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Améliorer la lubrification d'un Type 4
Bonjour à tous!
Le moteur Type 4 (1800 réalésé à 1911 cc avec pistons plats) de mon Manx est équipé d’un radiateur d’huile séparé, d’un thermostat d’huile bypass, et d’une pompe à huile gros débit Melling. Pour améliorer la lubrification, j’ai l’intention de monter sous la plaque de vidange un mini carter d’huile Weltmeist.. (pour éviter le déjaugeage), et peut-être un kit de la même marque destiné à augmenter la pression d’huile (composé de 2 ressorts et de 2 clapets).
J’ai vu que pour les moteurs de Type 1 plus récents que 1971 et équipés de pompes à huile gros débit, on déconseille de monter des clapets de pression d’huile (le radiateur d’huile peut ne pas résister). Est-ce également déconseillé pour un Type 4, ou est-il possible de monter ce kit d’augmentation de la pression d’huile malgré la pompe gros débit? Ce kit semble être couramment vendu aux USA pour les moteurs de 914/4.
Dernière modification par buggyT4 21/08/2009 à 08h31.
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