adapteurs 4 à 5 trous porsche

tac101 · 19/09/2002, 16h09

slt, je voudrais monter des jtes Téléphone porsche sur ma cox 72. quelqu'un pourrait-il me donner des infos:
où je peut trouver ces adapteurs ou faut il en faire usiner?
les jtes en questions sont des 8x16 et des 7x16 en ET 52.
Merci à tous! :-?

Scat-KG · 19/09/2002, 16h47

Salut,
méfie toi les adaptateurs élargissent la voie ! surtout avec des jantes en 7 et 8 de large, devant ca risque d'être juste !! En plus si mes souvenirs sont bon, une paires d'adaptateur reste relativement cher (autour de 100€), il y en a chez la plus par des revendeurs.
Moi je serais toi, je changerais les tambours, pour des 5 trous Porsche, tu t'y retrouve eu niveau prix et franchement c'est beaucoup mieux.
En espérant t'avoir éclairé un peu :-)

beldent · 20/09/2002, 12h55

Tu peux le faire à "l'ancienne", c'est à dire faire repercer tes tambours en 5 trous par un usineur sachant que 1 'entre axe des cox comme la tienne correspond à l'entre axe Porsche. Tu vas donc te retrouver avec un trou déjà fait et demander à faire percer et tarauder le 4 autres de la même manière.

Saches que si c'est la solution la moins onéreuse, certains te diront que tu vas te retrouver avec 2 trous tres rapprochés ce qui n'est pas un gage de solidité mais perso, pour un daily, çà devrait le faire ;-)

volcum · 20/09/2002, 13h02

je suis d'accord
sur la mienne j'ai des cup2 en 5/130

lors de la refection des freins j'ai preferer acheter directement des disques et des tambours en percage Porsche.

Ce n'est pas plus cher, il n'y a pas de repercage et pas de deport

trollsprods · 20/09/2002, 13h14

Salut, pour répondre à Beldent, il me semble que justement sur un Daily driver il vaut mieux jouer la sécurité: donc mieux vaut éviter un reperçage qui va te fragiliser sérieusement les tambours.
Effectivement, la meilleure solution serait les disques ou tambours directement en perçage Porsche! En plus ça fait plus clean, y compris pour le passage au contrôle technique!!
A+
denis ;-)

FLatlio · 20/09/2002, 14h32

salut, moi perso j'ai fait repercer mes tambours y'a 5 ans de ca et ca a pas bougé. Jantes fuschs en 7 pouces. :-D

Scat-KG · 20/09/2002, 15h05

Salut,
pour ce qui est du repercage, j'ai une mauvaise expérience. Sur ma dernière cox (modéle aout 67 en 4 trous donc), j'ai fait repercer les tambours en 5 trous par un pro, et l'usineur me l'avait dit : j'ai fragiliser les tambours. Je monte les jantes roule un peu. Je redémonte les jantes histoire de ressérer mes roulements et là que vois-je, des ch'tites fissures entre un trou d'origine et un des trous repercés sur un des tambours ! conséquence : achat de tambours neuf en 5 trous !! Bilan : plus de dépense, perte de temps et surtout, risque sur la route !!! :-(
Pour ma part, je te conseillerais de jouer la sécurité ! surtout que tu montes quand même de bonne grosse jantes, et ça travail pas mal ! ;-)

tac101 · 20/09/2002, 16h00

:-?
merci à tous pour les réponses!
Mais le truc qui me triture le ciboulot c'est ceci:
est ce que les tambours en perçage Porsche incluent direct le problème de déport? sachant que le déport d'origine des cox est du ET34 et que les jantes en question sont des ET 52 pour les 8 et 55 pour les 7
Pour ma part je prefererait aussi cette solution là mais est-ce la bonne?
Au fait les gars, petite précision: je suis bien loin de la france (plus exactement à Madagascar, eh ici aussi y a des flingués de la bête à bon Dieu!) voilà pour j'ai pas mal de difficultés à piocher des infos! Style diret c/o le revendeur quoi!
allez merci à tous!