voila j'ai montè mon 36 idf en central et je l'ai mit au garage pour les règlage .en fait au ralentie il tourne impecable ,dans les tours ça marche bien mais en sous règime sa broute (une horeur ) alors le mècano me dit de changer mon allumeur d'origine (a condensateur et dèpression ) .j'aimeraie avoir vos avis la dessus et si je doit le changer qu'elle genre d'allumeur doit 'on mettre? ?OU DOIT JE PRENDRE RENDEZ VOUS CHEZ UN SPECIALISTE DE CE GENRE DE MONTAGE
donne un peu plus d'infos, ton allumeur il etait reglé avant? le condo les vis ,
le reglages complet du moteur ......
le mecano c'est un specialiste ou vw ou pas ..
si loic passe sur ton post , et d'autre te le diront cela n'est psa primordial de changer l'allumeur d'origine du moment qu'il est bien reglé et en bon état.....
je l'ai mis chez renault .et je l'avait fait règlè dèja pour l'allumage avant. et les vis patinès sont neuves .je suis pas sur de l'emplacement du tuyau de dèprèssion sur mon carbu .un mècano ma dit de rerèglè mes vis a 0.35 au lieu de 0.40 il parait que ça bouste l'allumage.
moi je dirais , reglage de l'avance a la lampe ssssstroboscopique
par contre pour ce qui est des degré ???? la je suis pas spécialiste ,mais si je dis pas de betise ca doit etre entre 7 et 10 °
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Ayait elle est la !!!! ma tite ovale
les règlage d'allumage viennent d'etre fait au garage le probleme est juste de savoir s'il faut que je bouste l'allumage ou s'il faut que je cherche du cotè du carbu (règlage ) ou de la dèpression
les gigleur sont adaptè pour un 1600 :donc mon moteur! je rapelle q'il tourne niquel au ralenti;quil marche bien dans les tours mais qu'il broutte en sous règime!
voila j'ai rebranchè la dèpression et ça ne change rien j'ai aussi sur les conseilles d'un mècano règlè mes vis platinè a 0.35 au lieu de 0.40 il parait que ça donne plus de jus alors je vais vèrifier la couleur de mes bougie pour voir si le garage ma bien règlè la carburation
ça allume pas
Mode linéaire
