salut a tous ,etant en train de restaurer ma cox,j'ai entendu dire qu'il fallait eviter l'antigravillon car ca retient l'humiditee.je penser metre sous les passages de roues de l'antigravillon ,et peindre par dessus pour empecher l'humiditee de l'ateindre. peut etre une connerie. quand pensser vous.merci et a plus
L'antigravillon restera toujours sujet à controverse...
Il faut retenir de celui-ci qu'il s'agit simplement d'une protection contre les petites attaques mécaniques de la route. Ce produit ne sert pas de "cache-misères", la rouille poursuivant son travail destructeur sous une couche faussement protectrice!
En résumé, l'antigravillon dot être utilisé comme protection des endroits sains, déjà protégés eux-même par une peinture. La couche d'antigravillon peut théoriquement être peinte également (réfère toi au mode d'emploi de ton produit)
Je te conseille de te servir du moteur de recherche F4E... le sujet a déjà été moult fois évoqué!
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http://home.euphonynet.be/lesmexicaines/
Oui, on lit souvent "l'anti-gravillon qui retient l'humidité".
C'est manifestement possible dans certains cas.
De plus, les membres du jury des concours d'élégance n'aiment pas ça; c'est bon à savoir si tu aimes participer aux concours.
Pour la défense de l'anti-gravillon, je dirais que:
- 90% du chassis de la mienne a encore sa couche d'origine (208.000 km).
- Après chaque réparation, "mon" carrossier remet une couche fraîche.
Mon avis strictement personnel:
- Sur de la tôle saine, c'est une bonne protection.
- C'est utile quand on fait beaucoup de kilomètres.
- A surveiller régulièrement, et de très près!
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Moi, mon cabriolet (vendu depuis 6 ans) mais que je revois régulièrement ,à été rénové avec epoxy il y a maintenant 12 ans : pas de problème bien qu'il roule tous les hivers meme par neige et sel.
Mon avis strictement personnel:
- Sur de la tôle saine, c'est une bonne protection.
- C'est utile quand on fait beaucoup de kilomètres.
- A surveiller régulièrement, et de très près!
Je crois que lucas a tout résumé ci dessus!
Pour moi qu utilise ma cox chaque jour de l'année (ou presque!), l’inspection annuelle minutieuse est de rigueur... le moindre impact ou "lésion" de l'antigravillon (utilisé d'origine sur Mexico) est traité pour éviter la propagation de corrosion insidieuse!
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salut a tous ,merci pour vos reponses.j'ai dejas repeind le chasssis avec de la laque ,je vais oublier l'antigravillon.et peindre les passages de roues avec de l'apres et peinture. a plus
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