Arbre à came pour 2110

lyckaon · 14/04/2005, 13h09

Bonjour à tous!

Voila j'ai en vu une config. pour week-end driver/meeting(autoroute):
bloc AS41 super case
vilo CB 82
bielle H CB 5.5 pouces
culasses 044 CB supermag 40/37.5 retravaillées
44 IDF buse de 36mm
Full low berg
Carter supp.
radiateur supp. cagero
echappement BAS + boite de chauffe BAS gros diamètre

Mais mon problème est que mettre comme abre à came? W120 + 1:25/FK8 + 1:25/web86B + 1.25/web86A + 1.4???

Merci pour vos conseilles.

:-?

lyckaon · 14/04/2005, 13h49

Ha oui, j'oubliais: j'aimerais un moteur assez plein dès 1500 jusqu'à 6500trs pas tant plus! ;-)

**Phiphi78** · 14/04/2005, 13h50

86b + 1.4

lyckaon · 14/04/2005, 14h12

Avec un WEB 86B + rampe 1:4 ça risque pas d'être trop pointu?

requiem · 14/04/2005, 14h40

86B avec une paire de 041 en 40*35.5 bien travaillées et qui refroidissent mieux ce serait l'idéal... avec une rampe 1.4 ou 1.25 pro comp pour limiter l'usure de distrib...
En plus tu ne seras pas tenter de trop ouvrir les conduits car moins de matière sur les 041...

lyckaon · 14/04/2005, 14h48

Il faut compter combien de roros pour une bonne paire de 041 retravaillées?

- Quel serait le comportement du moteur avec 86B + 1:4 pro comp.?

**Phiphi78** · 14/04/2005, 16h33

Plein partout.
Bien avec tes 2x44 IDF.

**Loic** · 14/04/2005, 17h37

Un moteur avec un vilo en 82mm de course le 86B + culbu 1.4:1 avec des culasses aux conduits raisonables donne l'impression d'un gros (très gros) 1776/ culasses stock retravaillées / engle 110.

Les 44 IDF avec leurs buses de 36mm sont idéal pour la route, les 48 IDF avec leurs buses de 40mm donneront plus de puissance à haut régime (5000 et + rpm).

Pour le culbus je te conseille Berg, CB perf, Scat (du mieux au moins bien, mais avec tous les 3 des prestations intéressantes pour un moteur fiable).

Pour les culasses tu peux partir sur un budget de 1000 euros la paire environ refaite par un pro avec du bon matériel.

loic