travaillant en tant que que chauffeur smur sur bordeaux au samu des accidents j en vois a la pelle des pas graves et des graves avec des familles entieres decimees sauf le gamin de 5 ans place entre la grande soeur a droite et le petit frere dans sa coquille a gauche et je n irais pas prendre de risques(a la con)comme tu as l air d insinuer car je suis quand meme pere de famille de 4 gosses..mais mon attelle lourd de golf qui tient sur une golf par les 4 boulons du pare chocs qui se retrouve sur mon combi fixe par les memes trous en plus renforces par des soudures sur les ferrures du combi alors que sur la golf non je ne vois pas le montage fragile!!!!! par contre le c.........d qui roule avec une GTI defoncee sans amortisseurs et freins aleatoires qui roule a 200 et s eclate sur les pins dans les landes alors que c est un pere de famille avec 4 gosses derriere sans ceinture et sans rehausseur mais une attelle prevu pour 205 c est bien!!!!!ben TANT MIEUX!!!!!ma cox monte aux arbres quand j appuis mais je le fais a boone escience!!!!les runs c est pour ca!!!!!et mon attelle est plus solide calculee par ordinateur qu une attelle de combi d origine alors AVIS????????

[offroad181]

je veux pas etre pessimiste moi non plus mais je sais ce que je fais JE N EN AI JAMAIS DOUTE
travaillant en tant que que chauffeur smur sur bordeaux au samu des accidents j en vois a la pelle des pas graves et des graves avec des familles entieres decimees sauf le gamin de 5 ans place entre la grande soeur a droite et le petit frere dans sa coquille a gauche et je n irais pas prendre de risques(a la con)comme tu as l air d insinuer JE N INSINUE RIEN JE CONSTATE SIMPLEMENT
car je suis quand meme pere de famille de 4 gosses..mais mon attelle lourd de golf qui tient sur une golf par les 4 boulons du pare chocs qui se retrouve sur mon combi fixe par les memes trous en plus renforces par des soudures sur les ferrures du combi alors que sur la golf non je ne vois pas le montage fragile!!!!! JE N AI JAMAIS DIT QUE QUE TON MONTAGE ETAIT FRAGILE!
par contre le c.........d qui roule avec une GTI defoncee sans amortisseurs et freins aleatoires qui roule a 200 et s eclate sur les pins dans les landes alors que c est un pere de famille avec 4 gosses derriere sans ceinture et sans rehausseur mais une attelle prevu pour 205 c est bien!!!!!ben TANT MIEUX!!!!! TOUT A FAIT D ACCORD ET C EST SANS COMPTER CEUX QUI ROULENT AVEC LES GOSSES DANS LA CARAVANE!
ma cox monte aux arbres quand j appuis mais je le fais a boone escience!!!!les runs c est pour ca!!!!!et mon attelle est plus solide calculee par ordinateur qu une attelle de combi d origine alors AVIS???????? MON AVIS RESTE LE MEME: CHACUN FAIT CE QU IL VEUT. MAINTENANT IL Y A UNE LEGISLATION POUR EVITER QUE TOUT LE MONDE FASSE N IMPORTE QUOI. TON ATTELAGE EST CERTAINEMENT TRES BIEN MONTE MAIS TU NE REPRESENTES QUE TOI...
NE PREND PAS LA MOUCHE CAR MON OPINION N EST PAS DIRIGE CONTRE TOI NI QUICONQUE D AILLEURS, J AI SEULEMENT SOUHAITE APPORTER UN PEU D INFO SUR LE SUJET...
DERNIER POINT QUI ME GENE UN PEU ET CA TE CONCERNE DIRECTEMENT: SI LES ATTELAGES CHEZ TON SPECIALISTE COMBI BIEN CONNU SONT TROP CHERS A TON GOUT, N EMMERDES PAS LE MONDE AVEC CA! LES MOTIVATIONS D ACHAT SONT MULTIPLES, ET IL N Y A PAS QUE LE PRIX QUI COMPTE. LA SECURITE, L ACCUEIL, LE DELAI, LA GARANTIE, LE PAIEMENT, ETC....MEME SI TU TROUVES CA TROP CHER, MOI JE DIS QUE CA A LE MERITE D EXISTER! IL Y A ENCORE 5 OU 6 ANS, IL N Y EN AVAIT PAS EN NEUF, ALORS MAINTENANT QU IL Y EN A, IL FAUT ARRETER DE SE PLAINDRE.....

[madphil]

j ai pas envie d enmerder le monde avec ca chacun fais ce qu il veut!!!lol y en a qui mettent des moteurs subaru dans leurs cox et d autres des boites 5 de r5 tx car les boites porshe sont trop cheres....de toute facon niveau legislation on a le droit fr rien faire.....tu changes ton volant t es cense repasser aux mines tu le fais toi???donc ton vehicule est hors la loi!!!!la je suis en train de monter des freins a disques donc hors la loi!!!!!!pourtant les kits sont vendus par des fournisseurs et DES SPECIALISTES!!!lol donc pas de modifs sur les cox et combis plus de specialistes!!!!c est pas 6% des personnes qui restorent d origine qui vont les faire vivre les specialistes!!!!!!mais eux ils trouvent dans les swap meets.....les carbus double corps sont des modifs sur une cox donc interdits!!!!!!!alors???qui les vends les KITS,,,????et ils le savents les specialistes que c est interdit et COMBIEN montent des freins plus puissants pour compenser l augmentation de puissance????? 50%!!!!

[ERICK]

J'ai vu au moins 5 modèles d'attelage différents pour BW.Je pense qu'il y a des différences par rapport aux années, aux moteurs (type I ou type IV), et attelage lourd ou léger (juste sur les ferrures de parechoc) ; cela peut faire beaucoup de modèles... et je ne suis pas sur de tout connaître. J'en ai un pour mon Pick Up, mais je ne sais même pas s'il va se monter dessus, mais comme dit madphil, modifs !