Je me suis dégoté 4 ailes NOS estampillé "VAN WEZEL" pour cox de 58 à 67. Il semble à première vue qu'il s'agisse de pièces de reproduction fabriquées en Belgique, mais difficile d'en savoir plus.
Qq'1 pourrait-il m'éclairer davantage sur ce sous-traitant de VW ?
ce sont effectivement de la refabrication.......elles sont apparues en france en 1988......mais cela fait plusieurs années qu' elles ne sont plus vendues sous cette marque.....
Qualité pas trop mal pour celles qui étaient fabriquées dans la nord de l' Europe, mais pas terrible pour celles fabriquées en Italie.....
PS: le terme "NOS" s' applique surtout pour des pièces détachées en emballage ET référence VAG.....ce qui n' a jamais été le cas de Van Wezel...
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Un ami, c'est quelqu'un qui vous connaît bien et qui vous aime quand même.
Je préviens juste d'abord que je ne veux pas lancer une polémique...
Mais donc tu considères que toutes les vieilles pièces perfo type DDS Race trim Treuhaft et consors encore dans leur emballage d'origine ne pourraient pas mériter l'appelation N.O.S?
C'est juste une question, pas une remarque destinée a ouvrir un débat sur le N.O.S / pas N.O.S .
Je préviens juste d'abord que je ne veux pas lancer une polémique...
Mais donc tu considères que toutes les vieilles pièces perfo type DDS Race trim Treuhaft et consors encore dans leur emballage d'origine ne pourraient pas mériter l'appelation N.O.S?
C'est juste une question, pas une remarque destinée a ouvrir un débat sur le N.O.S / pas N.O.S .
non....
tu as raison.....en partie....mais à l' origine, le terme NOS est apparu dans Hotvws fin des '80s quand les journalistes du canard partaient en Amérque du Sud à la recherche de vieux stocks VW d' époque.........ensuite le terme s' est étendu à toutes sortes de pièces NON d' origine, notamment quand la mode EMPI/DDS/Treuhaft et consorts est apparue en Europe, car pour ma part je ne me souviens avoir vu d' annonces notamment sur "the Samba" avec la mention NOS quand c' est du "autre que VW"...
Pour moi, le NOS est un gage de qualité, mais surtout pas un emballage neuf non déchiré de n' importe quelle marque.....fort de ce constat, je ne tique pas quand je vois des annonces avec du Bosch, du Hella, du Oettinger, du Okrasa, du BERG NOS....tu vois la nuance?
Ne chipotons pas sur la signification de ce terme..... mais concernant les ailes Van Wezel, les connaissant bien pour en avoir vendu avant 1992, à mon sens et compte tenu de la qualité, elles ne méritent pas l' appellation NOS.....je dirai même qu' aucune pièce de tôlerie qui n' est pas d' origine vw ne peut pas non plus y prétendre.....
Voilà ma définition......pour ne pas polluer ce sujet, éventuellement pour en débattre, un nouveau post serait-il nécessaire? Tous les avis m' intéressent.
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Un ami, c'est quelqu'un qui vous connaît bien et qui vous aime quand même.
Non c'est parfaitement clair, j'en ai la même définition que toi, un gage de qualité d'origine, pour ne pas confondre non plus le EMPI des '70s et le Every Mistake Passes Inspection d'aujourd'hui
Effectivement, pour avoir pris dans les mains une repro taiwan et une repro belge
Van Wezel, la différence de poids se fait tout de même ressentir...tout comme
l'emplacement sur la coque d'ailleurs!
Pour moi, le NOS est un gage de qualité, mais surtout pas un emballage neuf non déchiré de n' importe quelle marque...
C'est un peu le problème aujourd'hui... l'abus de ce terme en a quelque peu modifié le sens...
New Old Stock veut bien dire ce que ça veut dire: "Pièce neuve d'origine" (Qu'elle soit de qualité ou non, on a déjà été emmer... par de l'origine VW)
Pour moi, tu peux avoir n'importe quoi de NOS mais ce qui n'est pas normal, c'est que certains utilisent ce terme pour dire "que leur pièce est aussi bonne que de l'origine" ce qui est peut être vrai, mais ne correspond pas au terme utilisé.
Mais bref...
Je suis aussi très curieux et preneur d'infos sur ce cher Van Wezel. Le fait que ses initiales correspondent pile poil à VW serait-il un parfaite coïncidence ?
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