salut a vous
je viens de refaire mon 1600 et dedans il y avait un arbre 110 (mort bien sur )j'ai remis le meme.
Ma question: que gagne t'on avec ça ; le carbu est d'origine . :-o
merci de ta reponse
pour l'arbre j'etais oblige car l'ancien était mort.
je viens de trouver deux carbu 36dcnf.
tant que tout était ouvert j'en ai profité pour améliorer les culasses (prépa habituelle).
et la ou je bloque aussi est-ce que je dois décaler mon allumage.
Pourquoi veux-tu décaller ton allumage puisque c'est un 1600 d'origine (à part l'AAC et les 36 DCNF) : pense plutôt à un équilibrage de l'équipage mobile (tant que le ventre est ouvert) !
Vérifie plutôt si ton allumeur d'origine est en bon état (jeu dans l'axe).
Vis platinées neuves avec un bon écartement (0,4)
Bougies neuves avec un bon écartement (0,7)
Avance d'origine (sans doute 7°5 avant PMH)
Tes deux carbus bien nettoyés et remis en état (membrane, gicleurs, etc...)... ma foi ça devrait pousser sympa .
A+. Papounet.
intruder a écrit*:
pour l'allumage c'etait une question comme ça
je debut dans la meca mon truc a moi c'est la peinture
et encore merci pour vos réponces
Alors il faut impérativement que tu dérouls l'ascenseur à droite de ton écran: "Tous nos dossiers", et tu choisis "Préparation moteur", tu vas voir la mine d'or GRA-TUI-TE !!!
@+. ;-)
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!