[Projet Afrique] Achat Combi BW 79

[thedjfou]

Salut les gens !

J'envisage d'acheter, avec mes potes de toujours (on est 5), un VW Combi.

J'explique brièvement le pourquoi du comment :-D

Nous avons toujours vécu des vacances farfelues tous ensemble. Ca a commencé à 2000, deux semaines de camping en vélo à Carnac.
Puis ça c'est enchaîné... Eté 2003, j'étais en stage donc je n'ai pas pu suivre, mais ils ont loué des Zodiacs sans permis (moteur 5CV, ceux qui connaissent un peu savent comme ça n'avance... pas), pour deux semaines, en Corse, et ont vécu dessus (oui oui, sur deux Zodiacs :-D ) pendant les deux semaines. Dodo sur la plage, sur les Zods, bouffe dans le sable...

Eté 2004, nous avons été plus raisonnables, et avons loué un voilier de presque 10 mètres, toujours en Corse, toujours deux semaines, et avons vécu à 5 sur ce bateau (parfois à 9 avec les filles). Coût total du voyage, 600 euros par tête, incluant location du bateau, transport en avion de Paris, bouffe, alcool...

Nous voilà donc avec l'été 2005 qui approche, et nous cherchons un plan loufoque, comme d'hab'. Et là est ressurgie l'idée du Combi...

Car oui, nous y avions déjà pensé il y a deux ans. Mais le projet est tombé à l'eau pour 3 raisons :

- pas d'endroit pour le stocker
- assurance (9CV...)
- aucune connaissance mécanique.

Aujourd'hui, c'est trois points noirs sont réglés : j'ai un endroit pour le stocker au sec (un parking souterrain limité à 2 mètres, d'où ma question sur un autre topic :-D , l'assurance n'est pas un soucis (assurance collection), et pour la mécanique, je m'y suis mis tout doucement, et surtout je dispose d'un garagiste en chef qui est un véritable as, et qui surtout connaît ces moteurs comme sa poche, s'étant monté un buggy sur base VW il y a plus de 10 ans... Et c'est surtout un excellent ami :-)

Donc, le Combi. On en veut un en Bay Window, les Split sont trop chers :non: . Pas de Westfalia ou de réhausse (à cause du stockage, hauteur maxi deux mètres), on en veut un simple, tout bête. Carte grise 9 places obligatoire, pas de CG 2 places comme trop souvent, qui peut nous poser des soucis d'assurance.

Notre objectif est d'en avoir un qui soit sain mécaniquement, et au niveau du châssis (pas trop bouffé, du moins pas de corrosion perforante). Ensuite, la carrosserie, on s'en cogne royalement, de toutes façons il sera peint en rose bonbon style "Podium" ou alors, laissé tel quel mais avec des conneries écrites partout dessus, des Flower Power, Funky Bus Family ou Nice Bus People pour reprendre notre flag du bateau l'année dernière :-D :

http://www.forum-auto.com/uploads/200501/thedjfou_1107029313_niceboatpeople.jpg

Ou avec des fleurs partout :-)

Bref, notre but n'est pas la restau... Du moins pour l'instant. Après, si on s'y attache... Mais pour moi, une Ancienne, faut se faire plaisir, ça roule. C'est pour ça que je fais 25 000 km / an en Toyota Supra de 1984, la laisser moisir sous la poussière dans un garage pour la sortir deux dimanches par mois, ça ne m'interesse pas.

Il va rouler notre Combi :-P !

Une première étude sur les annonces de Flat4 nous a sorti quelques annonces, dont un seul sur Paris, que nous sommes allés voir samedi matin.

Un Bay Window de 1979. Je vous préviens, il est pas cher et y'a des trous de rouille partout :-D

Petit tour :

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Bon, c'est clair, y'a des trous, y'a du rustol, et la peinture se barre. Il est bleu schtroumpf avec le toit blanc. Repeint il y a une dizaine d'années, mais à la porc par un carrossier non scrupuleux. 6 mois après il cloquait de partout, il avait été mastiqué...

Le proprio actuel a donc viré tout le mastic, rustolé ce qu'il pouvait, ou sinon carrément remplacé les plaques de tôle.

Les jantes ont aussi été montées par le proprio précédent. Quelle horreur :non: ... Enfin bon, on cherchera des jantes d'origine si on le prend.

