Allumage MSD

allracer · 18/05/2003, 18h36

Bonjour,

chez MSD, il existe différents boîtiers d'allumage, en 2 séries:
- la série 6,
- la série 7.

Dans la série 6, le 6AL (limiteur de régime intégré) est le plus intéressant semble-til, pour les atmo.
Dans la série 7, il y a le 7AL-2 et le 7AL-3. Connaissez-vous les différences entre ces 2 derniers ?
La seule différence se situe-t-elle au niveau de l'intensité et du voltage des étincelles ?

Sinon, il existe aussi chez MSD les "Module selector" où l'on enfiche des puces calibrées pour des régimes de "ruptage". Mais comment procède-t-on pour passer d'un rupteur à l'autre ? Est-ce automatique une fois que le premier régime a été atteint, ou faut-il changer manuellement ?

Je recherche un système qui va me permettre de calibrer un régime de burn pour faire chauffer les pneus, un régime de départ du run pour ne pas avoir à me concentrer sur le dosage de l'accélération, et un régime "limiteur" pour un éventuel sur-régime.

Par rapport à un allumage Bosch TZH, "joue-t-on" dans la même "cour de récré" ?

Qu'utilisez-vous comme allumage sur vos moteurs perfo pour le run ou le circuit ?

@ +. :-)

Canthoine · 18/05/2003, 19h18

Attention les données du catalogue entre le 7al2 et 7al3 ne peuvent être pris comme point de comparaison.
Le 7al2 est testé avec une "blaster coil" le 7al3 avec une"pro power coil" :-(

Par rapport à un TZH tu ne joue plus dans le même registre. :-)
Un 7 al3 coute 500$ départ US.... Sans la bobine.... :-(

18/05/2003, 22h40

La serie des 7 n'est pas donnée pour un usage routier, et je n'en ai jamais vu de monté sur une street, alors attention au moment de la commande.

charlie · 19/05/2003, 11h55

la series 7 c'est pour les drags. utilisation courte.

la serie 6 c'est ce qu'il te faut pour la route.t'as aussi le digital 6.

ce qu'il te faut c'est un module 2/3 step.

je te conseille le passe cloison HT aussi si tu met ta bobine ds l'habitacle pres du boitier.

a+