ya pas 10000 solutions, faire recharger et refaire l'ensemble,le plus connu, BAS andendorf (GER) deplus compter 1200 euro la refection (paire), car BAS recharge en profondeur la culasse (car elle se fissurent en profondeur même si cela ne se voit pas a l'oeil) donc il fait sauter les sièges, soupapes et guide, pour ma part.. culasse félé = poubelle, car tot ou tard, elles cassent a nouveau.. j'en ai fait les frais a multiple reprise..:-?
C'est vrai que la perspective de mettre mes culasses de 914 à la poubelle....j'aurais aimé une autre solution, vu la difficultée d'en trouver d'autres! ...sauf si tu en connais une mine ;o)
Est ce une maladie chronique ou non sur les 914?
La felure n'est pas entre les soupapes ou entre le puit de bougie et une soupape, ça me parait étonnant.
c'est une maladie chronique , en générale, du aux mauvais reglage, mauvaise bougies, serrage "sauvage" de la bougie, ou voir un défaut tout simplement, le probleme de la fisure, c'est avec les dilatations, elle va elle vient, tot ou tard elle a tendance a s'ouvrir et s'alonger, de plus a coté de l'electrode, c'est l'endroit le plus chaud avec le fut de bougie.. pour refondre correctement cette brèche, il fait fusionner 3cm d'alu en péripherie et 2 cm en profondeur, recharche le fut de bougie en alu pour le fondre completement, mais ceci englobe aussi une partie des sièges de soupapes.., il faut donc tous faire sauter, soupapes, sièges et guides, forcement on remonte du neuf, on doit refaire un usinage percer tarauder, et c'est couteux..mais il n'y a pas d'autre solutions.. et le plus accesible pour nous, c'est BAS ( 3h30 de route pour moi) il fait cela depuis 15 ans.. mais toutes celles que j'ai fait faire, ont tot ou tard lachées et toutes celle que je connais ont aussi lachées..car a 1200 euro la refection, sa fait chère du kilometre.., il existe d'autre boite qui font cela, comme "fastgermanauto" par exemple, mais c'est pire question tarif, car c'est au US, ou "klaus" fait ça aussi.., mais BAS est a mon avis reste la meilleur réference en la matière
david
Possédant plusieurs T4/914 je suis comme tout le monde confronté au pb des culasses.On m'a parlé recemment de la posibilité d'acheter (chez Remmel..ou Bug A..) des culasses T4 préparées et neuves en 43/38 pour un prix de l'ordre de la réparation chez BAS.
Qui a les a essayé ça?
D'autre part il y a un annonceur sur HotVW (AUDIRAC)qui propose des culasses T4 en 44/38 pour un prix raisonnable...qui a essayé ?
Réponse par mail privé si vos réponses sortent du cadre de ce forum.Merci
pour les culasses remmele j'en ai 2 jeux, se sont des culasses neuves, j'ai posé cette question a remmele il y a quelques mois, il ne fait pas de refection de culasses fendues, il ne fait pas non plus de culasses 914 ni de refection de celle ci.., il ne travaille que sur des culasses de "nouvelles" fonderie sur base CU/CJ et soupapes et préparation au choix.. un jeu de culasses s'échellonne en 1050 euro a 3200 euro la paire pour des culasse T4 "style T1", et les prix varie selon la demande et le niveau de préparation..
voici un lot de culasse neuve en attente de modif
et la culasse de "la mort qui tue"
il accepte de refaire des culasses en exellent etat, mais il est extrement selectif sur les culasses, le moindre détail qui ne lui plait pas,le moindre défaux,un semblant de fussire, une chambre de combustion martelée, il ne travaille pas dessus.., c'est un non catégorique.
Pour les fissures, il existe un autre moyen que la soudure, qui a fait ses preuves sur les moteurs à eau.
J'ai une adresse, et pour ceux qui la veulent, en MP.
merci.
Le systeme est une "agraffe" en metal ayant une dilatation inferieure à celle de l'alu, ce qui fait qu'en chauffant, la felure est resserée.
Mode linéaire