Ce proprio doit avoir une petite trentaine d'années. Cause de la vente : il vient d'acheter un appart' avec sa copine ainsi qu'une voiture moderne, et ne peuvent pas garder le combi, d'autant plus qu'il traîne dans la rue, et que le maire de la ville en question a décidé de rendre le stationnement payant.

On continue notre tour avec l'intérieur. Les sièges avant ne sont pas d'origine, ils viennent d'une Citroën. Leur confort est bluffant, même s'ils sont un peu hauts à mon goût.

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Astucieux : il a monté un coffre au dos de la banquette, qui prolonge le surélèvement dû au moteur à l'arrière. Pas mal pour ranger des bricoles.

L'intérieur est très clean. La jauge à essence ne fonctionne pas, il fait le plein tous les 300 km, tout en vérifiant l'huile. Il roule au SP 98, sans additif.

On passe à la mécanique :

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Pas mal de rouille dans le coin de la batterie comme d'hab. Sinon le moteur tourne très bien, il n'avait pas roulé depuis deux semaines. Une fois chaud, il part au quart de tour. Il est très propre et présente bien. L'embrayage a été refait il y a un an et demi, et a donc peu roulé. Les freins sont excellents (toutes choses égales par ailleurs, mais par rapport auw Combix que j'ai pu essayer, il freine :-D ).

Quelques soucis. Le vendeur a été très honnête avec moi. Il a foiré un goujon de la culasse dans le bloc moteur :-( (il y en a apparemment 8). Donc le pas de vis est un peu foiré. Il l'a quand même serré à la clé dynamométrique, mais moins fort que les 7 autres. Et a collé du Loctite au cas où. Pour lui, ça roule impec' comme ça pour l'instant, mais bon, il pense qu'il faut mieux éviter de rouler à toc pendant des heures.

J'avais peur d'un joint de culasse, mais bon, un air-cooled, ça ne fait pas de joint de cucu, si ?

Donc ça c'est le premier point. Une brute en mécanique, ça peut refaire un filetage ?

Deuxième point : il a fait tomber derrière le moteur un petit ressort de rappel (?) du carbu. Résultat, il a tendance à caler au ralenti, et s'étouffe complètement à bas régime. Il faut rester dans les tours pour qu'il monte en vitesse, sinon il s'étouffe, sauf si tu es très, très léger sur la pédale d'accélérateur. D'après le vendeur, ça le fait depuis qu'il a fait tomber le ressort, il suffirait d'aller le retrouver ou de changer le carbu (300 F m'a-t'il dit).

Dernier point : en charge, il y a une sorte de louvoiement qu'on entend derrière (on ne le sent pas, ça s'entend juste). Apparemment ça serait le collier de la poulie (?), une broutille aussi. De toutes façons, en cas d'achat, il est ok pour régler ces trucs là. Il m'avait prévenu du soucis en avance.

Sinon nickel, il démarre au quart de tour, tourne très rond. Et il sonne comme un air-cooled !

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Cf. la vidéo de l'essai : http://www.forum-auto.com/fichiers/reportages/thedjfou/combi/essaicombiVW.WMV (6.13 Mo) (j'ai mis les propos de mon pote Seb, il est tordant).

Maintenant la carrosserie / châssis plus en détail : attention les yeux :

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(L'autocollant !).

Attention la portière passager...

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Ca calme :

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Celle conducteur est, hum... mieux :

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Avant conducteur :

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Plus inquiétant : passage de roue avant passager :

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Vous voyez la corrosion perforante :-( ? Je n'ai rien noté dans les autres passages de roues.

Sinon, les bas de caisse, bien bouffés aussi :

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Sinon, le châssis. Ca n'a pas l'air d'être perforant, du moins n'ai-je pas vu de trou. Vous avez un avis ?

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Sous le moteur :

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Voilà.

Le vendeur en veut 1200 euros. Soit 220 euros par tête pour nous, pour un combi qui nous appartient, pas une location de bateau de deux semaines pour 300 euros chacun...

Nous avions un budget initial de 2000 euros. Là, ça nous laisse de la marge pour l'assurance et la CG, et surtout, pour payer mon mécano pour qu'il nous fasse une belle révision et nous apprenne comment ça marche. Ensuite, nous on s'occupe de la rouille (il sera stocké au sec de toute façon) et on se prépare l'intérieur (moquette, lits etc.).

