Amortos arrière après recrantage

yanncox · 10/01/2004, 00h28

kikou, après avoir recranté mon combi d'un cran, j'ai remis mes ammortos de combi d'origine.

Le problème est qu'il font buté maintant et me retir environ 10 cm, de hauteur quand ma roues est en l'air, et c ces 10 cm, qui pourrais évité d'avoir la roue en l'air et donc d'être plus l'aise en Tout Terrain.

C'est pour cela, que j'aurais voulu savoir si qqn connais une marque de voiture ou de VL qui possède des ammortos 2 oeils, et qui soit plus long de 15 cm qu'un ammortos arrière de combi déplié à fond.

Merci d'avance, pour votr aide.

ciao ;-)

10/01/2004, 01h39

Essais avec des ammorto de Peugeot 103 ! :-D

Bon OK, je sort --->[]
;-)

Guy · 10/01/2004, 20h07

Yanncox, je ne comprends pas ce que tu as fait, recranté d'un cran, c'est à dire, relevé le combi de 60 mm environ, mais le débatement du bras de suspension reste le meme, (butée de débatement sur le couvercle) donc pas de modification de la course de l'ammortisseur, sauf que la plge de travail change, c'est bien cela que tu as fait

Guy

yanncox · 10/01/2004, 21h09

oula nom mister!! hihihi

J'ai remis un cran supplémentaire à la lame de suspension, relavant d'environ 8 cm l'engin, mais le pb c que mes ammortisseurs deviennent trop court, car, une fois sur roue, c'est comme si tu veux un combi d'origine qu'on aurait levé sur cric, euh même plus haut, qu'un combi relevé sur cric.

car j'ai redessiné une buté de lame bien plus basse que c'elle d'origine, laissant libre de mouvement la lame.

Et c'est juste ces ammortos arrière qui euh ne suivent pas en longueur malgrès leur longueur déjà conséquente d'origine.

Tu comprends mieux?

J'ai fait un bajabus, de manière à passer de partout, avec un combi, et bien s'amuser.

Et comme mes ammortisseurs, servent de buté, amlheureusement, depart leur longueur insufissante, c pas bon pour les ammortos, mais c pas bon aussi pour ma motricité en Tout terrain, car, si jaimais ma roue décole de 10 cm, je pourrais me dire que si j'avais pas ses ammortos trop courrt, ma roue serait encore au sol...

ET le but de ce post est de savoir si qqn aurait connaissance d'un ammortisseur du même type qui serait 15 cm plus long, pour pouvoir avoir mon vrai travail de train arrière.

merci d'avance, en espérant d'avoir éclairé.

ciao[quote]
;-)

richard · 11/01/2004, 12h31

salut
essaye de voir du cherokee ou traffic (ancien ) ils sont longs mais pour les longueurs je ne sais pas si c'est bon pour toi !!

ps : fait un choix avec du gaz , ils s' usent moins vite et surtout évite certain "coup de raquette " en TT

offroadbuggy · 11/01/2004, 12h34

j'avais envisagé de visser une rotule type uniball sur une tige d'amortos classique...ca devrai le faire...

richard · 11/01/2004, 12h44

ah oui j' ai oublié
va voir un grossiste en pièce auto ( pas de centre auto pour tuninge )ils ont toujours des catalogues avec les modèles et certain comme les amortos français "record" font des amortos sur mesure , il suffit de renvoyer une fiche completer avec toute les indications de dimensions et efforts supportés souhaité et ils te préconisent soit un amortos , déja de série ; soit ils te le fabriquent ; le prix n' est pas horriblement plus cher ( que l' on penserais le contraire ) et un renseignement ne coutent généralement que un peu de temps ( a attendre la réponse !! )
si je te dit ça c' est que je suis magasinier chez un grossiste en pièce auto et que j' en ai discuté avec les commerciaux des boites de fabricants d' amortos !!

Shrek · 11/01/2004, 20h28

Yes,
Ca c'est une bonne idée. J'y avais pas pensé. Pourtant je crois qu'il y'a un shop par chez nous qui fait des amortos sur mesure. Un pote rallyterreman est passé par eux. Faut que je me renseigne de mon côté.

PatLeBelge · 12/01/2004, 18h54

Salut Yann,

Tu peux tenter une visite sur des sites d'amortos de 4x4, style Rancho ou Ironman (C'EST PAS DE LA PUB!)
L'intérêt est le fait que tu peux trouver un tableau reprennant les dim détendu/comprime et type de fixation. De la, tu tire une ref, tu contrôle à quel véhicule elle correspond et tu as ta réponse.

Exemple, pour un combi en hauteur normale, on est proche d'un amorto arrière de Toy H.Lux ou autre pick-up jap du genre.
Il te faudrait donc un amorto d'env 700/720mm détendu pour env 450mm comprimé. Une fameuse bête...
Je t'ai trouvé deux ref que je t'envoie en MP

Pat

Bastouil · 13/01/2004, 08h00

Attention, pour avoir fait pas mal de TT avec trompette ou cardan, il faut penser au déploiement du cardan.
J'explique: quand la roue s'éloigne de la caisse par le bas ( croisement de pont), le cardan s'allonge, dans ton cas, beaucoup plus loin que d'origine car t'as tronçonné les butés. Les nouvelles butées sont : soit l'amortos, soit le cardan étiré au maxi (po bon, ça pète)

Vala, à voir pour ton cas, mais des cardan + long serait la solution .