voilà,
en config stock sur un combi,
vaut-il mieux un 009 ou un 050 ?:-?
sachant que :
- le 009 donne du retard sur le 3ieme cylindre (chauffe moins), mais l'avance max est de 22° seulement.
- le 050 n'a pas de retard sur le 3ieme cylindre mais une avance de 27°.
(corrigez si je me trompe)
pour les puristes d'origine, le mieux est l'allumeur d'origine, mais c'est pas ma question.:-D
j'aimerai profiter de votre expérience ou compétence sur le sujet.
merci :-)
le 050 n'est adapté sur un 1600 T1 stock
le 009 n'a pas de retard sur le 3ème cylindre non plus.
Je ne suis pas un puriste, mais comme ce n'est pas ta question, monte ce que tu veux, tu auras seulement un moteur qui chauffera plus, qui sera moins souple, et qui consommera au moins 1L/100km de plus en montant l'un de ces 2 allumeurs: quitte à avoir quelquechose qui marche mal prends le moins cher des deux :-D
loic
Citation:
bernard a écrit*:
voilà,
en config stock sur un combi,
vaut-il mieux un 009 ou un 050 ?:-?
sachant que :
- le 009 donne du retard sur le 3ieme cylindre (chauffe moins), mais l'avance max est de 22° seulement.
- le 050 n'a pas de retard sur le 3ieme cylindre mais une avance de 27°.
(corrigez si je me trompe)
pour les puristes d'origine, le mieux est l'allumeur d'origine, mais c'est pas ma question.:-D
j'aimerai profiter de votre expérience ou compétence sur le sujet.
merci :-)
salut,
de 2 messages, j'ai 2 infos contradictoires !
enfin presque, car j'ai parlé de combi, et il me semble qu'il est classé T2.
Loïc tu me parles de T1 !
est-ce aussi différent pour ma question ? :-?
en fait, j'ai un 009 monté sur mon Bay quand je l'ai acheté avec un 36 dcnf.
J'ai changé ce dernier pour un 34pict3 comme d'origine.
Il se trouve que j'ai un 050 dans les cartons. voilà tout.
Pour le choix d'allumeur, je sais que celui d'origine est bien adapté, pensé par les ingénieurs VW durant des années !
Ma question est un comparatif entre 2 allumeurs de substitution !
C'est pourquoi j'avais écarté cette hypothèse. :-D
pour le retard du 3ieme cylindre sur le 009, des articles en parlent :
http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=51
ou
http://www.914garage.com/faq/index.php?p=default&cat=1
Que dois-je en penser ?
Les forums sont là pour échanger des idées, poser des questions aussi, et y répondre. :-)
La carrosserie du Combi est T2 ... mais son moteur est un type 1 ou un type 4... voici pourquoi Loic répond ainsi. Et que j'ai déplacé cette question en section moteur.
Concernant l'article F4E sur les allumeurs, on parle du retard sur le 3eme cylindre, mais c'est vrai que les productions actuelles n'ont plus ce retard.
Concernant le dossier sur 914garage, en aucun cas il n'évoque de retard sur le 3ème cylindre avec aucun des deux allumeurs.
Attention également, plusieurs allumeurs répondent à l'appellation générique "050". Celui dont nous parlons dans les articles est un allumeur sans capsule à dépression, à avance centrifuge.
__________________
Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
si c'est un 1600 c'est un moteur T1
Pour le décalage du 3ème cylindre il suffit de faire les mesures des 4 cylindres => tu verras que les points de déclenchements d'allumage ne sont pas tous systématiquement au même endroit (à cause des tolérances de facbrication), mais surtout que le décalage du 3ème cylindre est une vue de l'esprit qui persiste depuis plusiseurs années = toute chose mesurée est plus objective que des posts sur les forums, donc vérifie le par toi même c'est le meilleur moyen de lever le doute, mais il ya bien longtemps qu'il n'y a plus de retard/cyli #3 sur les 009
Le 009 conviendra mieux sur un moteur 1600 si tu dois choisir entre les 2 modèles que tu as, car l'avance du 050 est TROP importante ce qui t'obligera à avoir une avance initiale trop faible (4° avant le PMH environ) rendant le moteur peut nerveux à bas régime et plus difficile à régler au ralenti.
tout ceci n'enlève rien à ce que j'ai noté précédemment à savoir qu'il vaut mieux échanger ton 009 avec quelqu'un qui peut te proposer un origine adapté en parfait état, d'autant plus que tu utilises désormais un carbu Solex 34 PICT
MERCI pour toutes ces précisions.
dans mon esprit, je pensais combi=t2 (y compris le moteur)
pour le retard 3ieme cyl.,je me suis fié à l'article F4E.
Il est vrai qu'une vérification par une mesure lévera le doute.
Tout ça confirme mon intention de remettre un allumeur d'origine.
quand au 050, il restera dans mon carton pour le moment.
Enfin Philippe excuses-moi,j'ai fais une erreur (j'ai lu l'info sur une autre page, mais les copier-coller sans relecture sont terribles!),et il ne s'agit pas de ma part d'une provocation personnelle "914". ;-)
cela dit, je ne voulais pas me faire allumer avec ce post... :-D
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