Si j'ai pu immatriculer normalement mon pick up suisse, c'est parce que le certificat de conformité délivré par VW indiquait
- "partiellement conforme au type 26" (je crois que c'est 26)
- "ce véhicule répond au normes du code de la route francaise en vigueur à la date de sa première immatriculation."
La grosse différence avec les états unis est que le certif de conformité n'indiquera pas la deuxieme mention (je pense car je n'ais jamais importé d'américaine).
Ces infos suffisent lors de l'examen au mines pour que la reception a titre isolée se fasse uniquement sur des normes de l'année de première mise en circulation (72 dans ce cas).
La seule chose que le controleur a vérifié était les numéros de séries et la plaque constructeur.
C'est juste une application de la loi : conformité au regle de l'année de premiere mise en circulation et c'est tout.
Les états unis et la suisse c'est pas la même chose sur ce point.
(Evidement il faut toujours un cT sans contre visite obligatoire)
Exemples :
- je suis passé sans les ceintures à l'examen.
- Le pick est bien rouillé
Mais bon si y'en a qui savent pas quoi faire d'une vw suisse "non immatriculable", ils peuvent me contacter pour que je les débarasse ;-), enfin ... faut voir la voiture :-D
Citation:
ledoyen a écrit*:
Salut ochapiteau,
Je ne m'aventurerai pas sur ce sujet ce soir, mais j'ai crû comprendre que ton département était assez arrangeant sur ce qui concerne les CG....
Si le véhicule vient de Suisse, il est hors communauté européenne et donc c'est "normalement" aussi "simple" à immatriculer que s'il venait des Etats Unis.
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