Bon, je modifie légérement ma question:
Dans la position la plus souple, les Koni sont ils plus souples, pareils, ou plus fermes que des amortisseurs d'origine ?
Merci et a+
Et bien en ce moment j'ai deux koni réglables a l'arrière qui ont subi de furieuses seances de TT avec le précédent proprio, et des amortos d'origine complétement crevés a l'avant (Je doit assouplir l'avant en enlevant des lames car il est trop dur)
J'ai récupéré 4 Koni réglables pour l'avant et l'arrière. Alors je voulais savoir si ça valais le coup de les mettre.
Merci et a+
Rappel:
il ne faut surtout pas enlever de lames du paquets sur les trains avants, car les restantes ont la facheuse tendance à casser.
à mon avis, joue eur la pression de tes pneux pour qu'elle soit en conformité avec le poids du buggy et monte des amortisseurs de bonne facture(tes Koni par exemple). Tu verras, ça change la vie.
Euh.... bin en ce moment je tourne avec des amortos d'origine crevés et des pneus a 600 grammes(a l'avant), et je peut te dire que même a deux et avec le reservoir plein on sent bien (trop)les bosses a l'avant, tandis que l'arrière va nickel.
Je crois que tous les buggymen présents sur f4e ont enlevés des lames a l'avant, alors qu'en pensent ils ?
Merci de vos réponses.
A+
Alors je voulais également "assouplir" le nez de mon Apal, mais j'ai opté plutot pour de l'amorto d'origine, a huile (cofap en fait) et des pneus (195R15) a 1.2 bars, et je suis trés content du résultat.
OK, merci de ta réponse. Dans ce cas je repose ma question, les koni dans leur position la plus souple le sont ils plus ou moins que les amortisseurs d'origine ?
Merci et a+
Mode linéaire
