alternateur...l'identifier...ET LE BRANCHER

stefdegrenoble · 15/07/2008, 16h01

Bonjour à tous...je n'ai pas trouvé mon bonheur dans l'historique...

J'ai un alternateur avec régulateur sur la soufflante Porsche que j'ai acheté d'occase...

Derrière, SURPRISE...

Il y a
une cosse D+..
DEUX cosses B+...
une cosse - et une cosse +...

mon idée était de brancher le + direct à la batterie la masse...ça..;c'est bon...pour le D+ si je dis pas de bêtise, c'est le signal qui va au voyant tableau de bord...

Mais niveau des 2 B+..j'utilise lequel???

avant j'avais un alternateur avec régulateur séparé....la je sèche (pour l'instant j'ai préféré rien brancher!!)

Merci

stefdegrenoble · 16/07/2008, 08h39

je me permets de mettre un coup de UP...

il faut impérativement qu'elle tourne le week end prochain...ça fait trop longtemps que je l'ai pô ammenée sur un meeting (1 an 1/2 depuis qu'elle a été saccagée...un abruti a fait la danse de saint guy sur le toit...

)...ça commence à me démanger!!

bv-bus · 16/07/2008, 09h12

Je t'ai envoyé un mail

Benji

stefdegrenoble · 16/07/2008, 10h08

merci du coup de main..

j'ai répondu en PV..

c'est pas le bon schéma...

Comme je le disais, j'ai une 2è borne B+...et je sais pas quoi en faire!!

stefdegrenoble · 16/07/2008, 11h53

ça ressemble à ça...beaucoup même!!!!!
et symétriquement par rapport à l'axe de rotation de l'alternateur, mes connexions + et -

pascox · 16/07/2008, 16h59

c'est peu etre un model regulateur externe , il faut le faiseau de fils qui vas avec et relier au regulateur (voir dessus si c'est marqué aussi b+ b ect ) a bientot , pascal

stefdegrenoble · 16/07/2008, 18h19

non...je crois qu'il est déja régulé...c'est pour ça que je m'étonne!!

stefdegrenoble · 18/07/2008, 10h20

je remets un coup de UP...

Mais avec une possible idée (ça reste à confirmer)

Pensez vous qu'il soit possible d'avoir une sortie supplémentaire pour aller directement au démarreur? (ça éviterait de tirer sur la batterie...)

Le soleneïde étant toujours alimenté en +APC bien sur!!!

)

C'est la seule explication logique que je vois...sinon je pige pas pourquoi j'ai deux sorties de charge

stefdegrenoble · 18/07/2008, 11h58

C'EST BON!!!

j'ai eu ma réponse chez un spécialiste éléctricité auto

Donc en fait c'est un alternateur de chez Ford.

Et chez Ford, vu qu'ils ne vissent pas la sortie de puissance, mais qu'ils branchent un connecteur rapide, pour que les cosses ne surchauffent pas, elles sont séparées en 2.

il faut donc relier les deux bornes B+ ensemble.

voila voila voial...

bien content!!

chris181 · 18/07/2008, 12h02

Salut,
j'arrive un peu tard, mais effectivement les 2 + vont à la batterie, ils shuntés à l'intérieur de l'alternateur.
Ce n'est pas Ford spécialement, il y a aussi ce montage sur les moteurs "CT"