TU RIGOLES !!!!! :-o
Je te conseille vivement d'en installer un, surtout sur un daily.
Perso, j'en avait installé un sur un 1200cc, démarrage au quart de tour à chaud comme à froid (la cox dormait dehors), puis pour un pote je lui ai mis sur son LM2, amélioration de la nérvosité, ce n'était qu'un 1300cc. Attention c'était pas non plus une bête de course, mais franchement c'était + sympa à conduire. :-D
Pour ma part c'est de l'Ignitor.
salut !!
tout comme "notch 64 je te le conseille car plus de soucis d'usure des vis ,insenssible a la chaleur et a l'humiditèeet juste deux fils a brancher
et surtout pas de dereglage dans le temps
voila a toi de voire amicalement
PS: moi aussi je fais confiance au module ignitor
alors c est l allumage qui as fait que l on ne t as pas vu dimanche ! :-? pfff c est moche! :-(
un allumage electronique ..ca y en a etre beaucoup plus simple : pô de vis a regler et ca demarre nickel.
:-D
alors , vwoui c est un investissement utile sur un daily ;-)
salut deano-max !!
pour infos un alumage electronique avec le modules kivabien ????
le module a grillè ??
je suis revenue au bon vieux 009
la je crois qu'il y a erreur!
c'est le module qui est electronique !
le module s'il a grillè : mauvais branchement !
et sur un alumeur d'origine ou sur un 009 (allemand biensur )le kit ignitor marche parfaitement bien
mais bon !amicalement et surprenant ton affaire!! :-D
Pour moi, sur un moteur 1600 stock, l'allumeur d'origine marche très bien (mieux que le 009 que les sirènes des magazines m'avaient vendu).
Le réglage d'un alumeur à la cale de 0,40 et à l'ampoule n'est pas très compliqué. De plus un kit de reglage complet (dwell metre, compte tour, lampe strobo) coute moins cher (chez www.conrad.fr)que nimporte quel kit "magique electronique"qui n'apporte pas grand chose au comportement du moteur.
De toute façon, il faut quand même regler le point d'allumage.
C'est que tu n'as jamais essayé !!!! :-D
Car personnellement, j'ai essayé avec un 009 et je trouve que c'est le pied, je pense qu'il vaut mieux investir 500 balles, euh 80€ désolé, dans un allumage que dans un accésoire quelquonque qui ne sert à rien, enfin c'est mon avis. ;-)
Sur 4 moteurs VW perso dont 1 stock je n'ai que le systême rupteur/condensareur.
j'ai déjà dépanné plusieurs VW équipées d'allumeur "electronique".
si je devais en monté un sur l'une de mes VW ce serait certainement un allumeur de CT ou TZH, mais certainement pâs les petits modules vendus chez tous les annonceurs.
Maintenant si il y en a qui en sont satisfait, tant mieux pour eux.
je dois en avoir encore 3 ou 4 grillés dans mon garage donc si celà intéresse quelqu'un :-)je les échanges contre des ensembles rupeturs condensateurs neufs :-)
Mode linéaire
