Bonjour, je voudrais savoir ce qu'il est possible de faire avec un 1600 SA (boite semi auto) afin de le rendre un peu plus réactif tout en gardant sa simple admission.
De plus sur ma cox en haut à gauche du moteur j'ai le compresseur d'assistance de la boite ce qui m'empeche si je le souhaite de mettre deux carbus, quelqu'un aurait des conseils pour ce genre de cox
je sais que c'est pas la meilleur base pour faire des perf mais c'est que je suis obligé d'avoir une automatique
mets un weber idf en central comme cela tu auras tes deux corps , autrement pour les culasses tu peux un peu taper dedans comme celles a vendre sur samba en ce momenthttp://www.thesamba.com/vw/classifie....php?id=253260
Le mieux pour faire simple,quoi que!!, c'est de monter un 36 dcnf en central avec le kit , le pb c'est que dans ce kit les pipes d'admission des culasses ne s'adaptent pas terrible, et il faut soit les retravailler ou bien en recuperer en coupant celle d'origine,et là tu perd un peu avec un diametre inferieur.
J'ai compliquer un peu la chose car j'ai monter le 36 pour avoir les reglages a accessible de l'arriere,et c'est mieux.
C'est sur qu'il faut changer toute la pipe d'admission.Mais elle est en 3 parties:la partie centrale qui ne pose pas de gros pb et les deux cornes dirai-je, et c'est là que j'ai eu des soucis car la portee ne va pas jusqu'au
joint en cuivre de la culasse,et il manque facile 3 mm.Peut etre que tout les kits ne sont pas aussi mal conçus; le mien vient d'un vendeur qui est dans le nord de la france.
OK mais par contre moi il me faut une grosse dépression sur la pipe pour mon compresseur de boite
est ce que cela existe ou est ce qu'il faut souder une dépression maison
non, mais tu peux percer et tarauder pour mettre le raccord had doc, ou bien souder si tu veux mais je prefere la premiere solution car ces ensemmbles sont souvent chromé.
Mode linéaire
