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Voir la version intégrale : soucis de clé de contact !

sisco
24/02/2004, 18h38
Salut,
j'ai un soucis avec mon bay,
quand je veux démarrer mon combi,
je tourne la clé (le demarreur tourne) mais il faut que la lache pour que le moteur se mette en route !!!
c'est grave doc ???
oliveracing
24/02/2004, 18h41
salut tu n'as pas d'alimentation bobine regarde si ta bobine est alimentee quand tu fais tourner ton demarreur.
sisco
24/02/2004, 18h48
ok,
mais comment je fais la manip ?
tofs_combi
24/02/2004, 18h48
Salut!

Je ne suis pas un grand spécialiste mais selon certaines lectures, je dirais que ton neiman est foutu...

a+
sisco
24/02/2004, 18h51
c'etait mon idée première, mais bon ...
ou alors probleme de branchement mais j'vois pas quoi !
BUG-C
24/02/2004, 19h02
tofs_combi a écrit :
Salut!

Je ne suis pas un grand spécialiste mais selon certaines lectures, je dirais que ton neiman est foutu...

a+

Pareil, ton contacteur de neiman.
tofs_combi
24/02/2004, 19h04
Encore moi! j'ai retrouvé l'article (http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=104)

Descend jusqu'aux causes possibles de panne!

a+
oliveracing
24/02/2004, 19h07
il faut quelqu'un qui fait tourner le demarreur et toi avec un multimetre tu regarde si ta bobine est alimentersi ta bobine n'est pas alimente tu peut avoir un neiman hs ,un fils couper etc.
sisco
24/02/2004, 19h29
merci,
mais si par exemple il avait un fil de coupé ce serait le quel ???
liroux
24/02/2004, 19h51
a priori ton nylon de neiman, classique sur les combis
il est au cul du neiman, de memoire cosses 15, 50, 30
sisco
24/02/2004, 19h54
excuse moi, mais je n'ai pas encore demonté,
alors je ne comprend pas grand chose à ce que tu m'a expliqué,
peux tu me le refaire stp ?
BUG-C
24/02/2004, 20h03
J'vois pas pourquoi un fil coupé :-? :-?
Si le moteur démarre en lachant la clé, c'est le contacteur de neiman.
la borne 15 disparait au démarrage, donc pas d'alimentation bobine.
un fil coupé ne se remet pas en place par le fait de relacher la clé...
liroux
24/02/2004, 20h14
sisco, qd tu vas demonter ta colonne en haut, tu accedera au neiman, la tu peux enlever le plot ou sont serties les cosses, c'est le nylon (blanc)
il sort du corps du neiman qui lui est en alu
attention il ya de memoire une vis btr de taille microscopique, comme la vis qui doit mesure 1.5 mm
a ne pas perdre
sisco
24/02/2004, 20h19
donc c'est mon neiman à changer ?
liroux
24/02/2004, 20h25
va voir ca
tu ne change pas le neiman, juste le contacteur
http://www.specialpatrolgroup.co.uk/spooky/barrel/barrel.html
sisco
24/02/2004, 20h49
merci !
une derniere question,
comment ça marche ?

pics/neiman-combi.jpg
par rapport aux couleurs.
quel contacts à quels moments ?
BUG-C
24/02/2004, 21h03
le + batterie arrive par le 30,
au démarrage, il alimente le 50 (démarreur) et le 15 (bobine et allumage) simultanement.
ton probleme est que ton 50 est alimenté mais pas le 15 (lamelle de contact cassée);
le X est le contact accessoire (essuie-glaces etc..)il disparait en phase de démarrage= c'est normal.
ai-je été clair?
sisco
24/02/2004, 21h14
MERCI A VOUS,
Maintenant j'ai compris !
encore merci messieurs :-D
muppetshowoldwagen
24/02/2004, 21h15
Moi je suis du meme avis que pas mal de personne,neiman hs... je vois pas trop comment un fil pourrait ce couper ici....
a-+
Stéphane
pepettes
29/02/2004, 21h41
J'ai le meme pb sur le mien.
Le précédent proprio avait perdu la clé pendant un voyage au Portugal et avait forcé le tout comme un bourrin -> fil coupé.