Il nous passe le CT si on l'achète, il est persuadé qu'il l'obtiendra. Et le prix sera négocié en fonction du résultat du CT.

Points positifs :

- prix
- honnêté du vendeur : rien ne l'obligeait, par exemple, à nous parler du goujon... On ne déculasse pas tous les jours...
- état mécanique, à priori pas grand chose à faire.
- traitement de la rouille
- état général : embrayage très récent, freins ok...

Points négatifs :

- rouille : il est salement bouffé quand même, surtout en surface. Le châssis, je sais pas trop...
- le goujon foiré au niveau du moteur, et moins serré : dangereux ?
- quelques broutilles à prévoir pour le moteur (l'histoire de la poulie, le ressort...).
- les jantes, la peinture qui se barre... Enfin c'est du cosmétique ça, on s'en fout nous.

Voilou :-)

J'attends avec grande hâte les commentaires de pros, qu'ils soient pros air-cooled par rapport aux soucis mécaniques, ou pro anciennes par rapport à la rouille (c'est surtout le châssis qui m'intéresse).

Sinon, quel pied à conduire, c'est un autre monde, on a le sourire aux lèvres. Comme la Supra, mais en différent ;-) . Et la gueule des gens dans la rue !

Très vite fait, notre projet : descendre par la côte Est espagnole, Algeciras, prendre le bateau pour Tanger et se promener en Afrique du Nord :-)

Des gens l'ont fait en BX, cf. ce site : http://www.pierregaragiste.com/bxsable/index.htm

Rien que les photos, ça fait rêver...
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Modération : merci d'éviter les photos de BX, quand même!!
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Vous pensez que le Combi sera assez solide par rapport à ce genre de trip ? Pas de soucis avec le air-cooled dans tes températures élevées et une ambiancepoussiéreuse ?

Voilà, encore merci de m'avoir lu jusqu'au bout :-)

[Combi74]

Super reportage photos!!!!!
peut-etre un peu cher,vu l'etat de la carrosserie.
A vous de voir :-D
Bonne resto!et bonne route...
A+

[thedjfou]

Merci pour ton message :-)

A première vue, pas de corrosion perforante au niveau du châssis ? Et les soucis au niveau du moteur, vraiment une broutille donc ?

[cox7274]

cool le dossier photo. ;-)

[tham]

salut
a priori ton moteur est une vrai friteuse! :-D
si tu pars loin prevois de l'huile! faudra tomber moteur boite, pour refaire l'etancheité du nez de boite, les tubes enveloppes, les joints de cache culbus,remettre les manchons qu'il te manque au boites de chauffe, pour le carbu le prix annoncé n'est pas du neuf ( 150€), puis il y a se goujeon foiré, faut deculasser et mettre un helicoïl ou un insert, regoujeonner , reculasser.
Si tu deculasses, mets un kit cylindré neuf 1600(chemises,pistons segments pour - de 200€) mais il faut que ton mecano controle le bas moteur(coussinets jeu dans le vilebrequin etc).
Le sable c'est pas bon pour un moteur donc le systeme d'admission d'air (filtrage) devra peut etre etre revu parce que ton petit filtre camembert il va morfler .( des spécialistes?)
le chassis est à l'air attaqué , toutes les photos que tu as mises sont excellentes, car elles reflètes tous les points noirs à observer lors de l'achat d'un combi sauf que tu as oublié de soulever les tapis de sol avant et arriere!!!
Pour le prix à toi de voir, pas de conseil a te donner si ce n'est de bien faire le compte des frais de remise en route, revisions.
je ne parle pas de resto de carrosserie, il y a trop de taf et ca ne t'empecheras pas de voyager avec et ca ne te mettras pas en rade au bord d'une piste.
@+
Thierry
;-)

[thedjfou]

LOL

Merci Thierry pour ton message.

Ouais, j'ai vu qu'il pissait un peu l'huile, mais c'est pareil sur le pont de ma Supra, donc je ne m'étais pas inquiété. Pour l'huile, t'inquiètes, on a prévu le stock si on part.

