tristesire

Bonjour à tous, j'ai acheté ma première cox il y a un an à peine. Je souhaite approfondir son historique. Cependant, je m'y perd un peu.
Je sais que ce sujet est répétitif pour les anciens, mais j'ai besoin de vos lumières SVP. La cox n'a jamais quitté son département d'origine et je possède tous les documents de l'époque (carnet d'entretien, carte grise...). Voici la synthèse des références papier :
- n° série et chassis 1142415914
- n° moteur D1209691
- type/modèle 111111 sur carte grise 11D11
- livraison 22/06/1974 immatriculation 02/07/1974

Elle m'a été vendue comme une 1200 (sans manip du proprio ce n'est qu'une 2ème main!)
détails qui m'intriguent :
- elle est en 12V
- clignotants sur les ailes
- jauge à essence (donc pas de tirette essence)
- couleur lofotengrün L61H (idinquée sur docs d'origine) (couleur référencée pour 1976 !)
- jantes GT lemmerz sport+levier de vitesses balle de golf
- tableau de bord plat recouvert mousse noire
- pare brise plat
- pare chocs chrome énormes avec caoutchouc excroissants et non entrants j'en ai vu sur des modèles 70's US)
- un seul retro (à gauche bien sûr et noir)
- sièges sans appuie tête cuir/tissu (beiges comme les panneaux de porte)
- volant 4 branches

Est ce une 1200, 1200 L ou autre ? Pouvez vous m'aider à mieux connaitre ma cox.
Merci d'avance (cela va me permettre de dormir enfin !)

Sanji

Oui, je trouve bien 1200 de 74 (ici).
Pour le reste, je ne connais pas suffisamment.

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Sanji
Le blog des cox mexicaines : http://blog.seyres.net/ & http://twitter.com/Sanji

DKoval

Ben...à voir...mais certaines choses semblent cohérentes à première lecture.

Balances quelques photos sinon on va parler dans le vide !

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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !

lucas

On dirait aux accessoires que c'est une série spéciale,
destinée à la France, car en 12 V?
Ma première datait de juin 1974, et était encore en 6 V.

Pour le moteur, pas de panique, c'est le meilleur! un 1200!
Le volant est bien à deux branches?

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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/

tristesire

Merci pour les réponses et voici les photos :








Après recherche dans le catalogue accessoires 1974, il apparait que le 12V était une option pour 1200 ainsi que les renforts caoutchouc.
En revanche, ce qui m'intrigue, c'est la peinture référençée couleur 1976 (L61H lofoten grün). C'est sur, c'est celle d'origine (certifiée par le carrossier cox du coin merci jonathan!).

Merci d'avance.

lucas

Effectivement, une énigme qui va déchaîner les passions des vintageurs...

Le rétroviseur devrait être chromé, et non noir, le volant à deux branches, et la couleur vert lofoten est apparue en 76.

tu devrais demander le certificat de naissance à Wolsburg!

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tristesire

En tout cas, pour ma première cox, cela m'empêche de dormir.

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on ne touche pas aux lapins !

COXMAN91

Ça parait bien être une version 1200 Luxe. Pour ce qui concerne le rétro il a peut être été changé. Je vais aller fouiller dans mes docs si je trouve qque chose... Quant au volant, il semble effectivement un peu récent pour une 74.

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Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...

tristesire

merci beaucoup, je vais voir avec l'ancien proprio.

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COXMAN91

Alors je viens de regarder quelques bouquins :
1200 en 12 V (dynamo) en 74 => OK
volant sport 4 branches sur 1200 => OK
Quant à la couleur, elle existait déjà en 75 et une série limitée est sortie en 72 avec une teinte très proche.
Je pense que les jantes étaient également dispo mais sans doute en option (un certificat VW te le confirmera).
Une chose est sure : le rétro n'était pas noir d'origine, mais chromé.

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