salut, je vais mettre un allumage electronique et en même temps le 009 qui va bien avec sa copine la bobine bleue ( le kit complet quoi...), et ma question est de savoir pour le calage de l'avance est il compliqué?? je pose cette question en reference à l'article sur la compatibilité du dit 009 et du carbus 34 pict !! faut il là aussi boucher le trou du papillon??
j'ai,aussi, une question sur l'échappement, sur un 1600 totaly stock un 4 en 1 et un simple Tbird me donnerons sans doute plus de "puissance" mais le moteur ne chauffe t'il pas un peu plus???
:-?
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aaah si seulement total ou shell pouvaient m'offrir l'essence pour mon combi....
Si tu montes un 009, tu peux te fier aux modifications de l'article sur le carbu 34...
Ceci dit, pourquoi changes tu d'allumeur?...Celui d'origine est celui qui convient le mieux pour un carbu d'origine.Tu peux rajouter un module electronique et une bobine bleue, mais pour l'allumeur, je ne vois pas l'intérêt...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Moi je l'ai joué dans l'autre sens. Pot HS donc depuis 10 jours 4 en 1 Bug.... sur le devon, et allumage plus tard ( surement moins puissant que toi, un transito ???)
Resultat plus de couple et non plus de puissance, Sur petite route sinueuse pas assez de distance entre les virages pour lancer le 1600 (Stock comme le tien), mais en ligne droite et en cote un changement agréable. 110 KMh contre 100 Kmh avant ( avec un devon, son équipement, les bagages et 4 personnes, sur autoroutes- et 10 KMh -de plus que d'habitude et pas du 110 - en plus en haut des cotes)
Le tout sans chauffe en plus. Ceci verifié sur 600 Kms aprés vidange et avec un joint tour moteur neuf.
Au plaisir
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On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
Dis moi SUDOUEST, par rapport a ton pot HS, y a t'il beaucoup plus de bruit ou alors est ce qu'il devient agréable de rouler avec un petit bruit sourd.
J'ai un pot d'origine HS et l'envie de mettre un 4 en 1 me titille. mais je veux pas trop de bruit.
Tu dis un meileur couple ? qui est du au pot où à ton changement de joints ?
Philippewave a écrit*:
salut, je vais mettre un allumage electronique et en même temps le 009 qui va bien avec sa copine la bobine bleue ( le kit complet quoi...), et ma question est de savoir pour le calage de l'avance est il compliqué?? je pose cette question en reference à l'article sur la compatibilité du dit 009 et du carbus 34 pict !! faut il là aussi boucher le trou du papillon??
j'ai,aussi, une question sur l'échappement, sur un 1600 totaly stock un 4 en 1 et un simple Tbird me donnerons sans doute plus de "puissance" mais le moteur ne chauffe t'il pas un peu plus???
:-?
Attention au simple TBird vendu nottament chez SK.. Il est super bruyant.
J'ai un Double TBird de chez CB beaucoup plus silencieux.
Mon moulin qui est passé de double kadron pot origine à Double 40 DLRA et pot CB spécial T2 est beacoup plus silencieux.
Pour l'allumage j'ai fait le contraire de tout le monde après pas mal de bornes avec un 009 électronique je teste un origine à dépression (suite à des conseils d'anciennes légendes vivantes) et le 009 est à vendre ;-)
Investis dans un pot passe ton allumeur en électronique mais pas de 009, lis les posts sur le forum et tu verras qu'il y a mieux que le 009.
Sinon pour caller avec un kit électronique c'est lampe strobo obligatoire.
Alors pour le bruit oui c'est plus bruyant, mais seulement pour ceux qui sont dehors. A l'intérieur, avec l'équipement d'origine c'est le quasi silence total. Sauf le doux ronronement du 4 à plat qui effectivement est un peu plus sourd, mais vraiment un peu.
Pour le couple, le cahngement du joint de tour moteur n'a pas eu d'incidence, c'est bien le 4 en 1 qui me fait gagner un peu de couple, plus le callage de l'llumage d'origine.
Au plaisir
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On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
Alors pour le bruit oui c'est plus bruyant, mais seulement pour ceux qui sont dehors
D'après toi, plus bruyant qu'avec mes boites de chauffages (bien) percées? (faudrait pouvoir joindre un fichier son :-P :-P ).Dans mon habitacle, je sais tout de suite si j'ai calé(j'ai eu un echappement/chauffage sans trou et des fois je me demandais si le moteur tournait).C'est facile à monter ces 4 en 1?, parceque je m'y mettrais bien, même si çà me fait un peu chier d'abandonner mon chauffage(quoiqu'avec les trous je le met jamais à cause des remontées de gaz dans l'habitacle) :-D
Mode linéaire
