2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 08/09/2002, 18h12   #1
bob-cox
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 481
Envoyer un message via MSN à bob-cox
apprêt de finition

Est-ce que l'apprêt de finition peut faire disparaitre les différences d'épaisseur entre les zones où j'ai passé la brosse électrique pour faire disparaitre la rouille et les autres zones où il y a plusieurs couches d'anciennes peintures et apprêts ?

Y-a-t'il une différence entre l'apprêt de garnissage et l'apprêt de finition ou est-ce la même chose

A+

Bertrand alias bob-cox
bob-cox est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/09/2002, 18h28   #2
sakados
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 3
Re: apprêt de finition

[size=x-small]je pense ke pour ton cas il vaut mieux appreter en garnissant puis effectuer les eventuelle retouche en polyester de finition puis appret un poncage fin un bon appret de finition afin de bloker les fonts et les eventuels rejets k il peut se produire en fonction des mastics et appret utilise pour la preparation.[/size]
sakados est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/09/2002, 18h40   #3
bob
Membre
 
Avatar de bob
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 227
Re: apprêt de finition

Oui,à condition que tu ponces bien le tout au 240 à sec avant d'appreter.Il faut que tu mettes au meme niveau par poncage les zones brossées et celles qui sont peintes.Quand tu passes la main à plat entre ces deux zones tu ne dois pas sentir de "marche".L'appret garnissant sert de finition il faut juste diluer un peu plus la derniere couche pour mieux la tendre et eviter la peau d'orange (c'est plus facile à poncer).
Salut Bertrand à+
bob est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/09/2002, 18h41   #4
Ludovic
Membre
 
Avatar de Ludovic
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 251
Re: apprêt de finition

Salut

Un apprêt de finition ne feras pas disparaitre tes petits défauts.

Tu dois reponcer tout cela ( P240 par exemple) pour eliminée le plus de griffes et de défauts possible , puis tu devras appliquer un apprêt Garnissant .

La différence entre un apprêt de finition et un apprêt garnissant est:
- pour le finition: lorsqu'il seche , l'épaisseur d'apprêt est moindre (il ne peut pas boucher les défauts).
- pour le garnissant : son épaisseur apres sechage est plus importante ( il peut donc boucher certain petit défauts :-o ).

Par contre , n'espére pas faire des miracles avec l'apprêt garnissant, il faut donc bien préparer le support avant son application.


A+ Ludovic :-) :-)
Ludovic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/09/2002, 18h41   #5
Acky
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 114
Envoyer un message via AIM à Acky
Re: apprêt de finition

Salut Bob cox , il y a en effet plusieurs sorte d'appret ,
les impression appret , ils sont ( antirouille ) il protege la tole .
les appret de charges ou finition , ils sont plus epais , ils servent a masqué les traits de poncage , et a faire boire les mastics , ils diminuent les imperfections mais les plus legeres .
inutil dans mettre trois tone pour couvrir , le nombre de couche est de deux maxi trois , si plus, il devient fragile et cassant.
Les apprets polyesters , se sont les plus garnissans , il peuvent laissé jusqu'a 5 mm d'epaisseur ils sont moins cassant , c'est du mastic liquide.
l'appret poly est bien mais a utilisé avec parcimoni car trés epais il ne faut pas avoir a refaire qques chose sur la voiture apres; sinon gros boulot pour recuperé les hauteurs.C'est pour les grosse imperfection que l'on sent au touché apres mastiquage ca permet d'uniformiser la surface ca evite l'effet vague .Peut utilisé en carrosserie Par les pros.
Si la profondeur de tes endroits brossé est importante , d'une mets un coup de ponceuse pour degrader , deux mets un leger mastic pour boucher et recuperé la hauteur , enfin , un appret impression , et un appret de charge moins il y a de produits moins la reparation travail dans le temps avec les contraintes ( chaleur froid , etc ).
C'est trés reduit pour les explications mais l'essentiel y est je crois.
@+ Acky ex Kawa
Acky est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
Bugs Are Us

WPK Racing shop

Paruzzi

Vintage Import



Slide Performance

VBA près de Poitiers

Speed Shop







Teoz Racing Car

Meca-Evolution



Microprix

Dream Machine

Transporter Services

Beetle 64

RetroDiscount



VW Discount

Nostalgia VW Shop

Plaque constructeur

Mecatechnic

Cliquez ici

Coxobus