salut a tous.
suite a des erreurs de debutant,mauvais taux de compressions ,mauvaise geometrie de distribution, mauvaise carburation jai decide de revoir ma copie.
je garde la cylindree de 1776 avec vilo contre poids en 69 mn volant moteur alege et le tout equilibres.
par contre pour l arbre a cames je voudrais changer mon engle 120 contre un fk8 avec culbu decales 1/125(d origine vw je crois)avec un taux de 9 a 1.
c est un moteur fait pour la route, pas de runs.avec cette arbre a came je pense avoir toujours du couple a bas regime et un peux plus de puissances a haut regime.toujours avec des 40 idf buses de 32.
quand pensez vous? peut etre des experiences a partager?
je suis ouvert aux autres marques d arbre a came mais je les connais moins bien.
voila merci a tous pour vos reponces.
tchao bye.
salut coxyben.
ce n est pas pour un buggy mais une 1200 de 1971.
j ai oublie de parler de mes cullasses ce sont des 040 avec soupapes 39/ 35.5 + usinage semi hemi agrandissement des conduits et allignement avec les pipes.
quand tout sera demonte je pense faire un usinage 3 angles sur les cullasses.
voila voila bye.
perso, sur mon 1915, je vais mettre un web 110,
le comportement est proche d'un engle 120, mais en ayant tout de même du couple a bas régime,
résultat, tu peux rouler calme, avec le couple et si tu veux, t'amuser en prenant + de 7000 trs !! sympa, non ?
Le FK8 et le 120 ont des valeurs similaires à 2° près.
Les 1.25 VW étaient montés sur les coupés SP Brésiliens et sont d'origine VW. La différence est l'endroit du percage pour la tige de culbu. Elle est + proche de l'axe sur les 1.25, ce qui en change donc le rapport.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
le K8 et le 120 ont des comportements complètements différents.
sur un 1835cc de route le K8 se révèlera nettement plus pointu que le 120 car l'accélération aux soupapes avec des culbus décalés sera nettement plis importante qu'avec le 120 + culbu d'origine.
Engle 120 =252° @ 1.27mm
Engle K8 = 258° @ 1.27mm
mesures prise à la cames avec 6° de différence=> écart amplifié aux soupapes à cause de l'utilisation de culbuteurs de rapport 1.1:1 dans le premier et 1.4:1 dans le second.
Donc rien à voir.
le Web 110 par exemple est donné pour 286° (donnée commerciale qui peut varier d'un concepteur à l'autre) donc a priori similaire à un engle110
par contre 256°@ 1.27mm ce qui démontre d'une grande accélération aux soupapes au moins sur la phase d'attaque de la came= les soupapes s'ouvrent très vite en comparaison à un engle 120.
avantge conserve une très bonne puissance en bas tout en offrant plus de puissance en haut :-)
inconvénient usure légèrement plus rapide de la distribution.
Mode linéaire