Pour refaire le moteur, ouais, j'y pense de toutes façons, si on se fait le plan Afrique, il faut vraiment qu'on soit béton sur le moteur, et que celui-ci soit clean :-D . T'as une idée du coût des pièces pour refaire l'engin relativement proprement ? Tu parles des joints, notamment. Un carbu, c'est 150 euros quand même ? Bon, va falloir retrouver le ressort alors :-P . Tu confirmes que le moteur qui s'étouffe à bas régime, c'est dû au carbu ?

Pour le goujon, ouais on peut s'en occuper au passage, ça doit être faisable.

Je peux donc prévoir, déjà, 150 euros pour le carbu (si on ne peut pas le refaire) et 200 euros pour le kit haut moteur neuf ?

Pour le filtre à air, je laisse libre court à vos idées.

Pour les photos, merci ! Je t'avoue que je les ai prises au pif, je ne connais pas le combi, mais j'ai une ancienne, et je connais les points d'attaque traditionnels de cette saloperie de rouille. Et j'avais lu vite fait que les combis étaient sensibles des ailes / longerons - bas de caisse. Pour les tapis, oui, j'ai zappé :-P

Pour le prix, il est peut-être négociable en fonction du résultat du CT. Mais ouais, je pense qu'avec les frais de restauration moteur + broutilles + CG / assurance on monte à 2000 euros, c'est notre budget.

D'un autre côté, ça me fait chier de prendre le premier que je vois... mais le prix est intéressant, il est à 20 minutes de chez moi, et son état correspond plutôt à ce qu'on recherche, à savoir mécanique ok (freins etc) et carrosserie HS.

Le châssis a l'air attaqué :( ? Tu penses qu'il n'y a pas de danger, à la vue des photos, pour rouler comme ça ? Je voudrais pas qu'il se pète en deux au passage d'une bosse... Je peux retourner en reprendre plus en détail si vous le voulez...

En tous cas, merci à tous pour votre accueil et vos messages, c'est d'une grande aide pour mes potes et moi :-)

[tham]

le chassis va pas se peter en deux !!! t'inquietes pas c'est du costaud.
pour le carbu il existe une pochette de joint pour le refaire, pour le ressort, je ne vois pas duquel tu parles.
Pour l'etaouffement, je ne suis pas madame Irma!!! ;-)
Il existe sur le site un "mode opératoire" pour en connaitre la cause, etouffoir electromagnetique?prise d'air?mauvais reglage allumage?je ne peux pas te dire.
pour le filtre peut etre qu'avec une boite d'origine et une cartouche papier neuve ca peut faire l'affaire.
est ce qu'il y a du jeu a la poulie de vilo?
dans certain shop, tu pourras trouver un moteur revisé avec un kit cylindrée neuf ,allumage neuf, tous les joints neufs (y compris joint spi ) ,carbus refait, toles repeintes , tout reglé ,pret à poser pour 700 ou 800 € alors est ce que tu crois que ça vaut le cout de se prendre la tête?
Soigne bien le refroidissement de ton moteur car là ou tu va aller il fait plutôt chaud!
Avec un goujeon en moins, je prendrai pas le risque ou alors faut vraiment aimer l'aventure.
J'oubliais , ton moteur ressemble a une usine a gaz!! j'aime particulierement la durite de reniflard d'huile qui vient lecher la courroie d'alternateur ...... au top quoi!
@+
Thierry


les conseilleurs ne sont pas les payeurs!!!! ;-)

[pjp]

ou bien un filtre a bain d'huile ?? Tu peux aussi regardee les t3 aircooled ils sont pas tres cher non plus

[skyzobruck]

