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Re: adaptation type4
Ton 2.0l CJ a un volantmoteur de 228 mm. Le 1600 CT est équipé d'un volant de 215mm. Il faudra sans doute monter un démarreur de 2.0l pour que le pignon soit adapté à la couronne du VM de ton "nouveau" moulin.
Si je ne me trompe, un moteur avec VM de 228 ne passe pas sur une boîte T1 sans adaptation de celle-ci. Le plus simple, pour moins de chipo, est de placer ce 2.0l sur ton transporter, de placer le démarreur ad-hoc (faudra quand même y passer...) et tenter la mise en route in situ. A moins que tu n'aies une boîte combi 2.0 à dispo.
Ifo: le transpo 2.0 a un embrayage hydro, le 1600 se contentant d'un cable, mais ça, c'est une autre histoire.
Bon courage, Pat
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