bonjour a tous quelqun a t il des solutions pour améliorer des culasses t4 914 gb afin d éviter les risques de fellures ceci en vu de monter un 2l4 dans une cox
bonjour a tous quelqun a t il des solutions pour améliorer des culasses t4 914 gb afin d éviter les risques de fellures ceci en vu de monter un 2l4 dans une cox
et oui celui qui a la solution de refroidir mieux les culasses type 4 est le bien venu !! svp des idées !!!sauf si c'est pour dire oui ex ky 260 !!!
un deflecteur de flux d'air en plus , 3 angles plus degagement du flux sur l'echappement , ect celui qui pense peux avoir de bonne idées , pascal
la solution la plus efficace semble la méthode du préparateur Klaus. il usine les culasses et utilise l'air de la turbine Porsche qui à l'origine se diffuse dans les boites de rechauffages. désolé pour la définition... en allemand cela se nomme RSK.
les infos sont sur son site internet.
Marc
Dernière modification par marc1302 26/01/2008 à 19h45.
Vala ... pour détailler un peu ce qu'a expliqué Marc, l'idée est de réutiliser le flux d'air frais destiné au chauffage issu de la turbine (Porsche ou pas) et de l'insuffler au niveau de la culasse, à proximité des sorties d'échappement, grace à une tolerie spécifique appliquée sur la partie inférieure du moteur, afin d'abaisser la température des culasses sur cette zone.
Le procédé est séduisant et ingénieux, reste à connaître le feedback reel sur cette techno au bout de quelques années par rapport à notamment un circuit d'échappement bien pensé et relativement libéré, avec une bonne vitesse des gaz qui généralement suffisent dans 95% des cas.
PS : Mitsou, faudra que l'on discute
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
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