Salut, je voudrai répondre à ton message, le combi que tu présente est dans un état moyen certes, mais tu as l'air d'aimer l'aventure et les délires avec tes potes, moi je suis assez comme toi, je ne m'y connais pas énormément mais j'adors tripper!Pour être honnête j'ai déjà eu plusieurs combis, j'en ai vu d'autres, mais vu la côte qu'ils ont en ce moment, je pense que ça ne peut qu'être un affaire, ça ne te reviendra pas énormément, si tes potes sont chauds moi je le prendrai tout en négociant le prix, genre 1000 euro! Je peux te conseille d'aller en voir d'autres, n'ai pas peur de te déplacer si ça peut te permettre par la suite de trouver un combi en meilleur état! Ne t'inkiete pas pour le chassis il tiendra le choc(même pour l'affrique), mets le au sec, prépare bien ton bus pour le long voyage referme les trous de rouille tague-le ça te fera délirer toi, tes potes et tous les gens que tu croisera!!! Bref à mon avis tu pourra refaire la carosserie par la suite si ça te plait vraiment, préoccupe toi du moteur si tu veux pas tomber en panne (il n'a pas l'air trop mal au point mais on ne sait jamais), en général les garagistes détestent te voir arriver avec une 'merde pareille' (ça m'est arrivé et ça m'a pas plu qu'il parle ainsi de mon vann! J'ai l'intention aussi de partir avec mon combi split cet été, ça fait un an que je l'ai et là il achève sa restoration!J'aimerai bien avoir des potes qui sont motivés comme toi (ils sont tous des grandes gueules mais aucun ne s'en est acheté un pour l'instant!!!) Je ne sais pas trop quoi te dire à part ses quelques conseils, y aura tjs des gens qui te démotiveront mais regarde financièrement si tu y arrive et te casse pas la tête pour des conneries, regarde s'il est étanche ça c'est important, le prix n'est pas trop élevé, vérifie le controle technique et vas voir ton assurance si tu n'as pas de prob pour les déplacements (il me semble qu'ils sont limités) pas que tu soies en panne en afrique et que tu soies là comme un con dans la brousse au 45° au soleil!!! Amuse toi bien ton projet tiendra la route en tout cas je te l'esper!!! ;-) ;-) ;-)

[tham]

skyzobruck a dit:
(il n'a pas l'air trop mal au point mais on ne sait jamais)

merci docteur! :-D

en tout cas laisses ta carte vitale mais prends une Europe Assistance!!! :-D :-D

[thedjfou]

Bon les gars, désolé pour ma relativement longue absence, mais j'ai eu beaucoup de boulot...

Pour vous donner quelques news, parce que je n'aime pas débarquer sur un forum, poser une question et me casser quand j'ai ma réponse ;-)

On a lâché l'affaire pour ce Combi là, trop de boulot. Par contre, on s'est orientés vers un T3 Aircooled, ils sont très souvent beaucoup moins rouillés, et surtout, tellement moins demandés qu'on trouve des exemplaires en superbe état pour pas cher.

A 1500 euros, on en a vu des fantastiques.

Mais finalement, notre achat ne sera pas pour cette année, mais pour l'année prochaine. En effet, l'oncle d'un de mes potes vient de s'acheter d'occase un énorme camping car, payé 65 KF, équipé GPL, 6 couchettes et tout... Il nous le file gratos pour le mois d'août :-)

Donc du coup, on remet l'Afrique à l'année prochaine, et on se fait les pays de l'Est ou les pays du Nord en camping car cet été :-)

En tous cas, merci à vous tous pour vos conseils !

[PatLeBelge]

Pas vraiment lié au site, mais on pardonnera....

Pour les pays de l'est, fait gaffe à deux choses:
1-la qualité des carburant, pas toujours top
2-suivant les pays, prudence sur les routes: le piratage y est monnaie courante. Tant le contenu que le véhicule sont convoités! Renseignes-toi bien auprès de personnes connaissant ces régions.

Pat

[Treuth]

PatLeBelge a écrit :
Pas vraiment lié au site, mais on pardonnera....

Pour les pays de l'est, fait gaffe à deux choses:
1-la qualité des carburant, pas toujours top
2-suivant les pays, prudence sur les routes: le piratage y est monnaie courante. Tant le contenu que le véhicule sont convoités! Renseignes-toi bien auprès de personnes connaissant ces régions.

Pat

Mouais... c'est relativement vrai... :-(
Même si le seul endroit ou on m'aie ouvert mon bus à grands coups de tournevis et de cutter... soit encore la France... ;-) :-D :-D :-D :-D :-(

M'enfin, fais attention, et le coup tout con de la led qui clignote sur ou sous le tableau de bord fait encore un malheur dans ces pays ;-)

Treuth

[yanncox]

Au passage, les sièges du combi bleu sont pas des citroen, mais des sièges (fauteuil :-P ) de Renault 25 première génération.

En effet, mon père en a une et il a les même sièges, même couleur.

Voilà, juste pour rectifier.
bye,
[quote]

[guigues944]

Pour un transporter va voir ici:
http://vw.westfalia.free.fr/forum
et ici
http://t3forum.free.fr/forum/index.php